Maart

Et une dernière chose, l'augmented vision me parait vraiment un point essentiel, il me semble qu'il était plus ou moins lié à l'advanced driving assist. Cela apporte le rétro intérieur caméra qui au vu de la visibilité arrière est vraiment un plus que je trouve important.

Hello possesseur d'une Megane E Tech (44 000 km) depuis Octobre 2023 en LOA (et je pense lever l'option pour le moment) je me permets de te transmettre mon expérience. 1. Pour les usages je fais 18 000 km à l'année environ, j'habite dans la Loire donc l'hiver est un peu frais, cette année on a eu des -10° et même si la voiture consomme plus à ce moment là je n'ai jamais eu de soucis et ce même si je ne charge le véhicule qu'à 80%. Mon A/R travail-domicile est de 34km et en y ajoutant quelques trajets supplémentaires je consomme en été parfois moins de 15% au jour et jusqu'à 30% en hiver si je fais plus de km. 2. Pour les Megane 2024 je ne connais pas exactement toutes les différences ; perso j'aurais surtout aimé avoir le One Pedal qui je pense doit être disponible sur les plus récentes. 4. Perso je charge tout le temps chez moi sauf en voyage et là c'est surtout de la charge rapide sur autoroute. Donc personnellemenrt pour mon usage le critère Super ou Optimum n'en n'est pas un, et ça dépendra des véhicules que tu trouves sachant que logiquement les Supercharge sont moins chères. Et en effet les bornes de ma villes sont souvent des 24. 5. Pour le pré conditionnement comme déjà dit dans les autres réponses c'est surtout pour la charge sur autoroute. Ca permet à priori de préparer la batterie à la charge pour qu'elle accepte une vitesse de charge plus haute. En été je pense que ça n'a pas trop d'importance vu que la batterie au bout d'un certains nombre de km est déjà chaude je pense mais si tu pars en hiver ça peut être intéressant. Après on reste sur un nombre de voyages assez faible par an donc à savoir si c'est un critère pour toi. 6. La PAC est liée au pré conditionnement exactement, en tout cas sur les Megane. Par contre pour moi la PAC est surtout intéressante pour le chauffage. Contrairement à ce qui a été dit plus haut, mais cela demande à être confirmé du coup, il me semble que la PAC permet de chauffer plus rapidement l'habitacle en hiver qu'avec un système classique (d'ailleurs tu peux l'entendre s'activer avec un petit vrombissement). Donc pour moi c'était intéressant car ça consomme aussi moins qu'un chauffage par résistance. Si je peux ajouter les sièges chauffants sont loins d'être absolument nécessaires mais en hiver par froid important je préfère limiter le chauffage et mettre le siège chauffant je trouve ça plus agréable et il me semblait que sur la chaine EV ils avaient fait quelques tests montrant que c'était parfois même plus économique (bon après ça doit se jouer à peu). Mais c'est extrêmement confortable. Sans doute pas un critère d'achat prioritaire mais un plus non négligeable. 7. Aucune idée du stop and go, pour moi le régulateur est forcément adaptatif si il est présent, et donc dans mon cas dans les bouchons la seule différence c'est si tu es arrêté longtemps il faut remettre un peu de "gaz" pour que la voiture réactive le régulateur. 8. Le Advanced Drive Assist est super efficace sur autoroute ou voie rapide (mis à part quelques freinages fantômes légers) mais je dirai plus gadget ailleurs. Sur longs trajets notamment de nuit avec la fatigue c'est super bien d'avoir le maintien dans la voie et le régulateur adaptatif. Très sécurisant. Par contre si tu es sur une route de campagne avec des virages un peu serrés c'est moins rassurant ! Et au quotidien je préfère avoir la main sur la conduite. Voilà j'espère avoir aidé sur quelques points. Perso j'aime beaucoup cette voiture, esthétiquement originale, le multimédia est vraiment au top, et en terme électriques ça reste une très bonne voiture. Peut être moins performante que des Tesla mais pour moi le "assemblé en France" était important. Après j'ai eu connaissance de personnes ayant eu des soucis mais je suppose comme pour tout véhicule il y a aussi une part de chance.

Sur le SOH il y avait la valeur de la batterie mesurée mais n’est ce pas simplement un calcul de 97% du total 🤔

OK, merci pour vos réponses. Donc en gros le souci c’est qu’on ne peut pas vraiment savoir son SoH précis car elle serait encore dans son . Pas forcément de risque majeur, mais on ne sait jamais du coup. Après honnêtement est-ce que le SOH pourrait vraiment perdre plus de 5% par exemple ?

