Bonjour à tous !

Pour ceux qui prétendent que rouler en électrique est réservé à des trajets urbain je dit ...n'importe quoi ! la preuve... je fait en moyenne 400km d'autoroute et route / semaine !

Au niveau de l'autonomie ,si au départ on était à 100km, les choses s'améliorent de plus en plus. Aujourd'hui elle se situe à 140km à parcourir avec une charge. Rouler a 110km/h sur autoroute durant 100km ne lui fait pas peur, avec des pointes au dessus de 130. Pas d'ennui particulier à part quelques bugs du bluetooth. A noter que je propose une borne de recharge pour véhicules électriques a mon domicile qui est aussi chambre d’hôtes !

http://www.elranchito.fr/

j'ai aussi crée un page facebook sur mes expériences perso depuis sa livraison en décembre dernier , et j'ai fait quelques modifs pour améliorer les perfs.

pour ceux qui peuvent être intéressés : https://www.facebook.com/smartedrive?ref=hl

Bonsoir

 

6000kms en 4 mois là je dis bravo !!

Moi je ne suis qu'à 4000kms en à peine 3 mois. Mais je vais bientôt accélérer la cadence.

 

Je viens de parcourir ta page FB et c'est vraiment super car tu as répondu à la question que je me posais concernant les pneus de la Smart ED. Je voulais moi aussi les changer par des pneus plus efficaces car il est vrai que ceux d'origines dont atrocement bruyants.

 

Pour les jantes je vais garder les jantes alu par contre les jantes en tôles ça ne m'enchante pas trop

 

Tu peux nous en dire un peu plus sur ces pneus ?

Le tarif et le lieu d'approvisionnement ? Moi ça m'intéresse fortement sachant que j'y pensais depuis longtemps.

 

Pour te dire j'ai même pensé aux roulements de roues :

http://www.skf.com/africa/fr/industry-solutions/cars-and-light-trucks/wheel-end/high-performance-hub-bearing-unit/index.html

Personnellement, j'en suis à 11300km depuis le 14 octobre, 5 mois et demi. Et franchement, à part une vibration à l'arrière gauche que j'identifie pas, qu'il faudra que je vois avec la concession à l'occasion, je suis totalement ravi de mon achat.

Je fais 75km aller-retour pour le taf 4 jours par semaine, 2 fois 60km aller-retour pour m'entraîner, dont un soir où j'ai travaillé (je dois recharger un peu entre les 2), ces 2 trajets avec mix de route à 90, 70 et 50. Sans chauffage, je tourne sur une autonomie moyenne de 135km sur ces trajets, en n'étant pas économe en terme d'accélération (je suis souvent à 0% en accélération sur le récapitulatif de conduite éco mais 100% sur la conduite régulière et la récupération par inertie).

Je circule pas mal le weekend, par exemple samedi, où j'ai fait 80km avec 60% de batterie consommée. Petite pause dans une station autolib le soir le temps d'un diner, avant de faire les 60km pour rentrer.

Cette voiture est vraiment un régal à conduite !!!

Bonjour à tous !

Pour ceux qui prétendent que rouler en électrique est réservé à des trajets urbain je dit ...n'importe quoi !

ça c'est clair !

 

A noter que je propose une borne de recharge pour véhicules électriques a mon domicile qui est aussi chambre d’hôtes !

http://www.elranchito.fr/

trop bien, excellente initiative, je me suis permis de relayer ce message dans cet autre post qui parle de gîtes "branchés"

recharge-voitures-electriques/gite-avec-recharge-t910.html

 

Faudra penser à mettre tout ça sur Chargemap, mais c'est peut-être déjà en cours, car chez ADS, on connait Chargemap visiblement : http://fr.chargemap.com/points/details/ads-technologies

(pssst..., le truc bien c'est aussi de metttre quelques photos sur les fiche Chargemap, ça rassure le "voyageur" qui compte sur le point de charge pour faire étape. )

Pour tous ceux qui veulent comme "adstech" optimiser la liaison au sol de leur ED.

Vous savez certainement tous que les pneus d'origine sont très mal notés.

 

Je cherche donc moi aussi à installer des Yokohama Bluearth.

La monte d'origine est la suivante :

 

A l'avant 155/60-R15

A l'arrière 175/55-R15

 

Celui de l'avant se trouve facilement mais celui de l'arrière c'est plus compliqué.

 

En fait je vais peut être en profiter pour changer de monte et mettre des jantes de Pulse pour avoir un meilleur comportement :

 

A l'avant 175/55-R15

A l'arrière 195/50-R15

 

Je trouve l'avant trop chewign gum avec des pneus en 60 ( ils sont hauts et se déforment plus facilement vu leur finesse ).

7600kms et 5 mois après c'est toujours le coup de foudre. J'adore toujours autant ce véhicule au quotidien.

 

Pour le moment je dois dire que je ne m'en sers que pour des trajets courts à moyens mais le réseau de bornes autour de chez moi s'étoffant je prépare des itinéraires pour des trajets plus longs ( > 300kms A/R ).

J'ai investi dans un deuxième chargeur pour être plus mobile ( un reste dans le garage et me sert de pseudo wallbox ) et je vais certainement acheter également un câble Type3c/Type2 pour être paré à toutes éventualités.

 

Pour le moment le véhicule est strictement d'origine. A part le soucis de fuite d'huile que beaucoup ont eu et un petit couinement désagréable sur le train avant par moment, rien a déclarer.

8 mois tout pile, et 15205km au compteur. Toujours un régal.

Juste que le train avant est un peu léger en virage sur sol mouillé, mériterait probablement une monte supérieure.

Mais toute la partie électrique est un pur bonheur !!! Dynamisme, souplesse, réactivité, silence, un régal.

Actuellement, avec le beau temps, je bouffe pile 50% de la batterie pour 72km A/R pour aller et rentrer du taf (mix de route à 50, 70 et 90km/h).

Franchement, je ne pense pas revenir à du thermique

Côté charge, j'ai acheté un câble Type 3c / Type 2 il y a quelques mois, parfait pour beaucoup de bornes de recharge, notamment toutes les stations autolib. Très pratique pour Paris et petite couronne (bientôt grande couronne j'espère). Ca augmente bien le rayon d'action...