richard28

J'ai expérimenté - le siège massant qui se met tout seul en route au démarrage de la voiture ( assez surprenant ) - la variante du siège conducteur qui n'avance pas au contact : il s'est avancé et a immédiatement reculé... En complément j'ai activé le 'battery care' et assez souvent au lieu de remettre la charge à 80% il la règle à 100%

Oui ma megane electrique avec Android Automotive est très supérieure au système de l'ID7 Valable aussi pour la finition... Pour ma part j'attends le 2 février pour un 'diagnostique' du problème sur le panneau de porte de mon ID7

Hello Des news ?

La future BMW I3 semble aussi prometteuse

1 semaine après le panneau de commande toujours hs ( contrairement à la 1ère fois où cela avait refonctionne ) , il va donc falloir patienter jusqu'au 2 février pour avoir au pire seulement un diag Pour une voiture à quasiment 70k ( id7 tourer Pro S full option ) c'est très décevant Après 3 mois d'utilisation et 7000km le bilan est plutôt négatif car je trouve malgré quelques points sympa mais pour moi mineurs ( aides à la conduite, caméra 360, vision tête haute, sono harman kardon, ... ) je trouve que cette voiture fait tout moins bien que ma précédente TM3 pour beaucoup plus cher Si je devais changer je serai bien embêté car étant scandalisé par les postures d'E. Musk je ne reprendrai pas une Tesla ( produite en + en Chine )

Tout à fait d'accord

Pas complètement net La TM3 ( encore... ) faisait mieux

Comme une TM3 alors 🙂

Je ferai une photo demain ( je suis en 5.4 )

Pour la trappe yes je sais mais venant d'une TM3 cela choque de devoir sortir une clé

Effectivement les essuie-glaces c'était une plaie sur la TM3 J'utilisais assez peu le regulateur adaptatif mais effectivement pour le peu que je l'ai utilisé j'ai eu des freinages fantômes Et pour compléter je trouve que sur toute la partie assistances electroniques l'id7 est supérieure à la TM3

Hello Merci si vous pouvez nous tenir au courant car moi mon rdv ce n'est pas avant le 2 février A noter que ce souci a l'air de toucher d'autres modèles id ( id4 en particulier ) Il faut faire une recherche sur 'Fault : Electronic child lock' ( message qui apparaît dans l'application )

Un truc que j'ai pris pour un bug qui est en fait une fonctionnalité mal pensée Si vous activez le chauffage ( 30 min par défaut) si vous allez faire un tour et que vous revenez avant la fin de ces 30 minutes le chauffage va continuer à fonctionner Sur ma TM3 dès que la voiture roulait cette programmation s'arrêtait En complément je commence à avoir avec ce grand froid des grigris dans le tableau de bord ( en particulier au niveau de la barre lumineuse type k2000 sous le pare-brise) A priori c'est fréquent au niveau des id7, voir forum uk https://www.id7forums.co.uk/viewforum.php?f=4

Donc à chaque fois cela s'est débloqué ? Pour ma part j'en suis au 2ème blocage ( depuis samedi ) et pour l'instant cela ne refonctionne pas Pas de rdv dans ma concession avant le 2 février et je suis persuadé que vu le côté aléatoire du problème qu'ils ne trouveront pas

Bug du panneau du panneau de la porte avant de retour, galère... Autres bugs constatés en plus de ceux que j'ai déjà énuméré - voiture ouverte, de temps en temps non déverrouillage de la trappe de recharge - paramétrage du deverouillement automatique en fin de charge de la prise dans la trappe de recharge, cela ne fonctionne pas à tous les coups - de temps en temps le siège conducteur après appui sur la pédale de frein ne se remet pas en bonne position Donc là cela va être retour concession en espérant que la maj 5.7 corrige Quand on lit cet article https://germanautopreneur.com/p/cariad-volkswagen-software-failure-lessons on comprend pourquoi on en est là

Merci pour votre retour mais à ce que je comprends cette maj doit se faire en concession, c'est quand même très lourdingue ( avant j'avais une TM3... ) J'ai vu dans un autre post que je ne suis pas le seul a avoir cette histoire de portes arrières Un autre point qui me cause question est le retour systématique au démarrage de la voiture sur le mode confort. J'ai lu dans un autre post que c'était réglementaire mais je ne comprends pas car notre 2ème voiture qui est une megane e-tech reste bien sur le mode précédemment choisi et c'était aussi le cas de la TM3 ( mais on va dire que Tesla et la réglementation... ) Ne supportant pas le réglage des suspensions en mode confort ( mon id7 a les suspensions pilotées) je suis obligé a chaque redémarrage de changer le mode Donc si cela avait évolué dans la dernière version du software cela serait une bonne nouvelle

Bonjour J'ai pris possession en octobre d'une ID7 tourer Pro S et je rencontre à peu près tous les bugs cités dans les posts ( non verrouillage aléatoire de la voiture à l'éloignement, freinage d'urgence qui s'active lorsque je déplace la voiture dans la cour de ma maison, ..) Plus gênant hier tout le panneau gauche dans la portière de la voiture ne fonctionnait plus ( lève vitres, commande retro, ... ) Je suis passé dans ma concession WW et après avoir effectivement constaté le défaut cela s'est remis à fonctionner tout seul... En complément - si la sécurité enfant est activée il est difficile d'ouvrir les portes arrières de l'extérieur ( aléatoire ), mes enfants étant grands je l'ai désactivé... - fonctionnement erratique d'android auto, de temps en temps écran noir avec le son qui passe quand même A suivre

Effectivement la question aurait pu se poser car les 2 voitures sont à peu près au même prix en occasion Nous avons pris la Megane car cette voiture est avant tout destinée à ma femme qui a beaucoup de mal avec le gabarit de la Tesla Le 1er ressenti est positif ( surtout pour ma femme ) et on sent que Renault s'est bien inspiré de Tesla sur pas mal de points ( fluidité de l'interface, mise à jour, profils ... ) A suivre

Hello Quelques informations complémentaires donc Au niveau tranche d'age 55-60 ans, domicilié en Eure et Loir avec mon travail en IDF Passionné depuis toujours par la voiture cela fait un moment que nous voulions passer à l'electrique ( une 1ère tentative d'achat en 2015 d'une bmw i3 qui n'avait pas abouti ) Donc après avoir longtemp roulé en lexus hybride ( rx 450h ) nous avons commencé à basculer dans le monde electrique avec une TM3 propulsion en 2021 complété par une Zoe à la fin de la même année Comme indiqué nous venons donc de remplacer la Zoe par une Megane e tech Nos voitures servent beaucoup pour aller au travail mais nous faisons aussi de long trajets avec la Tesla ( le dernier un aller retour en Suisse pendant les blocages des agriculteurs ce qui a été sportif mais n'a posé aucun problème au niveau borne de rcharge ) J'essaye aussi de convaincre mon entourage de l'intérêt de cette technologie ce qui n'est pour l'instant pas encore gagné Au niveau du site web automobilepropre je lis souvent les articles et je souhaite donc pouvoir les commenter d'où mon inscription Richard

Bonsoir Depuis maintenant 2 ans et demi j'utilise une Tesla model 3 en voiture de fonction Etant complètement convaincu par l'electrique ( la Tesla a maintenant 65000 km ) nous venons d'acheter une Megane EV60 iconic d'occasion ( les prix ont beaucoup baissé ) qui va remplacer une Zoé En vehicule thermique nous avons encore un fourgon aménagé que nous espérons bien un jour remplacer par un equivalent électrique ( pour l'instant quasiment rien sur le marché ) Richard