SebiGTI

Bon j'ai roulé un peu fort aujourd'hui et je dois dire que le gros point à améliorer, pour moi, ce sont les freins. Donc s'ils veulent faire une perf encore plus perf, alors, il va falloir faire un gros travail sur le système de freinage. Parce qu'une fois lancé, il faut vraiment écraser la pédale pour ne pas rentrer dans une voiture qui double sans regarder le bolide qui arrive... Une performance, il faut qu'elle ait des freins performance aussi... Mais ça ferait vite grimper la note...

Je viens de configurer une BMW I4 M50 M performance avec les mêmes équipements que ma Model 3 perf. J'arrive à 88020€, c'est juste dingue. Et on n'a pas certains équipements comme le mode sentinelle sur la béhème et l'autonomie et les perfs sont légèrement inférieures. C'est pareil pour Audi et Mercedes, c'est hors de prix. Pour info, j'ai eu ma Model 3 perf pour 51970€... Bref, si Tesla nous sort une perf Highland de folie à prix un peu augmenté de la perf actuelle, les autres constructeurs ont (encore plus) du soucis à se faire...

Tiens, dans le manuel, les pneus sont repassés en 18 et 19 pouces, tous deux en 235 de large. Donc, c'était une erreur, je pense, ces 275 en 20 pouces. Dommage qu'une autre largeur de pneu ne soit pas homologuée parce que j'aimerais bien passer les arrières en 245 voire 255 sur ma perf, ça aurait encore plus de gueule avec de tels boudins...

A moins qu'ils élargissent les ailes à l'arrière de la Perf, mais alors où est l'économie d'échelle...

275 sur une Model 3, ça me parait impossible de passer ça dans les passages de roues...

Regarde ton numéro VIN sur ta deuxième de Juin 2021 et si ça commence par LRW, elle vient de Shanghai. C'est tout simple...

Hello, pour moi, mon principal souci, c'est qu'elle passe ma descente de garage. Déjà que la perf actuelle passe tout juste, alors la Highland en modèle de base, avec le nez rallongé et quelques mm plus basse, je prie pour que ça passe. Mais si une perf actuelle intéressante se présente, je la prend illico... Autre souci, plus de LOA possible sur le site mais en passant par un Tesla Center, on peut s'arranger, apparemment...

Mea culpa, après re visionnage de la vidéo de la même voiture, pas de truc dans le spoiler avant. Ce doit être un défaut de compression jpeg de la photo de l'article sur le site AP...

Sur la photo d'AP ici, dans le spoiler bas au milieu, j'ai quand même l'impression de voir un truc pas net, comme une voire deux caméras. Mais c'est peut être juste un morceau de plastique, aussi... Qu'en pensez vous ?

Même TESLA France semble ne pas croire au nouveau modèle. La preuve, sur le site, les modèles de TM3 préconfigurées ne sont même plus remisées, preuve qu'ils savent que beaucoup de clients vont se rabattre sur des modèles non Highland. Comme moi, si je trouve une perf qui apparaitrait soudainement (mais il faut aussi que la LOA revienne)... Beaucoup d'incertitudes, j'ai vraiment choisi ma période, moi, pour passer à l'électrique 😒

