Goupille

Dans la série problème d’autoradio, j’en ai un nouveau. La première fois j’ai cru avoir pris un pigeon dans le pare-brise vu le bruit que ça a fait ! Mais l’écran tactile est passé au black total, puis s’est remis en route, redémarrage de TomTom, et tout. La 2 ème fois, 10 minutes après, idem. Là je suis sûr, ce n’était pas un pigeon mais plutôt un « Bang » provenant des hauts -parleurs ! J’ai donc arrêté l’autoradio de peur de rester en carafe sur la route et je suis passé chez mon concessionnaire, je suis le 1er à qui ça arrive ! Quel peut bien en être la cause ? Mystère … Sinon que tout refonctionne comme ci rien ne c’était rien passé. RV avec un technicien Mitsubishi pas avant fin septembre… Et l’autoradio a déjà été remplacé il y tout juste 1 an à cause de son écran tactile qui était HS!

Hélas, j’ai rappelé le service client Mitsubishi et : une demande de complément d’info faite par le fabricant MELCO des autoradios n’aurait jamais eu de réponse, donc dossier poubelle. Gaticar, lui me dit qu’il n’a rien reçu… Prochaine étape le médiateur de l’automobile, j’en ai marre !

J’ai la scoumoune, mon dossier a encore été éjecté, retour à la case départ. Nouvelle demande en cours … c’est ahurissant !!! Ça fait 1 an maintenant !!!!

Bonjour Dom 45 merci pour l’info, je vais les contacter

Bonjour, tu as bien de la chance, ma confirmation de prise en charge est antérieur à la tienne, et j’ai envoyé une mise en demeure il y a une dizaine de jours, sans réponse pour l’instant…

Bonjour j’aurai préféré de meilleures nouvelles, mais c’est déjà ce que me répondait le service client Mitsubishi, il y a 3 mois. Je leur ai renvoyé un mail il y à 3 jours, il à été remis mais toujours pas lu !

[email protected]

Il y a aussi le bip très violent pour signaler une alerte presence radar dans les donnés NAV. Je ne me souviens plus comment je l’avais désactivé car il n’est pas à jour sur la carte, mais est particulièrement chiant !

Si c’est le franchissement de ligne, t’as l’interrupteur au tableau de bord !

Pour moi, démonté en novembre pour n° mais prise en charge/garantie que en février, donc encore quelques mois !

Bonjour Furax Heureux pour toi Au final combien de temps a tu attendus ?

Bonjour Furax. Oui, j’ai déjà essayé ça ! Je l’avais utilisé pour jumeler l’Androïd de mon épouse. Pour cela j’avais du tout réinitialiser car on ne peux pas jumeler plus de 2 appareils, or j’avais déjà iPad + IPhone, Petit rappel, ni l’un ni l’autre ne communiquant en WIFI, bien qu’étant reconnus et jumelés.

J’ai déjà essayé de supprimer l’appli, et la réinstaller, c’était pas ça ! Par contre je pense que l’IOS est en cause

Je ne peux plus utiliser l’application Remote Contrôle. le WIFI se connecte bien sur l’IPhone, mais erreur 1201 lors de la synchronisation. par contre pour mon épouse avec Androïd ça marche. Le technicien Mitsubishi n’a pas su me donner de réponse, sinon que d’essayer avec Androïd !!! conclusion : soit je change de téléphone, soit je change de voiture. Et là je commence à m’y préoccuper !

Bon j’ai eu mon concessionnaire au téléphone, le cas est connu, à chaque fois c’était le câble du chargeur 220v. Pendant que j’entendais le cons. chercher la référence pour le mettre en commande, je suis allé voir si il y avait une référence sur le boîtier. et là en retournant le boîtier j’ai entendu un « clong » dans la voiture ! Signe d’un mauvais contact. En manipulant le câble, c’est coté sortie du boîtier, au niveau du presse-étoupe, qu’il y a le problème. Très certainement un fil coupé dans le câble ! Je ne vais pas l’ouvrir, le neuf est en commande sous garantie, délais 3 à 5 jours !!!! En attendant ça recharge comme ça…. du moins à l’instant d’avant, car en ce moment peut-être pas!!! Sinon j’ai appris qu’il y avait un nouveau cas d’écran tactile HS , mais toujours rien comme solution !