Oui j’ai lu ton sujet. Et du coup concrètement tu penses que c’est un risque d’avoir un SoH mal estimé car trop peu de km effectués ? D'après Chat GPT (est il fiable) une voiture de cet âge avec ce kilométrage ne constitue pas un risque avec un SOH effectué par un professionnel, peu de risque à priori de vrai décrochage du SOH ou de la capacité réelle par rapport à ce qui est annoncé sur le SOH. Le souci serait plus les conditions de charge et de stockage (100% en permanence) qui influencent mais finalement même sur un véhicule un peu plus kilométré ça pourrait être le cas 🤔

Oui elle a peu roulé en effet et c’est son « seul » défaut, mais vu le SoH est ce un problème finalement ? C’était à priori une voiture de société donc pas étonnant. Disons qu’en rapport budget km il y avait celle ci aussi mais bien plus kilométrée avec un SoH de 100 (a priori) mais un poil plus chère. https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3125165640

Bon du coup on partirai sur cette e208 SOH de 97% nickel dehors et dedans Avec une nego qu’en pensez https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3068092365

Et du coup pour les possesseurs de e 208 certains d'entre vous ont de gros kilométrage ? Ressentez vous une différence à l'usage de la batterie notamment ? Sur le excel des SoH j'en vois à plus de 100000 avec de beaux scores !

Pour nous le projet va commencer à être plus concret, Madame préfère la e-208 donc on va rechercher un modèle qui correspondrait à ses critères et à ce que vous m'avez conseillé. Pour le e-corsa elle est moins facilement trouvable si on a des critères particuliers je trouve.

Ok super merci pour toutes ces réponses. Concernant le sélecteur de vitesse c'est celui qu'il y avait sur la voiture que nous avions essayée de début 2022. Etonnant non ?

Merci pour les réponses. C'est assez intéressant ! En effet nous allons faire attention au modèle au vu des vos remarques respectives. Par première génération cela serait mieux pour des post 2022 où il vaut mieux cibler carrément celles après facelift ? Dans votre expérience les désagréments sont suffisant pour opter pour une autre voiture ?

Ce n'est pas qu'il faille forcément vendre une Clio à 120 000 c'est de savoir si elle souhaite la vendre quelle serait la plus facile à revendre. Et en effet la peur globale des gens des batteries dans le temps risque de limiter les acheteurs potentiels. Après en effet la décote est déjà en partie amortie. Merci pour ta réponse.

Haha oui c'est ça je veux être le seul privilégié 😇 Non en fait la question c'est plus la décote de la valeur du véhicule, je pense (peut-être à tort) qu'il serait plus facile de vendre une Clio V thermique à 110 120 000 km dans 4-5 ans qu'une e208. Oui en effet le véhicule de vacances est plutôt la Megane mais oui l'autonomie de la 208 me semble pas mal pour pouvoir effectuer quelques trajets un peu plus long au cas où. Ok donc peut être éviter celle qu'on nous a fait essayer ça risque d'être une fabrication 2021 oui.

Bonjour à tous, Ma compagne va devoir changer son véhicule, une fiat 500 essence de 1,2 69 de 2012, pour un véhicule 5 portes. Nous nous sommes penché sur le sujet des Clio et 208. Nous avons essayé une Clio V TCE 90 et une e-208 (je veux éviter le puretech). Sachant que j'ai ce qu'il faut pour charger à la maison. J'ai jeté un oeil dans les divers sujets dans le forum mais je lance ce sujet pour essayer de rassembler les différents avis que vous pourriez me donner. Pour ceux qui en ont une ou qui en ont eu une que pensez vous de cette voiture, de l'évolution de l'autonomie sur plusieurs années... J'ai moi même une Megane ETech depuis 2 ans donc je connais le fonctionnement d'une électrique, avec les différences en fonction de la température, mais pas forcément les défauts de cette 208 en version électrique. Madame préfère le charme et la conduite de la 208 vis à vis de la Clio V, mais je me demande si dans le temps nous n'aurions pas intérêt à rester sur une thermique pour elle. Je poste ici le modèle que nous avons essayé et qui nous a été proposé chez Spoticar : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2988776391 Merci d'avance j'ai hâte de lire vos retours.

Je suppose que tu as bien vérifié que ces options étaient cochées dans tes paramètres 😅 Perso je trouve que c'est parfois compliqué de le gérer, dans mon cas il s'appairait de manière intempestive même en le désactivant. Dans les réglages du téléphone il faut aussi parfois régler l'appairage bluetooth/wifi auto... Perso j'utilise pas android auto pour le moment j'ai encore le forfait initial de la voiture que j'ai activé sur orange on the move et je mets le spotify de la voiture directement.