BenjaminB

A ré-vérifier mais je pense que l'emplacement est là.

Bon courage pour la réparation et tiens nous au courant de la nature exacte de la panne, de la réparation et des délais

hahaha 😀 Je t'avoue que je n'avais même pas calculé cette moyenne Pour l'instant mes trajets sont essentiellement domicile-travail. J'ai vérifié la moyenne sur ce tronçon de 30km et je suis à 50km/h (autoroute avec 2 zones de travaux en heure de pointes). C'est d'ailleurs pour celà que j'avais loué les capacités du véhicule à maintenir sa bande, maintenir les distances même à faible vitesse et l'assistance angle mort est un régal. C'est clairement mon meilleur véhicule pour ... les embouteillages 😶 Le reste de mes trajets sont essentiellement en agglomération donc la vitesse moyenne y est est inférieure. J'ai également roulé plusieurs fois à Bruxelles, ou la vitesse maximum (!!!) est bien souvent de 30km/h. Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire de longs trajets, mais heureusement j'ai quand même eu l'occasion d'aller jusque 120km+/h plusieurs fois 😅

Voici mon retour d'expérience après un peu plus de 1000km Je me suis équipé d'un câble de recharge de type2. Celà change tout car depuis je la recharge au bureau 2 fois par semaine, et c'est suffisant. Dans 90% de mon quotidien, je ne devrai donc plus recharger ailleurs, et ce sera encore moins long qu'un passage à la pompe à essence avec une thermique. Avant de recevoir le câble, j'ai validé le chargement rapide jusqu'à 103kwh après avoir préconditionné la batterie. J'ai également eu la bonne surprise d'apprendre que ma société offre la recharge partout en Europe, contrairement à uniquement la Belgique pour les thermiques. Ce sera donc des voyages certes plus longs, mais je pourrai avec la différence en profiter pour manger en famille pour le même prix. Le fait que la prise côté véhicule soit à l'avant me convient parfaitement car je me gare en général en arrière. J'ai également acheté un étui en cuir pour mes clés principale. Satisfait après environ 2 semaines, çà fait le travail. Il m'a fallu un peu de temps pour maîtriser à 100% (ou plutôt 90% car il y a encore probablement des fonctionalités à découvrir) et tout est pour moi ergonomique et très fonctionnel. Même si je fais encore quelques erreurs et c'est clair qu'on est pas loin d'un mini avion de ligne au niveaux du nombre d'options boutons et écran. Au niveau des assistances caméras, comme lors de mon essai initial, elles sont relativement inutilisables lors d'averses. Que ce soit le capteur arrière, ou ceux des rétroviseurs. Mais les radars et détections d'angles morts fontionnent toujours parfaitement heureusement, c'est juste qu'il serait presque mieux que les caméras se désactivent. La caméra arrière doit être régulièrement nettoyée, plus que sur mon ancien Kodiaq. Je trouve également la précision et/ou le visuel de la caméra 360 perfectible, on voit des bords noirs autour du véhicule donnant à la forme du véhicule celle d'un restangle. Au niveau des alertes (détection visages, dépassement de la vitesse, ...). Celà ne me dérrange pas plus que çà. En effet ca sonne souvent pour rien, mais seulement une fois (ou série de fois) par manquement (dépassement ou inatention parceque jai mis mon bras sous mon nez qui bloque le champ de vision de la caméra). Le plus ennuyant est le taux d'erreur du détecteur de panneau de vitesse, il me semble que c'était mieux que le Kodiaq. J'ai encore un peu de mal à estimer les dimensions du véhicule lors des créneaux ou parking latéraux. J'ai l'impression que c'est lié aux assistance car je n'avais pas de soucis avec le Kodiaq ou la 308SW pourtant plus grands, mais je suis sur que je vais m'y habituer, et c'est juste 2 coups de volants en plus dans l'attente pour réajuster. Au niveau de l'application Bluelink, c'est rapide, super utile, etc ... Mais le rapport de consomation ne semble fonctionner que pour le jour actuel, sans pouvoir regarder les jours précédents. C'est vraiment dommage, il y a peut-être une option que je n'ai pas trouvée. Comme celà a été dis dans un autre post, je trouve dommage qu'un simple arrêt/redémrrage du compteur pendant quelques secondes initialise un nouveau trajet. Et j'aimerais savoir s'il est possible d'avoir au compteur l'estimation en kwh par au lieu du nombre de km par kwh. A suivre