Etrange que personne n'ait relevé l'excellent commentaire de Didier du Choucroute Garage. Car en effet, la garde au sol a été rabaissé de 5mm minimum. Combiné au porte à faux avant bien plus long, flagrant sur la photo de l'article d'AP, ci-dessous, attention au dos d'âne. C'est un refresh clairement pas adaptée à nos routes européennes et à nos descentes de garage. Déjà qu'ayant essayé l'ancienne version dans ma descente de garage et ça passe tout juste à un cm près, j'enrage de ne pouvoir acheté la voiture de mes rêves, rien qu'à cause de cela. Tout ça pour une autonomie améliorée à peine, on s'en fout royalement avec le réseau de superchargeurs... Bref, de plus en plus dégouté. Sur le site de Tesla, maintenant, ils proposent des anciennes M3 en stock mais non remisées et sans possibilité de LOA. Bref, tout est fait pour qu'on ne puisse plus en avoir. C'est juste inadmissible ! Le model Y est plus intéressant financièrement, mais c'est trop gros pour moi. Quand même dingue que je ne peux pas avoir une voiture plus petite pour des petits détails complétement délirants (comme cette garde au sol et cet avant allongé) ! Bref, clairement, un grand bon en arrière pour Tesla. Pour en rajouter une couche, selon vos dires, la perf serait plus performante encore et plus haut de gamme donc bien plus chère alors que l'actuelle permettait de se faire plaisir pour 55000€. C'est inquiétant pour la suite de Tesla... Je pense que c'est le début de la fin peur eux, malheureusement. Les autres constructeurs doivent souffler depuis le 1er septembre. En particulier Polestar avec sa 2, bien plus rationnelle... (mais sans le super ecosystème Tesla, grrrr)

Complètement d'accord avec toi et pourtant je n'ai pas encore de Tesla...

Pourquoi avoir mis un écran à l'arrière pour les passagers et pas de vitrage fumé privacy ? C'est juste n'importe quoi... Le model Y d'entrée de gamme est beaucoup mieux doté, on a droit à la sono premium, le vitrage privacy, un hayon, tout cela pour un prix inférieur dans les véhicules préconfigurés. Donc c'est une erreur pour moi de commander la 3 en l'état actuel des choses...

Avant la maj du site, on pouvait commander la Perf avec une disponibilité Nov 2023 - Janv 2024, donc la perf va revenir, peut-être sous l’appellation Plaid mais j'espère avec un écart de prix similaire avec la LR. Je pense à un reveal dans un mois, soit le 29 septembre ou le 2 Octobre, vu que les Prop et LR ont été dévoilées un mois avant leur disponibilité la plus proche... Au menu de la Perf/Plaid, de nouvelles jantes de 20 pouces, pédalier alu et badge Plaid sur l'arrière.

Hyper déçu, pensez vous qu'il restera des M3 actuelles qu'ils vont mettre dans les disponibilités ? En plus, j'ai essayé une perf actuelle qui passe tout juste le seuil de mon garage et là je vois que la garde au sol a été abaissé, y compris sur la propulsion. Donc pour moi, ce modèle signe peut-être la fin de mon rêve en Tesla ?

J'espère qu'ils ne vont pas changer les uberturbines dans une couleur plus claire... Plus sombre serait même une bonne idée, donc carrément noir mat.

Les goûts et les couleurs... Moi, c'est exactement l'opposé, je trouve les 18 plus vulgaires et les 19 beaucoup plus classes en noir ou anthracite.

Moi je me retourne sur une Model 3, je la trouve particulièrement harmonieuse. Je précise que j'ai une Audi A3 berline gris daytona et pack S-Line extérieur, avec les jantes de 19 pouces, de 2014. En particulier pour ce qui de la calandre, je trouve beaucoup mieux maintenant de ne pas en avoir. C'est toujours la partie de mon Audi que j'ai trouvé la moins belle. Le gros rectangle trapézoïdal noir super ajouré où l'on voit bien un moche radiateur derrière, c'est pas du tout beau. Et je préfère une carrosserie pleine et assez fluide comme sur la Tesla plutôt que les calandres tout aussi pleine et moche des Audi KK euh e-tron, pardon. Et la nouvelle Higland, bien que je la trouve moins bien, je pense que je m'y ferais avec le temps. Les goûts changent avec le temps, tous les designers le savent. Au début, on trouve ça moins bien, car on est un peu réfractaire au changement, c'est dans la nature humaine. Mais ensuite, on s'y fait, et ça finit par nous plaire. Donc wait & see...

