mic78999

Je viens de tester également (en 4.1 ici) : pareil que Gotie comme vous, si la porte est ouverte, voiture éteinte, on allume, on met en marche D/B : la voiture avance, auto-hold ou pas d'ailleurs. Même si auto-hold activé, on allume D/B, on appuie sur le frein, et on relâche le frein : en mode auto hold normal la voiture ne devrait pas bouger. Mais si la portière était ouverte dès le début, alors la voiture avance, l'auto-hold ne fonctionne pas : ce qui peut surprendre effectivement si on est habitué à l'auto-hold. En revanche, si on avance et qu'on ouvre la portière (qui était donc fermée), alors la voiture s'arrête automatiquement. Le comportement surprenant (l'auto-hold ne fonctionnera pas, même s'il est activé) n'est là que si on allume la voiture alors que la portière est déjà ouverte. Bon à savoir effectivement

de mémoire le chargeur (hors de prix) de Skoda ne peut pas faire plus que 8 A sur une prise domestique (8*220=1.6 kW). Si tu veux plus il faut acheter un chargeur à puissance réglable (jusqu'à 16 A), aux alentours de 200 euros dans le commerce. edit: ou alors essayer la technique de riton72

et si un jour tu vois apparaître 100% sur cet écran tu pourras cliquer dessus et avec un peu de chance comprendre la raison (sauf si c'est un bug)

ok, parfait. Donc là c'est un exemple où ça marche bien. Essaye de regarder l'écran de sortie (1ère capture) avant tes prochaines recharges pour voir ce qu'il dit et pourquoi (logiquement quand tu auras le bug tu verras 100% sur l'écran de sortie mais tu auras peut-être une explication, un détail sur l'affichage) par exemple sur ces 2 captures je n'ai pas le même pourcentage max mais je vois pourquoi : hors domicile pour la 1ère capture, domicile pour la seconde ("horaires préférés")

c'est bizarre, Enyaq 85 aussi (4.1) et pas du tout ce comportement : pour moi tout est normal. Bizarre que vous ayez un bug tous les 2. pourriez-vous prendre une photo de l'ecran quand vous quittez la voiture ? Là où il y a justement le résumé des paramètres de charge

Et pour ceux qui sont en 4.1 (Enyaq 85 de 2024) on a aussi eu une mise à jour OTA mineure : "News for Enyaqs with software version 4.1 ❗ A new minor OTA update for you is here! What’s this update all about? ✅ Smoother system performance – improved stability of electronic systems ✅ Better charging stability ✅ Key prerequisite for all future OTA updates This update does not increase the software version displayed in the car." Ils disaient environ 30 minutes pour cette mise à jour. Je ne sais pas combien de temps elle a duré : il fallait sortir de la voiture et la verrouiller, donc je l'ai laissée dans mon garage et quand je suis revenu un peu plus tard dans la soirée, c'était terminé.

C'est bizarre car chez moi je n'ai pas ce bug : Domicile est créé, Battery Care aussi. J'ai mis 80% pour domicile pour le quotidien, avec horaires préférés (heures creuses), ça marche sans problème. Je force à 100% avant les départs en vacances (soit sur la voiture, donc ça ne le fera qu'une fois, soit dans l'appli dans paramétrisation Domicile et ça restera donc à 100% tant que je ne l'ai pas rechangé)

hmmm non, pas de bruit et vibration de moteur d'avion juste léger bruit de soufflerie ici (qu'on aimerait réduire à zéro car effectivement c'est la seule source de bruit. L'astuce de faire un mode individuel avec clim eco est très efficace à cet égard, je n'y avait pas pensé) PS : je parle à l'intérieur de la voiture, car à l'extérieur c'est + bruyant

Voilà la tuile pour l'accès direct au profil de conduite (et à côté l'accès direct à Tonalité, pratique aussi pour mettre le son à l'avant seulement si les enfants dorment, ou partout) Le profil "Individuel" reste paramétré tel qu'il a été paramétré la dernière fois (heureusement !) Et voilà la petite tuile si on veut juste pouvoir savoir dans quel profil on est : (oui, j'ai changé de profil entre les 2 photos) Ce qui est dommage c'est que la petite tuile ne permette pas d'interagir sur le mode de conduite (en changer), c'est juste une info

reparamétrer non, mais resélectionner "Individuel", oui J'ai d'ailleurs trouvé 2 tuiles sur l'écran d'infotainment en lien avec le mode de conduite : 1 de petite taille qui te montre dans quel mode tu es (pratique de le savoir directement, mais bouton qui n'es pas interactif) et une autre tuile de taille moyenne-grande qui permet directement de sélectionner le mode à l'écran, sans passer par le bouton mal fichu qui fait aller de mode en mode de manière circulaire. Du coup si tu mets cette tuile moyenne/grande sur le premier écran (celui par défaut) tu peux sélectionner directement ton mode d'un effleurement, pratique

C'est amusant : venant d'une thermique hybride automatique, j'avais fait exactement le même choix que toi les premiers jours avec mon Enyaq, pour retrouver les mêmes sensations (le mode Eco servant à adoucir le mode D). Et puis très vite je me suis rendu compte que finalement c'était encore mieux en normal B (et ça économise les freins), même si très différent de la conduite thermique automatique. J'aurais l'impression de cramer mes freins si je revenais au mode D. A voir comment toi ta conduite évoluera avec le temps.

C'est peut-être le "Battery care mode" qui est activé qui fait que la limite revient toujours à 80% ?

tu peux choisir, c'est une option dans l'app dans la partie clim :

salut, j'ai un Enyaq 85 sans pompe à chaleur et j'ai fait un été et un hiver (inclus Alpes mais beau temps) sans aucun problème. Ca chauffe et refroidit très bien. Pour l'hiver la voiture dors au garage donc elle part de 12°/14°, pas difficile de se réchauffer (et comme tu dis volant chauffant et siège chauffant au top). Peut-être quelqu'un avec une voiture qui dort dehors aura un autre avis. Donc pour moi pas de regret de ne pas avoir pris la pompe à chaleur.