Fab-83

Bonjour, Je suis une femme née en 1954, vivant seule dans le Var Ma 1e voiture électrique a été en Avril 2021, une KIA E-NIRO, batterie de 64kw Je viens de la rendre (avant la fin de ma LOA) car j'avais commandé en décembre la nouvelle version KIA NIRO-EV (version II) Toujours batterie de 64kw, même autonomie annoncée en WLTP de 460km Un peu plus longue, quelques changements intérieurs aussi. Ce 23/01/2024, je viens donc d'aller chercher la nouvelle NIRO en ramenant l'ancienne Mes kms se font essentiellement autour de mon domicile, dans le Var, près de Fréjus, donc mes recharges se font quasiment uniquement à la maison (j'ai la "WALLBOX PULSAR+") Ce n'est que 5 à 6 fois par an que je me déplace en Bourgogne ou en Rhône-Alpes dans la famille J'aimerais pouvoir envisager de plus longs parcours (Bretagne, Hauts de France) mais la capacité de recharge de la NIRO (en courant continu, bornes ultra-rapides) est trop faible (72kwh acceptés au maximum, alors que la KIA EV6 peut accepter jusqu'à 239kwh !) Je n'avais pas pu choisir en décembre, la Kia EV6 car elle est trop longue pour son stationnement chez moi. Ce n'était même pas une question de prix ... J'aimerais que KIA modifie sur la NIRO cette puissance maximale de recharge en CC, sur les bornes ultra-rapides d'autoroute notamment (ou sur les chargeurs TESLA "ouverts aux non-Tesla" ! Je me suis inscrite sur ce Forum pour échanger sur divers problèmes des voitures électriques, essentiellement pour cette vitesse de recharge sur bornes ultra-rapides Merci pour votre attention