syl20bar

Sûrement parce que faire un plein d'essence ça prend 1 min et recharger ça prend 30 min. C'est donc un critère essentiel de pouvoir consommer le moins pour espacer au maximum les recharge. Mais au quotidien quand on recharge à la maison on s'en fou effectivement.

Petite correction, effectivement la caméra fonctionne quand même. J'attendais que le système démarre avant d'utiliser le véhicule.

Ma remarque est valable également pour un XC40. La concession m'en a prêté une en lorsque mon véhicule était à l'atelier. Full option, electrique grande autonomie franchement la finition intérieure ne vaut pas le prix payé à plus de 60k€. Du plastique dur partout, c'est une voiture qui m'a toujours attirée et la franchement c'est décevant à ce prix. A la rigueur je trouve le EX30 plus soigné. Ce n'est que subjectif, mais quand je regarde ce que l'on a à la concurrence dans une gamme de prix de 60k€ je ne comprends pas comment on peut choisir un XC40

Aller cadeau un petit plantage de tablette en roulage. J'ai pas filmé assez longtemps mais après elle a fait écran noir et redémarrage long complet. C'est pas tres rassurant .... 20240427_094648.mp4

Je rebondis pour donner notre ressenti après 1 mois et 5000 km. Pour info, on vient de faire la MAJ 1.3 en concession suite à différents bugs mais ca ne solutionne pas tout. Les points positifs : Confort des sièges Conduite au top. Consommation. On roule normalement avec des trajets mixtes et je trouve que c'est raisonnable entre 15 et 17 KWH L'info divertissement (Si il marchait pleinement car c'est aussi le plus gros point faible) Les irritants qui restent vrai avec 1.3: L'info divertissement. De nombreux Bugs. Tablette qui redémarre pendant la conduite et qui n'affiche plus rien pendant un temps. ca fige parfois. La gestion de la musique c'est l'enfer, surtout quand on rentre et sort régulièrement du véhicule. Quelques exemples Radio (en plus du fait que ca capte tres tres tres mal) : J'écoute la radio, je sors et verrouille, je reviens au bout de 5 min il faut réappuyer sur play pour relancer la radio. (bon à la limite c'est acceptable. Deezer : pareil j'étais en train d'écouter une playlist, je quitte et verrouille le véhicule. Je reviens 5 min après, la musique ne se relance pas, mais le pire c'est qu'il faut aller dans application, re lancer Deezer, re sélectionner la playlist qui bien sur repart dès le premier morceau. Cela parait rien pour qui utilise sont véhicule occasionnellement mais ma femme est infirmière libérale, la voiture est son outil de travail au quotidien et elle rentre / sort 50 fois par jour. C'est l'ENFER et c'est la première fois qu'elle rencontre ca. Démarrage de la tablette (j'ai joins une vidéo). Lorsque l'on rentre dans la voiture la tablette peut mettre un temps long à démarrer. Elle va afficher un écran noir puis le logo Volvo, puis doucement l'interface graphique va s'afficher.... Durant ce temps, pas de caméra pas de GPS, rien... C'est comme si elle faisait un démarrage complet et parfois on est sorti quelques minutes. Des fois elle ne fait qu'une sortie de vieille et c'est instantané. D'ailleurs dans ce dernier cas le point d'avant est moins pénible avec deezer car juste à appuyer sur PLAY et ca reprend la playlist. Je ne comprends pas pourquoi des fois elle se met juste en veille et des fois elle s'éteint complètement. (ce n'est pas dû au temps de non utilisation) Pouvez vous me dire si vous avez le meme comportement. Les capteurs de stationnement on un temps de réponse très lent. vous vous approchez d'un obstacle vous vous arrêtez et ensuite (2 seconde après) vous avez le bip continu. Donc si on se fie au BIP vous prenez l'obstacle. C'est trop lent. Idem pour la caméra arrière. Les plastiques intérieurs en partie basse sont très cheap et très fragile à l'usage. Ca raye assez vite. Pour finir, avec la 1.3, le problème de charge qui limite à 6A est réglé et le maintient dans la ligne est moins violent. Pour conclure, une bonne voiture à conduire mais l'info divertissement, qui aurait pu être son atout, est finalement son défaut majeur. En terme de qualité perçue, on est pas dans une Volvo et ca reste décevant. Ma femme qui utilise principalement ce véhicule et pour sa profession ne peut plus la voir. Finalement, je ne dis pas que tout est noir et on aime bien la voiture quand même, mais j'ai pas le sentiment d'en avoir pour mon argent et pour l'image premium de la marque. Un autre modèle moins chers aurait peut être fait aussi bien. On avait hésité avec la nouvelle ID3 PRO et avec le recul je me dis qu'elle était peut être plus abouti (même si elle a eu son lot de bugs), meilleur autonomie, intérieur plus soigné, du coffre mais par contre c'est moche d'"extérieur. En espérant que Volvo corrige le tir mais je doute fortement. Le commercial, nous fait part qu'ils font fasse à des clients très mécontent et que c'est compliqué à gérer. 1521973715_20240320_2008132(1).mp4

De ce que m'a dit la concession c'est censé être déployé lors d'une mise à jour second semestre.

