christian42

Bonjour c’est ce que j’avais compris en « tripotant » les icônes dans les paramètres Si tu coches un voyant s’allume en orange Je n’étais pas dans la galère de la neige j’ai donc décoché ce bazar pour éviter que la voiture ne soit pas rattrapée par l’électronique Bonne soirée

Désolé j’avais oublié ! Meilleurs vœux egalement pour 2025 Plus de soucis sur nos Smart Bon ça ne mange pas de pain de dire tout cela

Oui cela m’est arrivé Depuis je reprogramme la voiture à chaque fois Pas les heures car elles ne bougent pas mais je refais la procédure En fait je branche d’abord la voiture Je re programme Et je branche la borne La charge démarre bien à 22h il n’y a donc pas de démarrage immédiat

Bon et bien je reconnais qu’à part la température de 11/12 degrés (et encore !) je ne vois pas d’explication L’histoire des rouges ça doit être l’abonnement Tempo de EDF Une fois abonné on a accès à l’application Tempo qui donne la couleur du jour en cours et du lendemain Bleu le moins cher Blanc l’intermédiaire Rouge le plus cher En clair il faut utiliser les heures creuses qui sont fixes de 22h à 6h le lendemain Je l’utilise pratiquement depuis le debut On programme la Smart et roulez bolide le lendemain surtout si elle est en BRABUS !!!

Trois questions Quel pourcentage de batterie avant la charge ? Quel température extérieure approximativement ? C’est une borne de recharge unique ou partagée ? En clair une borne de 100kwh a deux n’envoie que du 50 s’il y a deux voitures

Et le niveau de charge de la batterie au moment de la charge plus il est élevé et moins ça pulse Et plus c’est bas plus ça prend du temps à monter en puissance

Je confirme le froid limite la capacité de charge Expérience sur 3 voitures électriques de marques différentes

Oui c’est vrai je suis d’accord c’est pas cool Mais j’ai eu tellement de déboires avant que la solution actuelle n’est pas la meilleure mais la moins pire Je me suis adapté certes avec les imperfections que vous mentionnez mais c’est devenu une routine pour moi On verra bien avec la prochaine maj sauf s’ils ont l’idée saugrenue de déglinguer des trucs qui marchent Ils sont assez brillants sur ce point Bonne journée

Question charge programmée ou manuelle ?

Vraie perte de pression Confirmée par gonfleur Le message a disparu avec remise en pression Je crains une 3e fois A mon avis j’ai dû taper le pneu qui doit laisser échapper de l’air Faudra que je passe dans un garage Je vais éviter la concession 65 kms pour un pneu dégonflé on va éviter

Même chose pour moi Meme pneu sauf que le gonfleur confirme la voiture Et deux fois déjà

Peut-être Mais j’ai remarqué que les maj font réagir différemment nos voitures Certaines ont des bugs que d’autres n’ont pas qui en revanche en possèdent d’autres Au début mon assistant vocal s’était mis en rade 11h de téléchargement !!! En plusieurs épisodes bien sûr et heureusement il repartait là où il s’était arrêté Et j’étais apparemment le seul

J’avais eu une réponse de ce genre pour un autre problème Donc bateau ou standard ou copié collé Bref rien de neuf pour ton souci

Bonjour Effectivement je confirme ton impression qui devient une certitude Je n’ai pas cherché à régler le son car à choisir entre la peste et le choléra………. Cela dit j’ai eu 3 VE avant la Smart Le réglage du volume radar était variable suivant les véhicules Certains avaient la possibilité d’autres non

Je ne suis pas tout à fait d’accord Ma Smart est une 2023 et la version 1.4 ne m’a apporté que des soucis Notammenr le freinage régénératif moyen et l’alerte de fatigue (toutes les 5 a 10 minutes) que je devait modifier à chaque démarrage La version 1.5 m’oblige aussi une manipulation mais bien moins qu’avant En ce sens c’est une amélioration pour moi

Sur ta vidéo je n'arrive pas à savoir si le petit personnage en haut à droite de l'écran est noir ou grisé ? S'il est noir je reconnais que c'est bizarre S'il est grisé il faut re connecter la voiture avec l'appli. Au cas où

Pour ce qui me concerne je trouve que le bouton (non physique) SMART n’est pas si mal En effet je reconnais que les paramètrages choisis restent quand on active le bouton bien sûr Certes il faut une manipulation Mais ça me change d’avant où le freinage régénératif ne restait pas en fort et l’alerte fatigue se déclenchait tout les 5 minutes Et là il y avait beaucoup plus de manipulations et à chaque démarrage Donc de deux maux il faut choisir le moindre Je craignais le pire avec cette 1.5.0 mais finalement !!!

Je reconnais c’est plus du prix Mercedes que chinois (Geely) pour un pare brise Pour la mienne j’ai pris pas mal de cailloux mais pas au point de faire changer le pare brise Cela dit depuis le paquet de bagnoles que j’ai utilisées certaines sont « sensibles du pare brise « si je peux me permettre La #1 en fait partie Pare brise plus volumineux ? Inclinaison de la vitre plus apte à prendre des impacts ? Mais je reconnais ça tape plus que d’habitude À ce prix je vais essayer d’éviter les parpaings!

Si mais c’est comme l’annuaire téléphonique On lit trois pages et on décroche !!! (Dans les deux sens d’ailleurs) Trève de boutade je l’ai parcouru mais c’est 223 pages avec parfois des explications pas toujours claires

Je veux bien que l’alerte fatigue s’active mais je préfère qu’elle se mette en route à bon escient pas toutes les 5 minutes à chaque démarrage Et je ne vois pas le rapport avec le freinage régénératif et la sécurité Mais si cela doit s’améliorer je suis preneur

Je peux déconnecter l’alerte de fatigue et mettre le freinage régénératif à mon goût mais les deux se dérèglent à chaque re démarrage Pénible !

S’ils pouvaient solutionner l’alerte de fatigue qui se déclenche à 5 minutes de conduite et à chaque démarrage et plusieurs fois en roulant Ainsi que le réglage de freinage régénératif qui ne reste pas à mon profil Et je crains que d’autres bugs arrivent avec la nouvelle MAJ Misère …..

Au fait tu entends quoi par piler ? Très gros freinage ou la voiture s’est carrément arrêtée ? Pour moi elle n’est jamais allée jusqu’à l’arrêt Sauf à l’arrière

Je complète ce que je viens d’écrire par un exemple Vous êtes en ville sur une deux voies avec des voitures stationnées à gauche et à droite Vous êtes a gauche La rue bifurque légèrement sur la droite Suivant certains paramètres (vitesse, proximité ou pas des voitures en stationnement) lorsque vous allez tourner le volant vers la droite la caméra va croire que vous allez rentrer dans les voitures stationnées donc soit un bip d’alerte soit une amorce de freinage soit un gros coup de patin Bref c’est variable Pour le coup j’évite d’être trop près des voitures stationnées Bonne route

Oui cela m’est arrivé avec ma Smart et avec une Ioniq 5 Appelons freinage fantôme ou faux positif La voiture détecte un obstacle (de loin ou de côté) voire pas d’obstacle du tout et le freinage d’urgence pile très très fort C’est surprenant et effrayant car on ne comprend pas toujours Heureusement ce n’est pas fréquent Cela arrive aussi à l’arrière avec un gros freinage La aussi vrai ou faux c’est flippant Bon je reconnais cela m’a évité une fois d’emplatrer une porte de garage Bref welcome les technologies