Petite anecdote. J'ai ouvert le capot avant pour la première fois hier. J'y ai retrouvé un morceau de frigolite recouvert de plastique noir. Certains celophanes étaient également présents à certains endroits (attache pour ceinture avant droit, pare-soleil conducteur, batterie 12v...). J'ai essayé de jouer sur ces "défauts" de préparation pour négocier le câble de type 2, mais cela n'a pas fonctionné 😁

Retour après quelques jours d'utilisation. Mon impression est très positive. Android auto sans fil fonctionne beaucoup mieux que sur mon ancien véhicule, aucune coupure et fonctionne dès l'allumage. Ce n'est pas android automotive mais au moins l'expérience est bonne. J'étais précédemment sur mon Peugeot 3008 obligé d'avoir le câble avec moi pour un minimum de fiabilité. Par contre la recharge sans fil est anecdotique, cela permet de maintenir la batterie au même niveau ou gagner quelques %, mais pas plus. La conduite vers et de retour du travail, environ 25km pour moi, en majorité sur autoroute, avec une circulation très dense, est pour moi une très grande amélioration. Les assistance maintien de ligne et de distance fonctionnent très bien, surtout à basse vitesse, et redémarrage automatique après arrêt même de plusieurs secondes. C'est un vrai avant goût de la conduite semi autonome et une expérience supérieure par rapport au skoda kodiaq 2019 L&K que j'avais précédemment et dont j'étais déjà satisfait. Et l'absence de bruit de moteur, combiné aux enceintes est juste parfait. Je suis arrivé au bureau plus reposé que d'habitude. L'application Bluelink est performante et utile (localisation, statut du véhicule,...). Par contre je ne trouve que des statistiques incroyablement sommaires sur les consommations. J'ai uniquement la consommation moyenne depuis la réinitialisation, depuis la dernière charge et le dernier trajet. C'est vraiment pauvre. J'ai vu des screenshot plus détaillé sur le forum, que j'ai cherché sans succès. Peut-être uniquement sur l'ancien Kona? Edit: j'ai ou trouvé ce que je voulais dans les rapports du véhicule Au niveau de mon expérience de charge c'est assez mitigé pour le moment. Tout d'abord, j'ai essayé une des 8 bornes disponibles au garage, mais j'ai constaté (j'aurais dû le savoir...) que je n'avais pas de câble de type 2 fourni. J'ai envoyé un email assez incendiaire au garage en demandant un geste commercial, mais qui n'a pas eu de succès, vendeur a tout de même pris le temps de me contacter directement. J'ai du coup essayé rapidement des recharges sur autoroute ou le câble est fourni. Ayant peu de temps hier soir, j'ai d'abord essayé de localisé une borne sur autoroute, mais sur l'aire de repos choisie, il y avait 2 zones de bornes, donc une avec des bornes à 50kwh, ou j'ai obtenu 11kwh... J'ai pu valider que la puce de recharge fonctionne très bien et rapidement, mais je n'y suis resté que 15min pour le test. Ce matin, je suis parti dans l'autre zone et me suis branché à une borne 175kwh qui m'a délivré au maximum 45kwh et une moyenne estimée de 31kwh. A suivre, mais clairement je vais devoir m'équiper d'un câble type 2 pour pouvoir recharger au travail. Les sièges relaxants sont un plus lors de ses recharges nomades. Edit: après réflexion je viens de penser que je n'ai pas activer le conditionnement de batterie. Environ 40min pour un passage de 43 à 80% Comme lors de mon essai, les assistances par caméras sont je trouve assez handicapées (retroviseur et arrière). Une meilleure dissipation des gouttelettes aurait été intéressante. La qualité de la caméra 360 est assez pauvre, et difficile de s'y fier je trouve. Au niveau de la conduite en général, c'est pour moi très positif, confortable, ergonomique. Je ferai probablement d'autres feedback dans les prochains jours. Bonne journée à tous