Je suis d'accord avec ton retour et généralement quand on écrit ici c'est que l'on rencontre un problème. Si tu regardes mes posts j'essaie d'être factuel pour que les gens qui souhaitent ce véhicule, le fasse en connaissance de cause. D'ailleurs mon dernier Post était plutôt positif et revenait sur la consommation que je trouve finalement pas catastrophique. Ca se stabilise, il y a peut être une période de rodage en tout cas ce qui est clair, c'est mieux. Je peux comprendre la nouveauté du modèle mais j'estime qu'une marque sérieuse doit faire des tests et validations en usage réel avant commercialisation. Je ne trouve pas normal d'acheter un véhicule sur des potentiels MAJ. C'est décevant pour une marque qui se veut premium et utilise cet argument pour vendre plus cher. Mais sinon, nous sommes content de ce véhicule qui a encore des irritants qui auraient pu être évité. Le problème de radio, je pense avec le recul que c'est l'info divertissement qui beug. Si on utilise la radio ce dernier se fige et plus rien n'est utilisable. Pour le problème de la musique qui ne se relance pas automatiquement sur la dernière radio ou dernier titre (deezer) écouté je pense que c'est encore l'info divertissement. Quand on monte dans le véhicule soit le système reprend la ou il était et on constate que c'est juste une sortie de veille et là tout fonctionne comme on l'a laissé. Soit on voit un redémarrage du système avec en premier des engrenages de couleur quelques secondes puis l'écran noir avec le logo Volvo et après ça met beaucoup de temps à démarrer. Et dans ce cas fauta aller re sélectionner l'application audio utilisée puis la playlist ou la station.... Je ne comprends pas ce qui fait que l'info divertissement redémarre ou sort de veille. Je pensais que c'était le temps de non utilisation du véhicule mais non c'est très aléatoire. Donc encore une fois du très bon dans cette voiture, confort conduite, autonomie, design, info divertissement quand il fonctionne. Mais pour le moment encore du moins bon. On va voir la capacité de Volvo à suivre le modèle et corriger...

Suite de la découverte du EX30. Mes retours Radio / charges / latences restent. En revanche la consommation je trouve que c'est mieux. Aujourd'hui 160 km don't 100km d'autoroute et le reste sur des axes secondaires. Je suis à une consommation de 18 kwh/100 km. C'est pas mal je trouve. Globalement je trouve que je consomme moins ces derniers jours. Autour de 16-17 kwh/100 km sur du mixte A voir si la tendance se confirme voir continue à s'améliorer.

Est-ce que dans l'application smartphone tu as été enregistrer ton compte Sfr Volvo ? Moi j'avais un message comme quoi mon compte n'était pas validé 'j'ai dans le doute fait la manipulation.

Bon et bien la prise en mains continue avec pas forcément des bonnes surprises 😔 La tablette bug pas mal. On démarre la voiture on part et elle reste longtemps sur écran noir avec marqué Volvo. Du coup pas de caméra de recul ou tout autre action. La radio, bon j'ai trouvé dans l'application comment dissocier DAB et FM. Mais alors la qualité de réception FM est catastrophique. Et l'application bug tout le temps se bloque, plus possible de changer de station ou de changer d'application de musique. Je vais dans les paramètres puis toutes applications et je force l'arrêt. Mais le problème revient directement. J'ai donc tenté de charger une autre application FM par internet. En attendant ça semble mieux fonctionner. Enfin, un problème que je ne pensais pas avoir mais in fine si: LA CHARGE. Ma wallbox ne donnait pas plus de 1kw du coup des temps de charge très conséquent. Je suis allé dans la voiture j'ai été dans les paramètres de charge tout semblait normal. Pas de limite de puissance active. Mais j'ai activé la limite de puissance qui m'a affiché 6A j'ai augmenté à 32A et la c'était parti en charge FULL. J'ai re désactivé l'option de limite et tout fonctionne. Conclusion malgré que la l'option de limite n'était pas activée il semblait quand même appliquer une limite. Franchement, 2 jours qu'on a cette voiture première expérience EV et ma femme n'en veut plus. On a pas l'impression d'avoir acheté Volvo mais bel et bien une voiture chinoise pas abouti. Et au vu du prix une MG aurait sûrement été pareil pour moins cher. J'espère que Volvo va réagir très vite. Bon par contre la consommation est descendue à 18.5kw/100km. A voir si ça se rode un peu.

