didier88

Et un petit plus sympa, quelle agreable surprise de reçevoir par la poste ces derniers jours, un petit colis de NISSAN EUROPE : a l interieur une Leaf et sa borne de recharge au 1/40, sympa sur le bureau....

Bonjour a tous, j envisage de demander une autorisation a mon employeur pour pouvoir recharger mon vehicule sur mon lieur de travail, des prises etant deja disponibles. Certains d entres vous ont ils deja fait de telles demandes ? Comment avez vous argumenter ? Existe t il des textes de reference ?

comment ca se passe sur ce genre de borne pour les Leaf ?

content de voir que tu as de nouveau ta voiture, de ce que tu dis c'était la même panne que moi, et donc pas plus de communication sur la panne que moi.......... ceci étant je trouve que Nissan a fait un geste (pareil que toi) sans trop réclamé, pas le cas de toutes les marques. allez en espèrant ne plus avoir à faire à Maurepas.....

Toujours rien semble,t il ?

on consomme moins en ne rechargeant qu a 80 % ? tu peux expliquer stp, car ca me suffit largement mais je charge toujours à 100% par précaution et habitude...

Cool pour les bornes en accelere, je n ai que le cable CRO pour ma leaf, vu que je n ai jamais teste une borne rapide, le cable est prevu sur les bornes yoann ?

Pour conclure cette discussion, NISSAN tient donc ses engagements et prendra en charge l integralité des frais de la premiere revision pour me dédommager. Pas de nouvelles de Gusti ?

Je prends note quela borne de cora est hs, ce sera donc impossible pour moi de faire une aller retour tant pis

Je tenterais bien le deplacement des vosges, ca me fait 120, je pourrais recharger en rapide au Cora si j ai bien regardé chargemap ? Je n ai encore jamais fais si long trajet ni recharger en rapide, dans le 88 c est encore inexistant, snif.... Je v reflechir, 120 avec un col ca me fait un peu peur pour etre franc, qu en pensez vous ?

Ceci dit les enfants sont commennous, quand on a gouté au plaisir du VE, mes deux derniers rechignent à monter dans l autre vehicule du foyer.....ils veulent "la voiture qui ne fait pas de bruit", et donc c vrai que leur faire decouvrir ce plaisir avec le T 45 à 16 ans en etant autonome peut en aire de vrais addict au VE à l age adulte, et là on avancera....bon ca a un certain cout, mais en meme temps ca semble tellement plus rassurant qu un scooter classique, plus stable et surtout moins tenté de faire les idiots sur la route je pense.

Je ne saisis pas trop ce que ce post veux dire et viens faire içi..............sans doute un égarrement ? lol

Bonjour, je me pose la question pour un ado ? Un twizy 45, avec ses 4 roues, son toit, sa vitesse bridee, etc etc ou un scooter. Cote parent, le twizy semble beaucoup,plus rassurant, il ne laisse pas indifferent mon fils, loin de la, mais a l usage qu en est il ? Certain d entre vous ont ils deja essaye le 45 ?

Alors une nouvelle un peu rassurante à signaler, j'ai été contacté directement par NISSAN FRANCE, suite à notre discussion sur ce forum, qui s'inquiètait de la teneur de mon dernier post. Mon interlocuteur a reconnu qu'un dialogue entre les deux concessions aurait pu avoir lieu de façon à m'apporter plus de précision sur la panne, il m'a rassuré quant à la prise en compte des mails adressés à NISSAN FRANCE et s'est également engagé sur un dédommagement pour le préjudice subit ces dernières semaines, je serai recontacté sous peu pour les modalités, je vous tiendrai avisé. Un bon point pour NISSAN FRANCE VE à souligner après toutes ces déboires, mais quand il y a du bon, il faut le dire aussi.