Je suis d'accord, je vais m'y habituer 😀

Petite question que je me posais ... Lorsque le niveau de regénération est au maximum, est ce que les phrares de freins s'activent? Je me pose la question en pensant qu'un conducteur distrait à l'arrière pourrait être surpris par cette décélération. Deuxième point, je trouve les radars de stationnement arrière très sensible. En me garant ce matin dos à dos avec un véhicule avec attache remorque. En reculant, le bip du radar est rapidement devenu continu, alors que l'avant de mon véhicule dépassait encore sur la route (parking en épi). Au vu de ma perception, et de la video de la caméra de recul, j'ai encore reculé un peu jusqu'à ce que mon volant tremble avec l'alerte de collision. J'étais à ce moment là bien garé, mais je m'attendais à être du coup à 1cm du véhicule à l'arrière... Et j'ai vu qu'il en restait plutôt une trentaine. Celà me parait au final normal (et légal), mais plus sensible que mes véhicule précédents. En l'occurence le véhicule derrière était plus reculé que la moyenne vu son gabarit. Mais de manière générale j'ai l'habitude des créneaux assez serrés en milieu urbains. Heureusement qu'il n'est pas très long 😀

Réception effectuée hier avec succès. Le test en famille correspond à ce dont je m'attendais: - Pas évident mais équivalent à un Skoda Kodiaq ou Peugeot 308 pour installer les sièges enfants, place suffisante à l'avant une fois installés Toujours très content de mon achat après un premier essai d'une cinquantaine de kms. Je ne vais pas m'éterniser sur ce sujet, je participerai et mes futurs questions seront posées ailleurs

Réception du véhicule prévue demain 15h, il attend dans le showroom

Merci pour ton retour, j'espère pouvoir en réaliser un prochainement Les + sont très prometeurs, et les - d'autant plus dommage qu'ils sont plutôt des petits détails (qui font la différence entre une bonne et une excellente voiture).

J'ai sans doute eu beaucoup de chance. Ca a tout d'abord pris 15 jours au niveau du leasing, mais après avoir validé la commande le 19 février (signature électronique), je me suis rendu au garage le 23 février pour voir s'ils avaient reçu la confirmation. Ils m'ont répondu que le véhicule était arrivé 😶 mon vendeur n'étant pas sur place, et l'autre occupé, je lui ai envoyé un email. De retour de congé, il m'a confirmé qu'il était là et qu'il allait le préparer. J'ai été aujourd'hui en concession, mon vendeur était occupé, mais le directeur me l'a montré. La main est au leaser pour les plaques et l'assurance. Ce sera probablement la semaine du 25 mars car je serai en vacances du 15 au 23. Il s'agit donc d'une véhicule de stock, mais ça reste incroyablement rapide. Je me demande si la commande avait été faite avant ma signature finale? J'avais vérifié les véhicules de stock mais la concession et il n'y avait pas ma configuration. Je vous tiendrai au courant dès réception

Merci ! et ton premier retour d'expérience semble très prometeur Ca prend un peu de temps, j'avais zappé un mail du leaser pour recevoir l'offre du garage (en plus de la commande sur le site), et ensuite 1 semaine plus tard j'ai été contacté pour plus de précision sur un accessoire, qui était en fait le kit légal (tapis de sols, le tapis de coffre). J'espère que la commande pourra être lancée cette semaine. Et je reste patient c'est la meilleure chose à faire pour que le temps passe vite 😉

Félicitations pour la bonne réception 🥳

Bonjour @David CM Je me posais la question, vu les différences entre le Kona v1 et v2, s'il ne serait pas utile de différencier les forums, et donc aussi les avis? Maintenant je me doute que ma question s'applique à énormément de marques/modèles (en excluant quand même les facelift) et est donc peut-être impossible à gérer? Merci et bonne journée