Alors premiers retours suite à l'acquisition d'un Ex30 : Les moins : on a fait que 150 KM mais la conso semble élevée autour de 24KW/100km. Conduite 100 km autoroute et axe secondaires et 50 km de ville. A voir si ca va se stabiliser. On a rencontrer un bug Bluetooth qui ne se connectait plus aux téléphones. Mais ca c'est résolu tout seul. Sur le Bluetooth on ne peut avoir qu'un seul téléphone de connecté . Sur le T-ROC je pouvais avoir mes 2 téléphones (pro et privé) et ca gérait parfaitement les appels reçus. C'est très embêtant car à la commande on nous avais dit que c'était aussi le cas sur le Volvo Toujours sur l'usage du Bluetooth, sur le T-ROC en sortant de la voiture et en ouvrant la voiture le Bluetooth de la voiture se coupait et passait sur le téléphone. trop pratique. la comme il n'y a pas de bouton Start/Stop on sort de la voiture et tant qu'on a pas verrouillé la voiture par bouton de la porte dehors ou par éloignement la conversation continue à l'intérieur de la voiture. (ces points sur le Bluetooth ne paraissent rien et accommoderont beaucoup mais ma femme ayant une profession libérale avec des entrées / sorties de voiture 50 fois par jours, c'est pénible. Héritant quand on sort de la voiture la musique se coupe mais ne reprend pas quand on rentre et repart. Obligé de relancer tout le temps que ce soit radio, ou Deezer. C'est pénible car usage du véhicule principalement en tournée. Pour la programmation du chauffage. C'est sympa mais on ne peut pas choisir la température et si on veut les sièges et volant chauffants. on programme depuis l'application, je suppose que la voiture reprend le dernier réglage. Idem, programmer le dégivrage aurait été une bonne option... Je ne me fais pas au volume de coffre mais ce n'est pas une découverte. La qualité de la caméra arrière = moyen je trouve et des l'allumage il y a des latences. Waze ne reste pas par défaut. a chaque redémarrage retour sur Google Map Les plus : Pas de soucis de recharge pour le moment avec la WALLBOX Cooper SD. Bon confort des sièges et finalement on se fait au matériaux. Plaisir de conduite et silence Avec le badge de la version plus, la voiture s'ouvre toute seule et on peut paramétrer pour que toute la voiture s'ouvre et pas seulement le coté conducteur. Si on a pas ca l'option badge c'est moyen Design extérieur elle a de la gueule Le one Pedal fonctionne bien chez nous. Les alertes ne sont pas trop intrusives et irritante comme chez d'autres marques avec des bips très pénibles. J'ai pas encore chargé en charge rapide, et le road trip jusqu'au Portugal cet été m'inquiète au vu de la consommation. (Il est peut être trop tôt pour tirer des conclusions sur ce point). Espérons que le MAJ corrigeront ces points mais j'en doute très fort. Je continuerai à vous faire des retours ....

Alors en fait ce que j'ai fait qui est tout l'intérêt de ce boitier c'est que j'ai paramétré dans les paramètres du véhicule que la voiture s'ouvre à l'approche et se ferme à l'éloignement. Plus besoin d'appuyer sur le bouton tactile de la portière. Et dans les paramètres on peut choisir si la porte passager se déverrouille ou pas. Du coup, ca fonctionne parfaitement et pas que coté conducteur comme ca semble être dit ailleurs. J'ai pas testé en désactivant cette option et si il y a un bouton sur la poignée passager. Je peux regarder si ca t'intéresse. Sachant que la concession ne m'avait pas fait ce réglage c'est arrivé chez moi en fouillant que j'ai découvert.

