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Bonjour à tous, Je suis professionnel et je roule en électrique (nissan e-nv200 et leaf 2 40kw), depuis plus de 3ans. Je viens sur ce forum afin de trouver des réponses suite à un problème rencontré sur la leaf 2 40kw. En effet, le véhicule à actuellement 205 000 km au compteur, aucunes pannes depuis 3ans Depuis 30 jours mon véhicule est en concession pour un problème qu'il n'arrive pas à résoudre, Nissan France à remonter le problème à Nissan Europe... La panne c'est déclarée lors d'une charge rapide comme d'habitude, soudain la borne se coupe et le véhicule indique en suivant "ENTRETIEN SYTEM EV, redémarrage impossible après mise hors tension" prêt de véhicule de véhicule thermique à essence…par assistance nissan La concession à changer la batterie 12v car sa capacité était égale à 10%. Cela fait 1 semaine que j'ai récupérer la leaf, après une facture de 450€ en me disant que le véhicule était de nouveau réparer, et "BIM" nouveau message "EV SYSTEM", apparaît hier après midi en roulant sur l'autoroute. J'aimerais avoir de l'aide car nissan pour l'instant joue la sourde oreille. Faut-il mieux aller voir un petit garagiste agrée électrique ou continuer avec la concession, sachant que sur ce problème la batterie serait le défault, d'après plusieurs post sur le forum. J'ai besoin de votre avis, merci PS: la leaf n'est plus sous garantie sauf les batteries. En espérant avoir de l'aide pour ce problème

Bonjour je suis propriétaire d'une leaf 40kw depuis 2018 j'ai 205000km au compteur Je suis professionnel et j'habite dans le 64.

Bonjour à tous, Mickaël from La Rochelle, je suis un grand lecteur du site et du forum depuis plusieurs année déjà car on y trouve multitude d'info qu'on ne trouve nul par ailleurs Mais pour autant je n'ai pas poster sur le forum n'en ayant pas nécessité. En matière de VE nous avons possédé avec ma femme tout d'abord une Smart Forfour de 2018 à 2020, et clairement on à adoré (surtout la pac de 5000€ à l'achat 🤭). Puis avec l'arrivé de notre 2nd enfant cette été ça devenait compliqué surtout au niveau de ce qui s'apparente plus une boîte à gant qu'à un coffre. Nous avons donc fait l'acquisition ce début janvier d'un Nissan Leaf de 2018, que je suis allé chercher en Ariège autant dire que le retour à La Rochelle fût un long périple🤯! Voilà étant donné que j'ai quelque questions sur ce modèle, je vais surement reposter prochainement. Bye

Bonjour a tous et à toutes, J'ai beaucoup parcouru ce forum avant de me décider à essayer puis de sauter le pas. J'ai commandé une Leaf 2 40kW/h Tekna de 09/18 avec 41000 km pour remplacer le vieux diesel de madame (Mégane 3 1.5dci de 2009, 235000km). Après avoir essayé des Leaf 24 et 30 kWh je pense que 40 kWh est la meilleure option pour les trajets domicile - travail. 80km dont 60km d'autoroute. La meilleure autonomie me permettra de garder la voiture quelques années en tenant compte de la dégradation de la batterie. Je suis plutôt du genre conservateur J'espère avoir fait le bon choix, ce véhicule va servir à ma femme pour le travail ainsi que pour nos trajets loisirs et famille qui sont à 95% des cas dans un rayon de 100km.