Oui moi c'est exactement ça. Aujourd'hui, il y a eu 3 Model 3 perf dont deux rouges de démonstration. J'ai failli en prendre une parce que je veux justement une rouge perf. J'ai un peu cogité parce que je me disais que c'était des voitures de démonstration et que j'ai peur qu'il y ait des micro rayures, voire rayures sur la carrosserie même avec un faible kilométrage. Et puis, aussi, le fait d'avoir une voiture déjà obsolète avec l'arrivée de Highland. Bref, le temps que je me torture l'esprit et ce soir, toutes les 3 (deux rouges et une grise) sont déjà parties. Bon, je me dis, qu'il y en aura surement d'autres. Chaque jour, il y en a qui apparaissent et surtout des perf. Donc j'ai encore de quoi me tournebouler les méninges et les nerfs sur le sujet : prendre une 3 actuelle ou attendre la nouvelle... C'est compliqué comme choix... Payer plus cher pour un modèle dernier cri (mais peut-être moins pratique avec le nouveau volant) ou payer moins cher un modèle que l'on connait bien et certainement plus fiable et mieux fini mais qui risque de prendre un coup de vieux très bientôt. Bref, vivement que Tesla dévoile le nouveau modèle. Pas forcément le commercialiser mais juste savoir à quoi s'attendre pour pouvoir mieux peser le pour et le contre... Parce que là, on compare une voiture connue à une voiture hypothétique, c'est juste un enfer de devoir se décider dans ces conditions et ça peut finir par me lasser...

Moi je pense qu'une présentation serait quand même légitime, si tous les changements annoncés sont vrais. Sinon, si c'est un simple restylage sans envergure (donc pas de changement de l'intérieur, pas de changement des batteries, etc) alors oui, pas besoin de présentation. Bon, je peux me tromper mais c'est bizarre de ne faire aucune présentation pour le restylage. Il n'y avait pas eu de présentation pour la nouvelle Model S, je ne sais pas ?

Oui je suis d'accord, qualité perçue même de certaines Audi comme le Q2 ou l'A1, c'est juste honteux vu le tarif demandé... S'il n'y a pas de présentation annoncée par Tesla, alors il n'y aura pas de reveal avant, je pense. Donc pas pour tout de suite selon moi. Encore des jours et des jours à attendre, pffff...

Wait & see mais si c'est le cas, je table sur une présentation à 22h heure Los Angeles, donc plutôt pour demain matin 7h chez nous...

On remarque quand même, qu'en France ET uniquement sur la 3 perf, on est bien loti question tarif. Pour être dans le sujet, je dirai alors que l'on peut espérer la même chose pour Highland et donc peut-être 14% moins cher qu'actuellement... Et du coup, la 3 perf éligible au bonus en 2023 ! On peut rêver...😴 (En revanche, je ne comprends pas pourquoi, un tel écart entre USA et France sur la Y perf. Peut-être que nous payons l'amortissement de la Giga de Berlin...)

Idem pour moi, j'aurais préféré un modèle plus compact et c'est pour ça que je compte prendre la Model 3 en LOA sur 4 ans. En 2027, le petit model Y (je verrais bien la dénomination model Y S pour small, car Musk voudra certainement garder S3XY...) sera là et surement déjà bien rodé...

Moi ça me va tous ces rendus/visuels. Et si la longueur du porte à faux avant est augmenté mais juste sur la partie supérieur et pas inférieur, alors ce n'est pas gênant pour les dos d'âne et entrées de garage en pente. Je croise les doigts... Pour la Led intérieur, ce sera bien plus sympa, surtout si les inserts bois/alu sont supprimés. Ça permettra d'égayer un peu l'ensemble. Ensuite, niveau look, j'espère aussi un traitement comme pour la Y, cad intérieur premium pour toutes les versions (bon moi je veux une perf mais je pense aussi à ceux qui veulent une propu) donc le même traitement sonore et avec les mêmes feux. Enfin, pour éviter de débourser encore 500 balles chez Glastint (500x2 pour l'enlever après 4 ans de location), le traitement surteinté des vitres AR et de la lunette. Bref, j'espère que ce sera au moins au niveau du Y pour tout ça...