Je ne suis pas sûr de ce que tu appelles la keyfob mais si c'est le boîtier pour ouvrir la voiture, au lieu des cartes, sur la version PLUS je l'ai aussi. Si jamais t'as une question à ce sujet.... Si quelqu'un a un retour sur le fonctionnement de la recharge je prends 😊

Alors ça y est voiture récupérée. Bon on a passé un peu de temps car on avait pas la connexion internet. Pour info la première fois il faut la connecter à un wifi. Mais au top la concession et c'est les premiers véhicules qu'ils livre. Finalement, on a eu une meilleure impression de l'intérieur. On a pris en bleu et c'est à notre goût. Confort de conduite au top info divertissement au top, le coffre j'arrive pas à m'y faire. 😂 On sort d'un T-roc et je le trouve vraiment petit. Mais sinon bonne première impression. Pour répondre à ta question j'ai une wallbox Cooper à la maison. Justement la dessus je cherche encore comment ça fonctionne. J'ai branché des 2 côtés et ça ne chargeait pas. J'ai du aller dans l'application et activer la charge. Je trouve ça très bizarre si je dois à chaque fois activer ou désactiver la charge via l'application (ou le menu de la voiture) pour libérer le câble. J'aurais imaginé juste brancher ou débrancher et que ça gérait tout seul. C'est sûrement une mauvais manipulation de ma part. On va voir dans les jours suivants, mais si vous avez une astuce, je prends. Pour ce qui est de l'usage, c'est pour ma femme qui est infirmière libérale et fais environ 100km/jours. Quelques week-ends à 3h de la maison et c'est tout. Les longs trajets seront très rares. Autre chose, de notre côté le one pedal drive fonctionne parfaitement contrairement à ce que certains semblent dire. Même à 95% de batterie. Je vous tiendrai au courant de notre expérience.

@Catequil oui pré-commandé en décembre sans essayer pour avoir le bonus et essayée le mois dernier pour confirmer. Mais juste un essai concession rapide. Bonne impression globale. Les + : design extérieur, info divertissement confort, dynamisme Les - : matériaux intérieurs, taille du coffre et places arrières. Ça aurait été ma voiture j'annulais car finalement pas mal de modèles ont baissé leurs prix et deviennent intéressants en rapport qualité prix. Mais c'est pour ma femme principalment, et elle adore. Cet été on part au Portugal avec depuis Aix-en-Provence, ça va être l'aventure. Première expérience EV et en plus long voyage. Je ferai un post dédié pour partager mon expérience.

Sinon avec tes 3000 km t'as du recul sur la consommation l'usage au quotidien ? Je serai vigilant avec la recharge et vous ferai un retour si je rencontre également le problème

Bon livraison confirmée du notre lundi. Première EV et j'espère que ça va aller. Un peu stressant ce changement. Et pas forcément de très bonne critiques ces derniers temps dans les premiers essais 😬

Bonjour à tous, Nous ex30 commandé en novembre dernier sans l'avoir essayé. La concession nous a appelé semaine dernière pour le tester car reçu. Il devrait être livré fin février. Bon bilan très mitigé pour cette voiture qui sera notre première voiture électrique. Les plus, design trop beau, info divertissement au top, très bon confort et moteur et puissance génial. Maintenant les moins, la taille du coffre c'est abusé 😱 sur ce gabarit. Place arrière pas des plus accueillantes. Finitions c'est la grosse déception, c'est pas au niveau de la marque et du prix payé. Ça fait vraiment très cheap. La consommation je ne saurais pas dire car c'était un petit essai. Pour le moment je suis indécis si on garde ou annule. Si on annule pour quel modèle ? ID3 qui a mon sens est l'inverse de l'EX30. Design bof, info divertissement bof. Mais grand coffre habitabilité au top, et finition bien plus qualitative. Sans compter que pour le même prix on a une batterie de 77 kw avec la PRO S. L'EX30 que l'on a réservé est un extended range Plus. Bref très indécis. Si vous avez des conseils je suis preneur car il faut me décider.

Et pour compléter mon profil : J'ai 40 ans et région PACA Volvo Ex30 extended range Plus. VE car ma femme travaille avec le véhicule beaucoup de km et trop d'essence. Mais ça deviendra la seule voiture de la maison 😬 Un peu de tout national autoroute ville. Environ 25 000 km/an Partager cette premiere expérience VE surtout que cette été on attaque direct avec un voyage jusqu'au Portugal. Et j'avoue ça m'inquiète beaucoup 😬

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum et dans le monde électrique. On est partie sur un Ex30 en pré commande qui arrivera fin février. On vient de faire un essai et pour le moment un avis mitigé. Pour le prix l'extérieur est top, et le système Google a l'air top. Par contre, très mitigé sur la finition intérieure qui n'est pas au niveau du standing de la marque et du prix pour moi. Le coffre également est vraiment trop petit. Bref très mitigé après cet essai, je réfléchis si je conserve ou part sur une ID3 PRO S qui présente un bien meilleur niveau de finition intérieur et 77kw de batterie. Le coffre également est plus grand. En revanche l'info divertissement et le design extérieur sont moins biens. Si vous avez de l'expérience et des retours pour m'aider dans mon choix, je prends.