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Bonjour à tous, J’ai reçu l’Elroq 85 le 23 Mai, pour info c’est un pack Charlie couleur gris argent. Avant ce gros bébé j’avais un EV6 GT line AWD. Je partage avec vous le 1er trajet autoroute de ce WE. Règle de conduite : respect des limitations 90-110-130 selon les panneaux (Travel assist activé) Trajet aller : 29/05 à 3h45 Conditions de circulation : fluide (à 4h du matin c’est calme) Lyon Sud à Monaco : 491km Temp : 19 à 21°C ensoleillé (pas eu besoin de pré-conditionnement) Climatisation : non Batterie de départ : 75% 187km - Charge Ionity Mornas Village de 33% à 75% 20min 194km - Charge Ionity Vidauban de 30% à 80% 22min Arrivée Monaco : 57% Conso trajet total : 18.3 kWh/100km [affichage compteur] Trajet retour : 01/06 Monaco à Lyon Sud Conditions de circulation : 305 km fluide - 185 km bouchons importants. Temp : 23°C nuageux Climatisation : non Batterie de départ : 100% 305km - Charge Ionity Mornas Les Adrets de 29% à 93% (repas, je souligne le fait qu'il y avait de la place) Arrivée Lyon Sud : 57% Conso trajet : 18 kWh/100km sur 305 km [affichage compteur] 16.8 kWh/100km sur 185 km [affichage compteur] ( !conso basse à cause des bouchons !) Stratégie de charge : Ne connaissant pas assez l’Elroq, à l’aller, j’ai préféré suivre ABRP pour mieux mesurer les écarts de conso avec 2 arrêts rapides. A ma grande surprise la consommation est très basse à comparer avec mon véhicule précédent qui demandait 3 à 4 kWh de plus au 100km. Vu le résultat encourageant à l’aller, j’ai opté pour un unique arrêt au retour. Double motivation puisque l’aire de Mornas est dotée de 16 stèles à 350kW et qu’on en profitera pour manger. Les 305km pour parvenir à l’aire ont confirmé la faible consommation. La suite est moins représentative puisque les bouchons ont largement favorisé une consommation encore plus basse. En conclusion c’est une très bonne surprise ! Je n’avais pas encore eu de VE capable d’effectuer 400km d’autoroute de 0 à 100%. 300km pour 70% soit 55kWh, c’est remarquable. A part les Tesla, la Ioniq 6 et quelques Mercedes optimisé, je ne vois pas trop de concurrents ! Les conditions étaient optimales certes mais l’écart est là. On ne peut pas imputer la performance au poids (2119kg) mais plutôt au cx de 0.26 (plutôt bien pour un SUV) et surtout au moteur APP550 de 210kW qui est un petit bijou de VW. Vous avez certainement vu le test de Simplement Julien qui confirme aussi ce que j’ai constaté ce WE. https://www.youtube.com/watch?v=Iex69iL9kv8 @++