Ca y est, fini pour moi (gusti) j ai recuperer ma leaf ce matin. La panne etait semble t il connu de NISSAN, tout ce qu a pu me dire mon concessionnaire c est que c etait une panne de type 2....connue, un module electronique de la batterie lithiom ion a ete changé. En tout cas, aucun echnge entre mon concessionnaire et le site ou a ete repare la voiture, pas de communication de NISSAN FRACE sur le sujet. A priori entre le moment où elle a reellement été prise en charge et la restitution le délai a été assez court, à peineune semaine, mais avec l immbilisation chez mon concessionnaire, le transfert en region parisienne, puis la veritable prise en main, il se sera passé pratiquement quatre semaines. Pendant cette periode, 1600 kms en gazoil, surcout de 100 euros...je vais contacter NISSAN FRANCE. Pour ce quinest de la commuication : zero. Aussi bien avec NISSAN FRANCE, aucune reponse a deux mails du 7 septembre, que le site de Maurepas, où je n ai jamais pu avoir le chef d atelier....juste la standardiste qui le repondait ' "on me dit de vous dire que..." Et pour finir, pas un seul coup d aspirateur dans la voiture.....un détail, mais bon........ Allez on oublie, jnespere que ce sera la seule panne....... Coirage Gusti.....on voit le bout un jour... Aucune reponse a mes

Pas de connexion possible pour ma part ce matin

Je n ai pas recu l appel, ce serait le "module batterie" d apres Madame.....je verrai et vous en dirai plus en allant la rechercher, j espere avoir tout les details. J espere aussi avoir une idee du cout de ces reparations, interressant a savoir pour ceux qui ont achetes.....

Alors dernieres nouvelles toutes fraiches et plutot bonnes...la Leaf est sur le dos du camion qui me la raméne, je devrais donc ne plus rien entendre en roulant des demain....ce n est pas moi qui ai eu l appel de NISSAN FRANCE, c etait donc bien le bloc batterie qui a été changé, je vous en dirai plus deain a reetion....j espere.

Aucune repnse a mes mails adresse depuis dimanche soir à NISSAN et a la branche vehicule electrique, je commence à bouillir serieusement, cet apres midi je prends le telephone ! N avoir aucun intelocuteur precis, ne pas savoir ou est eactement sa voiture et n en avoir acune nouvelle, c est aussi une nouvelle experience pour moi.........ca va avec le pack electrique ? Suis pas fan !

J ai envoye egalement un mail a la meme adresse, j attaque ma quatrieme semaine, sans acune nouvelle....je suis patient mais la ca commence a faire beaucoup, et si j ai passe le pas du 100% electrique c est pas pour rouler au gazoil des semaines quand la Leaf est en panne. Pour ce qui est de ma mensualite LLD je paye, je verrai le geste que fera NISSAN FRANCE apres.........

Poir Gusti Tu as eu cette leaf en pret apres avoir demande ? Moi pas de nouvelle de la menne si ce n est qu elle devait etre vue ce dnier jeudi par l ingenieur itinent, j en suis deja a pres de 80€ de gazoil, ca me saoule....

Pour rouler en leaf depuis mars (bon,d accord elle est toujours en panne a cette heure...), la modele S n a franchement rien a voir, une nouvelle Leaf en 2015 n arrivera jamais a si haut niveau, c tout simplement exceptionnel. Bon essai yoann.

Ça y est, j ai essayé la S ce matin......waouh..... Le rêve, le top, tout y est...c joli, ça pousse, c confortable, impressionnant, vous verrez par vous même. Il ne reste plus qu à gagner au loto, ou les soldes. Je ne comprend pas pourquoi ceux qui peuvent s acheter des allemandes à ce prix, ne choisissent pas cette option, la modèle S, franchement, géniale.

Salut gusti, je serais sur la meme duree d immobilisation que toi, je verrai ensuite ce que compte aire Nissan France, j ai ma leaf depuis 30 mars, je suis en lld sur 36 mois, j en aurai deja perdu UN sur cinq, si je perd un mois a chaque panne, il faut esperer qu il n y en ai pas de trop. En tout cas cela me conforte dans l idee de ne pas devenir proprietaire de mon VE, meme si je suis toujours autant enthousisate sir ce type de vehicule, il faut juste esperer que Nissan France fasse un geste.

En voyant ces offres je ne regertte pas d avoir signe en mars pour unenversion 2012 : 3000 apport et 159€/36 mois, 45000 kms et elle etait full option, mais sans cette fameuse pompe a chaleur....on verra cet hiver