Trouver la panne, ça je voudrais bien! Le problème c’est que la prise 220 est OK, le branchement sur la voiture OK, si j’essaye de mettre en marche, j’ai bien le témoin d’alerte « Câble branché » au tableau de bord qui s’allume. Et si je démarre le moteur en mode recharge, je vois l’autonomie augmenter, donc ça charge coté batteries ! Donc le problème est situé entre la prise et la batterie. Mais quoi ?

Bonjour à tous, après l’écran tactile qui ne répond plus, maintenant c’est la charge de la batterie qui fait des siennes. Hier, après un long parcours (300km) j’ai mis la batterie en charge (prise 220v) OK. Mais 1 heure après j’ai constaté que la charge était arrêtée ! Débranchement, rebranchement , rien à faire ! Essai de mise en marche. Rebranchement, bref 1 heure après je parviens à remettre en charge ! Aujourd’hui, rebelote. Pas de recharge. Déjà que l’application Remote Control ne fonctionne plus sous IOS, alors qu’elle tourne sous Androïd, je ne pouvais plus programmer la recharge (plus d’écran, plus d’appli.) et maintenant plus de charge du tout ! C’est quoi cette merde…

Toujours pas de solution proposée par Mitsubishi ! En résumé : Mitsubishi France interroge Mitsubishi Europe qui sollicite Mitsubishi Japon qui répond que l’on n’a pas encore la solution !!! Et qu’il faut patienter…

Tout simplement, en cas de défaut de régulation, tu évites un courant fort en branchant le connecteur T1. Ce courant fort en intensité pourrait faire des dégâts tant sur la prise que sur des composants. C’est comme pour les petits convertisseurs 12 Vcc > 220Ac, il faut toujours brancher l’alimentation 12 V avant de brancher le consommateur, sinon pshitttt à l’intérieur du convertisseur en plus du BIP de lamentation… du convertisseur.

Selon les infos il y a mon cas dans ma concession et 3 autres dans la seconde. Mais il y en aurait partout ailleurs. Et sur les 4 du concessionnaire local, aucun cas de résolu. Peut-être qu’ils ont beuggés pour tout le monde comme dit plus Haut vas voir aussi j’y ai mis une info

Bonjour, C’est la meilleure façon de procéder: Débrancher côté voiture puis 220V. Et à l’inverse il faut brancher d’abord le 220V. , attendre que le boîtier de charge s’initialise (1 led verte si OK), et ensuite brancher côté voiture. Et aussi, il y a un alésage sous la gâchette de déverrouillage de la prise T1, de diamètre 4mm de mémoire. On peut y passer un petit cadenas et ainsi la prise est verrouillée.

Et pour moi, suite à la défaillance de l’écran tactile, j’ai le GPS qui initie tout seul des itinéraires. Résultat : il m’annonce en permanence « tourner à droite, tourner à gauche sans savoir quelle est la destination qu’il suit ! Heureusement que la commande du son depuis le volant fonctionne sinon je serai devenu fou. Et du coup le rappel du GPS sur le compteur principal est toujours actif, interdisant l’utilisation des infos de bord, tel que autonomie ou compteur odomètre… Et ce qui est le plus fort c’est que même en s’arrêtant, en coupant tout, puis en redémarrant, eh bien le GPS recommence au bout de quelques secondes.

Hélas non D’après Mitsubishi c’est le concessionnaire qui doit me recontacter, mais moi je le relance régulièrement, comme encore hier, et à chaque fois j’ai une info supplémentaire mais pas de délai…

Le Service Client Mitsubishi, et le concessionnaire par mails des 28/02 et hier 04/04/2023

Ça ressemble beaucoup à ça 👹