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Bonsoir, Je cherche à améliorer les feux avant de ma Leaf 1 Acenta de janvier 2017, qui est dotée d'ampoules halogènes. But recherché : mieux y voir la nuit à la campagne, mais toutefois sans trop éblouir les usagers que l'on croise. Apparemment pour les feux principaux ce sont des H4, la même ampoule étant utilisée par les feux de route et par les feux de croisement (deux filaments différents). En H4 LED j'ai identifié 4 types d'ampoules LED : les "homologuées" : OSRAM Night Breaker LED et les Philips Ultinon A noter : l'homologation n'est valable que pour certains modèles de véhicules, dont la Nissan Leaf ne fait pas partie. Caractéristiques des OSRAM Night Breaker Led 27/23 W, 1650/1000 lm, 6000K les non-homologuées, plus ou moins chères et plus ou moins puissantes, de forme plate similaire aux Night Breaker On en trouve beaucoup sur Amazon, Aliexpress... Aussi chez un vendeur français qui a son site : AGM Vision Les puissances vont jusqu'à 100 (vrais) W (consommés) et 18000 lm par ampoule LED. (Je filtre ici volontairement les annonces fantaisistes de certains vendeurs sur AliExpress qui annoncent deux millions de lumens ou plus de 1000W🤨) Certaines ont une fonctionnalité qui me parait intéressante : En mode plein phare (feux de route) l’éclairage des feux de croisement ne se désactive pas lorsque les feux de route sont activés. les non-homologuées dites "H4 LED 360" Une photo valant mieux qu'un long discours, la capture d'écran est en PJ (je n'arrive pas à l'insérer dans le message) Se trouvent sur Amazon et AliExpress L'intérêt est de profiter de toute la surface du réflecteur, "en trois dimensions" en quelque sorte. les non-homologuées dites "H4 Bi LED" Autre modèle, autre photo en PJ. Possèdent une lentille et un réflecteur Les autres caractéristiques qui changent sont présence d'un ventilateur ou non dimensions 1:1 par rapport à une ampoule H4 halogène ou non présence d'un ballast extérieur ou non... En parcourant les commentaires des utilisateurs, il apparait qu'une consommation trop faible peut provoquer l'affichage d'un message "ampoule grillée" sur l'OBD. D'autres se plaignent de clignotements ou scintillements indésirables. Mes questions donc : Avez-vous déjà remplacé les ampoules halogènes d'une Leaf 1 par des ampoules à LED ? quel modèle avez-vous choisi ? Quel est votre retour d'expérience ? Avez-vous déjà remplacé les feux de jour, les anti brouillard, par des LEDs ? Quelle réferences ? Merci par avance pour... vos lumières 😃

Salut, J'ai fait pas mal de lectures et je ne trouve rien de concluant sur le sujet. Les luxury, (les autres aucune idée, je n'en ai jamais vu capot ouvert), sont équipées de projecteurs avec de multiples réglages. Hauteur du faisceau Feux de croisement et Feux de route mais aussi Angle ou orientation gauche droite. J'ai trouvé comment orienté haut bas mes codes et mes phares mais pour l'orientation rien ne semble fonctionner correctement. Un schéma vaut mieux que mille mots Ici, il s'agit du projecteur avant gauche donc coté chauffeur pour les novices 😁. Le point 1. Orientation Gauche/Droite du Feu de croisement/Code Le point 2. Elévation haut/bas du Feu de croisement/Code Le point 3. Orientation Gauche/Droite du Feu de route/Pharet Le point 4. Elévation haut/bas du Feu de route/Phare Les points 2 & 4 fonctionnement à merveilles. Je peux en faire ce que je veux et c'est très bien ainsi. En revanche les 1 & 3 bien que montées sur un axe avec une roue crantée pour le réglage, rien ne se produit à l'œil. Quelqu'un a t'il déjà usé de ces deux points 3 & 4 afin de produire un réglage + fin. Car par expérience ces deux points seraient comme sur certains véhicules Volkswagen. orientation gauche droite. Un petit brain storming pour me dépatouiller de tout cela 🤣. Labougie

Bonjour, Il y a eu quelques discret changements de couleurs sur la version 2021: les contours de fenêtres et support de rétros ont troqué le chrome par du noir. Personnellement je trouve que cela nuit a certaines teintes (bleues) et en améliore d'autres (blanches). Et justement avec la blanche le fort contraste Blanc-Noir est assez sympa. Je pense que des phares plus sombres lui donnerait un look d'enfer (et en plus personnaliserai un peu, il y en a bien besoin tellement on croise des TM3 blanches à chaque coin de rue aujourd'hui). Cela soulève plusieurs points : Méthode : noircissement de la vitre, noircir le fond du phare (les parties non réfléchissantes, hein !), les 2, autre ? Niveau : léger, moyen, foncé ? Avec quel impact sur la qualité de l'éclairage ? Légalité, réversibilité ? A quel coût et quelle durabilité ? Est-ce que certains ont tenté, quel est votre retour ? N'hésitez pas a mettre de belles photos de face

Je cherche des avis sur la rénovation d'optique de phare en polycarbonate, merci