Touc4n

Je vais faire quelques tests de mon côté et en fonction de ce que j'observe, j'annulerai mon rdv chez Renault. Merci !

La nouvelle Mégane (qui devrait sortir en 2025) va avoir une courbe de charge bien plus intéressante. S'ils ont bien analysé la concurrence (et pas uniquement celle des pays européens comme ils le font souvent), j'espère effectivement qu'ils mettront un témoin de preconditionnement ET un preconditionnement manuel...

Et la consommation? Parce qu'il me semble que j'avais regardé également les hankook mais que la note de consommation m'avait rebuté

J'avais roulé pendant plus d'une heure à 90km/h

Je programme la destination en tant que point de recharge et j'y arrive avec au plus 30%. L'exemple le plus notable est il y a quelques semaines, j'avais programmé une borne Electra comme point de recharge avant ma destination et je suis arrivé avec 10% de batterie. Donc censé faire une belle courbe de charge et pourtant j'ai été limité à 25kW.

Bonjour à tous, Je suis le possesseur d'une Mégane Techno Optimum Charge de 2022. J'ai constaté depuis quelques temps que la puissance de charge que j'observais ces derniers temps sur borne >100kW n'excédait jamais les 25kW. Je trouve cela très curieux sachant que : - normalement sur mon véhicule j'ai le preconditionnement de la batterie - Qu'à chaque fois, je passais par Google maps du véhicule afin de déclencher le preconditionnement - la puissance max correspond peu ou proue au 22kW AC du chargeur embarqué que j'ai. Cela donne presque l'impression que la charge en courant continu ne fonctionne pas ou que les dernières mises à jour de Google maps ne permettent pas de déclencher le preconditionnement. J'ai constaté cela sur réseau Electra et Total. J'ai pris rdv chez Renault pour un diagnostic le 2 janvier mais je crains qu'ils ne constatebt rien d'anormal car mon problème est assez particulier... J'aimerais savoir si certains d'entre-vous avaient déjà constaté ce genre de chose. Merci d'avance pour votre temps ! Julien

Bonjour, Cela fait près de 10000km que j'ai fait monter les Continental Ecocontact 20 pouces sur ma Mégane et j'en suis très content. J'ai un meilleur ressenti sur route mouillée : j'avais parfois l'impression de rouler sur de la glace avec la monte Goodyear d'origine. Chose que je n'ai plus du tout désormais. J'ai même été surpris par l'accorche sur la neige lors de l'épisode récent en région parisienne ! Personnellement je reprendrai ces pneus lors du prochain changement ! Julien

Bonjour Sensyo, Il n'y a pas de carte idéale je dirais : - pour ce qui est des tarifs préférentiels, je te déconseille de prendre la carte mobilise --> il vaut mieux que tu prennes l'abonnement Ionity passeport qui est résiliable à tout moment dès que tu sais que tu as un long trajet à faire. Et surtout pas hésiter à utiliser le réseau Tesla également (utilisable avec l'application) - ensuite la carte Chargemap est la plus connue mais les tarifs sont un peu chers. Personnellement, j'ai opté pour la carte ulys recharge qui te propose 10% de remise sur tes recharges le mois suivant. Et si jamais tu es amené à beaucoup voyagé dans l'Europe centrale (Allemagne, Belgique, pays bas etc...) je te conseilles de prendre la carte plugsurfing qui propose des tarifs bien plus avantageux. Pour finir, pour te faire une petite idée, tu as l'application chargeprice qui te permets de directement comparer les prix des différentes cartes en fonction de la borne considérée. Les prix ne sont pas exactes mais ça permet de se faire une petite idée 😉

Je peux vous dire uniquement pour les 20 pouces : ce sont des Goodyear efficient grip. Les CROSS climate je ne sais pas ce qu'ils valent sur ces dimensions de pneus -> j'ai l'impression que leur faible largeur ne leur permet pas d'être aussi exceptionnels que sur des tailles un peu plus traditionnelles.

Ça me rassure de ne pas être le seul à avoir ce sentiment. Pour ma part je pense de plus en plus à tester les Continental. Je vous tiendrai au courant lorsque je les changerai 😉

Merci pour ton retour. Effectivement les Michelin sont plus chers que les Goodyear et peut être que la différence de prix n'en vaut pas la peine : même feeling sur sol mouillé...

Bonjour à tous, J'ouvre ce sujet parce que ma Mégane a plus de 23k km et la question du changement de pneus du train avant va se poser. J'aimerais avoir un peu vos retours sur les différents pneus disponibles. Je partirai davantage sur des pneus été (pas forcément d'utilité aux pneus 4 saisons). J'ai récupéré ma Mégane avec déjà 10k km et je dois dire que je suis plutôt déçu de la tenue de route sur chaussée humide avec la monte d'origine. D'où mes questions : - Avez-vous le même sentiment que moi sur chaussée mouillée avec les Goodyear d'origine? - Quoi penser des Michelin e-primacy (A en conso et B en tenue de route)? - Et surtout est ce que l'un d'entre vous a testé les continental (A en conso et A en tenue de route). Si oui, quid de l'usure? Petite question bonus également : ma Mégane est en LOA, pensez vous qu'il soit judicieux de monter totalement la voiture en 18 pouces (réduction de conso, meilleur confort et plus large choix de pneumatiques + pneumatiques moins chers)? Merci d'avance pour vos contributions et n'hésitez pas à me réorienter vers des sujets du forum si ceux-ci ont déjà été traités !

Bonjour, J'ai 28 ans, j'habite en région parisienne et je suis le possesseur d'une Mégane etech depuis juin 2023. Je travaille à 40km de mon lieu de travail et j'ai passé le pas de l'électrique pour plusieurs raisons : - raison écologique principalement : je voulais initialement troquer ma 208 essence 110ch contre une hybride voire une hybride rechargeable. Mais l'hybride rechargeable représentait au final le pire des deux mondes... - raison économique : en faisant mes calculs, je me suis aperçu que je pouvais remplacer mon véhicule thermique par un véhicule électrique en troquant mon budget essence contre des mensualités de LOA. Maintenant pourquoi avoir choisi la Mégane? Tout simplement pour la simplicité du passage thermique - électrique : la Mégane est une très bonne voiture, il y a des concessionnaires partout et c'était surtout plus simple pour faire reprendre ma 208. Mon bilan de la Mégane : j'en suis content même si la courbe de charge est à la traîne (il faut simplement voyager différemment). Je suis également un peu déçu de la tenue de route sur sol mouillé : j'attribue ça à la monte de pneus -> j'ai pris un modèle d'exposition avec 10000km au compteur et je pense que les vendeurs n'y sont pas allés de main morte... J'ai hâte de changer mon train de pneus pour vraiment constater la consommation idéale. Voilà à peu de choses près ce que je peux dire. Merci d'avance ! Touc4n