christian42

Question charge programmée ou manuelle ?

Vraie perte de pression Confirmée par gonfleur Le message a disparu avec remise en pression Je crains une 3e fois A mon avis j’ai dû taper le pneu qui doit laisser échapper de l’air Faudra que je passe dans un garage Je vais éviter la concession 65 kms pour un pneu dégonflé on va éviter

Même chose pour moi Meme pneu sauf que le gonfleur confirme la voiture Et deux fois déjà

Peut-être Mais j’ai remarqué que les maj font réagir différemment nos voitures Certaines ont des bugs que d’autres n’ont pas qui en revanche en possèdent d’autres Au début mon assistant vocal s’était mis en rade 11h de téléchargement !!! En plusieurs épisodes bien sûr et heureusement il repartait là où il s’était arrêté Et j’étais apparemment le seul

J’avais eu une réponse de ce genre pour un autre problème Donc bateau ou standard ou copié collé Bref rien de neuf pour ton souci

Bonjour Effectivement je confirme ton impression qui devient une certitude Je n’ai pas cherché à régler le son car à choisir entre la peste et le choléra………. Cela dit j’ai eu 3 VE avant la Smart Le réglage du volume radar était variable suivant les véhicules Certains avaient la possibilité d’autres non

Je ne suis pas tout à fait d’accord Ma Smart est une 2023 et la version 1.4 ne m’a apporté que des soucis Notammenr le freinage régénératif moyen et l’alerte de fatigue (toutes les 5 a 10 minutes) que je devait modifier à chaque démarrage La version 1.5 m’oblige aussi une manipulation mais bien moins qu’avant En ce sens c’est une amélioration pour moi

Sur ta vidéo je n'arrive pas à savoir si le petit personnage en haut à droite de l'écran est noir ou grisé ? S'il est noir je reconnais que c'est bizarre S'il est grisé il faut re connecter la voiture avec l'appli. Au cas où

Pour ce qui me concerne je trouve que le bouton (non physique) SMART n’est pas si mal En effet je reconnais que les paramètrages choisis restent quand on active le bouton bien sûr Certes il faut une manipulation Mais ça me change d’avant où le freinage régénératif ne restait pas en fort et l’alerte fatigue se déclenchait tout les 5 minutes Et là il y avait beaucoup plus de manipulations et à chaque démarrage Donc de deux maux il faut choisir le moindre Je craignais le pire avec cette 1.5.0 mais finalement !!!

Je reconnais c’est plus du prix Mercedes que chinois (Geely) pour un pare brise Pour la mienne j’ai pris pas mal de cailloux mais pas au point de faire changer le pare brise Cela dit depuis le paquet de bagnoles que j’ai utilisées certaines sont « sensibles du pare brise « si je peux me permettre La #1 en fait partie Pare brise plus volumineux ? Inclinaison de la vitre plus apte à prendre des impacts ? Mais je reconnais ça tape plus que d’habitude À ce prix je vais essayer d’éviter les parpaings!

Si mais c’est comme l’annuaire téléphonique On lit trois pages et on décroche !!! (Dans les deux sens d’ailleurs) Trève de boutade je l’ai parcouru mais c’est 223 pages avec parfois des explications pas toujours claires

Je veux bien que l’alerte fatigue s’active mais je préfère qu’elle se mette en route à bon escient pas toutes les 5 minutes à chaque démarrage Et je ne vois pas le rapport avec le freinage régénératif et la sécurité Mais si cela doit s’améliorer je suis preneur

Je peux déconnecter l’alerte de fatigue et mettre le freinage régénératif à mon goût mais les deux se dérèglent à chaque re démarrage Pénible !

S’ils pouvaient solutionner l’alerte de fatigue qui se déclenche à 5 minutes de conduite et à chaque démarrage et plusieurs fois en roulant Ainsi que le réglage de freinage régénératif qui ne reste pas à mon profil Et je crains que d’autres bugs arrivent avec la nouvelle MAJ Misère …..

Au fait tu entends quoi par piler ? Très gros freinage ou la voiture s’est carrément arrêtée ? Pour moi elle n’est jamais allée jusqu’à l’arrêt Sauf à l’arrière