stefx

115 sur autoroute! Je ne suis franchement pas intéressé par un véhicule qui m’oblige à me traîner, je fais 50.000 par an avec 90% d’autoroute en régulé entre 135 /138 kmh avec une Conso inférieur à 22kwh/100 venez pas me dire que plus de 20kwh a 115 c’est bien! Et en plus être obligé de rouler le vent dans le dos mdr

je confirme, quasi les memes chiffres

tout est la

vous allez dechanter si vous pensez cette video honnête. perso j'ai rien a gagner mon essai est sans a priori avec aucun gain a la clef .

en instantané j'etais à 25kwh a 130 regulé et 20°. Eux sont a priori à 11° d'ou l'ecart de 1,5kwh ca me semble exact. je passe les 400km sur autoroute si je me retiens de jouer un peu avec la fusée, notamment en sortie de peage, mais c'est dur de résister

toutes les versions etaient en 20" malheureusement, c'etait un esprit alpine, qui fait mal au dos d'ailleurs alors que l'iconic est hyper agreable le siege est complétement différent. je suis comme vous j'aurais preferé un 19" ce qui est deja enorme.

je fais 90% d'autoroute à 135 au regulateur, c'est une photo qui date de juin.

d’ailleurs je ne compare pas, je ne suis suis que factuel. lorsque j'ai fait l'acquisition de la model S j'ai acheté une autonomie ce n'etait pas par snobisme ou gout du luxe, du coup aucun probleme pour moi de passer chez un concurrent moins luxe, mais uniquement a autonomie comparable

Bonjour, propriétaire d’une model S 2023, je pensais pouvoir changer pour un véhicule deux fois moins cher a batterie presque équivalente et avec une habitabilité et une ergonomie plus consensuelle, par exemple depuis 1 ans que je roule dans la model S je n’ai jamais été capable de klaxonner en cas d’urgence, la faute au placement ridicule du Klaxon, mais il y a bien d’autres exemples … Je suis donc allé tester le Scenic grande autonomie sur 118km et sur autoroute à 130 regulé avec une température extérieure de 19/20°. (L’autoroute a représenté facilement 70% du trajet total) Alors c’est simple moins de 19kwh en ville, 20kwh a 110 et 25kwh à 130. Sur les copies d’écran je suis partie avec 89% et arrivé avec 57%, j’ai donc utilisé 32% ont peu donc considérer un tiers soit grosso modo 3 x 118KM= 354km max avec 100% de batterie et une conduite autoroutiere, ce qui donne 24,5kwh de moyenne(dans quasi les meilleures conditions). A vous d’en tirer vos propres conclusions. Personnellement et compte tenu qu’il charge max à 150kwh c’est un peu juste, c’est bien dommage. ps: une precision, arrivé a mi chemin en faisant demi tour j'ai remis a zero le kilometrage et ca a aussi supprimé la moyenne de conso. Je le precise parce que vous apercevez un 21,5kwh de moyenne qui en faite reflète 59km dont 14km en ville ou dans des embouteillages. Vous pouvez aussi apprecier la derive de l'affichage kilometrique (dynamique , je pense) sur la droite du compteur principal 446km - 313km= 133km pour 118,3km reel.

Bonjour Stephane 50 ans, deja ma 3eme Tesla, 3 LR 21, Y Perf en 2022 et une model S depuis Mars 2023. aujourd'hui j'ai parcouru plus de 90000 km en electrique. donc on peut dire que je connais pas trop mal la marque, je suis dans le Val de marne et pere de famille. A bientot