azu33

Merci

Bonsoir Je ne trouve pas.l'info où l'avez vous trouvez svp ?

Septembre / octobre

Il me semble avoir lu qu ils ne proposeraient de LFP sur la R5 . Ni en 40 kWh ni en 52

Oui entièrement d accord. La personne qui m avait appelé pour confirmer mon R5 pass m avait dit qu elle sera à un prix accessible , dar j avais un peu bcp insisté pour en savoir plus, et savoir si elle serait npc plus cher que les 25000€ de la petite batterie Sauf que le mot accessible reste à géométrie variable 😆.

😆 j avais pensé la même chose sans oser l écrire 😆

D accord avec toi . Ça semble le plus cohérent sachant que le prix de départ de la Mégane est à 34000€ .

J ai vu la e C3 max a 27800€ . Je pense , que 52 kwh sera effectivement vers les 30000€ de base . Ce qui serait cohérent si la 40 kWh est bien à 25000€ comme annoncé . De toute façon vu la guerre des prix annoncée , une petite erreur de prix et elle peut vite perdre la cible .

25000€ pour la 40 kWh ... Relisez les articles à ce sujet ils confirment cela . La 52 kwh sera d après les collaborateurs Renault que j ai eu en off aux environs des 30000€

Je trouve que ton analyse est très bonne en effet . Là je ne sais pas si tu as lu mais mg décide d offrir 7000€ . Et honnêtement si la R5 dépasse les 30 000€, je ne suis pas sûr de la prendre. Pour des raisons de budget c est sûr, et puis à peux équivalent j ai bien peur que les 400 kms d autonomie et le faible équipement de base soient fatales . Du coup pourquoi te sépares tu de ta mg4 ?

Bonsoir , ça a l air très intéressant tout cela . mais à 52 kwh , elle ne sera pas à 25 000 € je pense ...

Par la copropriété

Ha oui en effet en copro c est encore autre chose . Mais il y a un texte à ce sujet . Le coût sera partagé

Bonjour , j ai vu des bornes bidirectionnelles entre 950 et 1100€ . Moins le crédit d impôt de 500€ . Faut ajouter la main d oeuvre mais ça reste cher toit de même

Oui il me semble aussi

Oui merci 😊. Mais si pas de contrat de vente ça va gratuitement dans le réseau ... Mais toutes autres fonctionnalités de la borne sont utilisables . Par exemple j ai l offre tempo qui je pense est la plus économique, des panneaux solaires avec une vente à EDF, je ne choisiras pas de prendre l'option vente liée à la borne . C est le côté utilisation de la batterie pour les consommations de ma maison qui me sera utile .

De toute façon les bornes bidirectionnelles existent déjà et il me semble qu elles ne sont pas utilisées avec des contrat spécifiques. C'est juste la vente qui sera possible ou pas . Mais à voir.

Ça y est je viens de comprendre 😊. Oui vous serez liés à un contrat de fournisseur elec si vous décidez de prendre la borne proposée par Renault mobilize power box . Ce qui ne sera pas une obligation je pense . Vous pouvez acheter la R5 et installer n importe quelle borne bidirectionnelle V2G . Et donc aucune nécessité de souscrire à leur fournisseur ..

Si tel est le cas , ce que je pense pas ( mais je peux me tromper ) j imagine mal de lier l a hâte s une voiture à un contrat électricité... Cela va rebuter bcp de monde . Et surtout impossible a demander si on est déjà lié à un contrat de vente sur 20 ans... Donc à voir mais je doute que cela concerne l entièreté du V2G . Le truc en plus des autres constructeurs c est qu'ils proposent l achat d électricité et donc je persiste, c est cette partie qui sera liée à un contrat . Mais c est juste mon avis ...

Je pense que la souscription à un contrat sera dans la cadre de vente de l électricité . J imagine pas tous les possesseurs des contrats EDFOA , liés sur 20 ans de ne pas avoir accès à la V2G . Le système V2G a la.base est utilisé pour utiliser la batteire de la voiture pour alimenter sa maison. Et le contrat interviendrait si on veut vendre l électricité de sa batterie .

Oui après ça dépend les cas . Pour ma part 15 à 25 kW de conso sur la journée il me restera entre 25 et 30 kWh , sachant qu on peut recharger en heures creuses( 0,13cts) entre les deux jours, il n y aura pas de soucis pour le lendemain . En enlevant le coût de charge en HC , j'ai calculé pour mon cas que ça me fera un gain de 11 à 18 € par jour soit entre 240 et 390 € par an ...donc pour ma'part pas un gadget sachant que de toute façon je dois changer ma voiture....

Comment dit plus haut, Renault va proposer une wallbox adaptee à 600€ , un peut plus cher de 150 a 200€ de ce qu on peut trouver en borne simple . Donc l'amortissement est fait sur 1 an ...

C'est un peu mon cas je viens de vendre mon VE ( avant une décote trop forte avec l arrivée des modèles à 25000€ ) et j ai jeté mon dévolu sur la R5 pour diverses raisons . Ce'pass me permettra je l espère de l'avoir à l'automne , mais je vois aussi ce pass comme pour me faire plaisir un peu comme ceux qui achète une place à 300€ devant au lieu d une place à 70€ moins bien placé pour aller voir son artiste préféré. 😊. Pour la V2G , ayant l.offre tempo , avec les jours rouges assez chers , cela prend tout son sens .

Bonjour tout le monde . J ai également craqué sur le pass R5, far elle à ce petit truc en plus. La fonction V2 G m.interesse particulièrement, et c est une citadine avec 400 kms d autonomie . La grande inconnue reste le prix pour la version avec la batterie de 52 kwh pour laquelle j ai pris le.pass . Au plaisir d échanger sur ce sujet avec vous . Patrice

J habite en gironde, j'ai 51 ans. Je suis un électrifié convaincu depuis 2017, année où j'ai acquis ma Nissan leaf 24 kWh pour voir ce que cela donnait . En ça a donné que je ne reviendrais surement au thermique . Pour des raisons de confort , d économie et d écologie . J ai pour projet d acquérir la future Renault 5 . J ai des panneaux solaires qui font une vraie cohérence avec un VE et en plus avec le V2G . Au plaisir d échanger Patrice