Merci pour ton feedback ! Je pense en effet devoir faire l'impasse sur les isofix pour garder uniquement celui du bébé. C'est moins secure mais une bonne attache ceinture restera acceptable. J'ai trouvé pas mal d'exemple pour la Niro qui a un gabari similaire (photo attachée). Ca restera serré mais rien de plus large ne rentre vraiment dans le budget et/ou dans mon coeur. J'ai été au garage aujourd'hui. D'après le vendeur, pas de Android Auto/Car Play sans fil. J'espère qu'il s'est trompé ou qu'une mise à jour corrigera le tir. Et pas non plus de possibilité de verouiller les portes depuis le cockpit. Uniquement les vitres. Dommage mais je ferai avec. Après avoir fait le tour chez Kia aujourd'hui, et même chez Mercedes (hors budget), j'ai commandé le Hyundai Kona couleur Abyss Black, downgrade jantes 17" en finition Shine avec Sensation Pack (il ne me manque que le RSPA, l'ouverture et démarrage par smartphone et la couleur et la couleur bi-ton). L'attelage était également hors budget et je ne l'utilise pas vraiment. J'attends que tout soit confirmer avec le leaser, la livraison est prévue fin avril, si c'est tenu celà n'aura jamais été aussi rapide pour mon 4ème véhicule de société que je peux commander A bientôt

Bonjour, Mini présentation avant quelques questions: J'envisage sérieusement de choisir le Kona EV 2023 comme prochain véhicule de leasing pour une idée de 5ans. Vu l'augmentation des prix des voitures, mais pas de nos budgets, et vu les calculs de la société de leasing, mon choix s'est orienté, après éliminations, mais sans regrets, assez rapidement vers le Kona. Le principal reproche serait la recharge limitée à 103 kW, mais ce sera acceptable au quotidien. En Belgique, la finition de base (Feel) propose la pompe à chaleur et les fonctionalités essentielles pour moi sont de série. Le budget dépasse tout de même de 46€ mensuel, avec la grosse batterie. Après discussion avec les ressources humaine, il est possible via notre prime de fin d'année de faire passer ce montant en brut plutôt que net. Ce qui m'a de facto, pour un montant net quasi similaire à ce que je m'étais déjà préparé à payer, à passer vers la finition haute (Shine) pour bénéficier de ... trop de confort (cuit, volant et sièges chauffants, haillon électrique, sono Bose, mais aussi des options utiles non disponibles séparément comme la camera 360 et l'affichage tête haute, la ventilation à l'arrière. Pour moins de 1000€ en 2ans, j'hésite même à la prendre en full option même si ce n'est pas raisonable ni vraiment utile. Dommage que le toit ouvrant n'est pas panoramique comme pourtant indiqué dans le catalogue, ce qui aurait pu me faire craquer. Les négociations avec le concessionaires pourront peut-être finir par me convaincre, mais ce ne sera pas évidement car des réductions sont déjà conventionées avec le leaser. Pour info l'intérieur clair n'est pas disponible en Belgique, donc ce sera full noir (intérieur extérieur) Voici quelques petites questions pratiques que j'ai soit oublié de vérifier lors de mon test, soit que je me suis posé après, mais qui ne devrait pas avoir d'incidence sur mon choix: - Ayant des enfants en bas âge, je voulais avoir confirmation que je pouvais verrouiller/déverouiller les portes arrières depuis le siège conducteur. Je pense que c'est la fonctionalité (fonction de sécurité côté conducteur) - Est ce que quelqu'un aurait une expérience avec 3 enfants à l'arrière (0, 4 et 6). Je pense que c'est jouable, sans malheureusement les 3 isofix, juste un peu sportif pour les installer, et la grande devra passer sur un réhausseur au lieu d'un siège enfant. - Est ce que Android Auto / Car Play fonctionnent sans fils? Je pense que oui mais j'aimerais une confirmation. - Quel est la fréquence des mises à jours OTA, combien de temps celà prend t'il? Est ce en général bénéfique en fonctionalités/performance ou est ce uniquement axé système/sécurité? (Des expérience sur l'ancien modèle sont bienvenus? - Si vous avez des accessoires essentiels que vous avez acheter, je suis également intéressé. - Premier ajout: Lors de mon test, les capteurs vidéos de l'angle mort ainsi que la caméra de recul étaient très handicapés par la pluie, ce qui les rendaient presques inutiles et donc perturbants. Est ce que vous confirmer celà dans vos usages? - D'autres questions me viendront surement par la suite Concernant le "Park Assist", j'ai vu une vidéo intéressante que je vous partage ci-dessous et qui m'a un peu étonné. En effet, je n'ai aucun soucis mais n'éprouve pas de plaisir non plus à faire de créneaux. J'ai utilisé régulièrement entre 2014 et 2023 la fonction Park Assist d'une golf 7 puis d'un skoda kodiaq que je trouvais parfaitement fonctionelle. Mais quand je vois le fonctionnement chez Hyundai (je devrai tout de même le tester), celà semble assez peu utilisable au jour le jour ... avec juste le mérite d'être là. Je comprends que Hyundai mette surtout en avant la fonctionalité de parking à distance en marchant avant ou arrière, le fait qu'elle peut se "parquer" automatiquement en est presque rendu introuvable. Dommage, mais ce n'est pas un grand soucis surtout vu le gabari du véhicule. (https://youtu.be/J7BCdR-VoOQ?si=rmgVRxuyQVlHVEa5) Je me demandais si, vu les grandes différences entre le Kona <2022 et le Kona >2023, il ne serait pas judicieux de créer une section dédiée? Bonne journée à tous

Bonjour à tous, J'ai 39 ans, j'habite en Belgique et j'ai 3 enfants et j'habite en appartement. Je n'ai jamais eu de véhicule à mon nom mais une voiture de fonction depuis mon premier job (informaticien). J'ai donc roulé en Peugeot 406, 307, 207SW, Alfa Romeo Mito, BMW Serie 1, Audi A3, Golf7 Variant, Skoda Kodiaq et actuellement Peugeot 308 SW, tout en 100% thermique, essence et diesel. Je roule environ 25000km par an, avec des trajets habituels quotidien de 150km. Mon employeur actuel offre encore la possibilité de commander un véhicule thermique essence, diesel, full hybride ainsi que un électrique. Et j'ai actuellement la possibilité de commander un nouveau véhicule. Je comptais initialement prendre un véhicule thermique de type Skoda Octavia. Cependant, le prix de l'avantage toute nature ainsi que la valeur résiduelle des véhicule thermique m'a incité à me tourner les véhicules électriques. Je m'étais préparer à faire le bas pour une Tesla. J'ai donc directement essayé de voir si la Tesla Model Y était envisageable, mais sa valeur résiduelle la rend hors budget en version de base. La plupart des modèles que je testais était également hors budget (EQB, I4, Polestar, Seal, Polestar, etc ...). Parfois sans aucune logique que les remises effectuées par les frabriquants au leaser, ou la valeur résiduelle. J'ai fini, en explorant toutes les marques, à trouver 2 modèles qui "rentraient dans mon budget" à savoir: - Hyundai Kona en finition haute avec la grosse batterie (Shine en Belgique) - Kia EV6 en finition moyenne avec la grosse batterie (Business Plus) Mon choix actuel se penche pour le Hyundai Kona pour + Convient à mes besoin + Légèrement moins cher pour mieux équipé + Le fait qu'il soit plus récent et technologique + Je l'ai testé 1h dans une finition similaire et je suis satisfait - La recharge est plus lente (mais OK au quotidien) - (Je l'ai testé un jour de pluie et j'ai trouvé que la caméra de recul est vite inutilisable, ainsi que les caméras rétroviseurs) Pour le KIA EV6 + Recharge rapide +/- J'ai une légère préférence visuelle mais je le trouve aussi trop large pour la ville sans en avoir réellemet besoin (+) A confirmer car je ne l'ai pas testé. Agrément de conduire en propulsion? - Plus ancien et moins équipé pour le même prix (par exemple le câble nécessaire pour Android Auto/Car Play) - Habitacle que je trouve moins bien agencé J'étais également très intéressant par le Kia EV5 mais je pense qu'il ne sortira pas en Europe avant 2025 (voir fin 2024). Je me laisse encore une semaine pour bien me renseigner, sans doute via le forum, et essayer la Kia EV6. Je ne manquerai pas aussi de partager mes expérience d'ici quelques mois après réception du véhicule. A bientôt