Kwee

Bon, réponse de Renault. Ça fait suite à mon changement de batterie. Immobilisation pour une journée

Bonjour, Je viens de prendre RDV pour la révision des 3 ans. Et ils m'indiquent qu'il y a une OTS : OTS TRANSPORT VEHICULE AFFAIRE-CRB liée à 0DYE-0DZU Une idée de ce que ça pourrait être et le temps d'indisponibilité ? Merci d'avance

Je recherche voir si j'avais fais un screenshot, Megane de Mai 2022 Edit : J'ai bien le screenshot mais j'ai pas le contenu du "En savoir plus"

J'ai reçu une notification sur l'application que ma Megane allait être mise à jour en Décembre 2024. Depuis plus de nouvelles

Moi j'allume le chauffage ou les sièges chauffants et ça ne coupe pas 😅

J'ai reçu la 2.1.2 y'a quelques jours. Mais pas de mise à jour d'aides à la conduite. (Je pense que je ne l'aurais pas car c'est réservé à ceux qui ont le régulateur de vitesse adaptatif)

Testé hier et effectivement j'ai bien cette vue là

Faudrait que je teste, j'ai une nouvelle option qui s'appelle Zoom auto. C'est peut être ça. J'ai seulement caméra de recul + capteurs infrarouge arrière.

Pareil, mise à jour reçue ce matin. Pas noté de changements suite à l'installation. J'attendais beaucoup de cette mise à jour. Un peu déçu.

Mai 2022

Bonjour, Que voulez-vous dire par planté ? En espérant que ça se débloque pour vous

Hello, Mise à jour reçue ce matin. Cela améliore la connexion au réseau internet(effectivement j'avais des soucis depuis quelques temps)

Tu es bon pour une nouvelle batterie ou échange des cellules défectueuses. Bon courage, en espérant que ça ne dure pas trop longtemps.

Sur une prise classique, aka sans aimant le CRO tire 10 ampères. Sur une green up, on monte à 16 ampères. On doit pouvoir trouver des prises renforcés sans aimant.

Ma voiture a été fabriqué en Avril 2022. Je n'ai jamais eu le claquement des amortisseurs. Pour la pédale, sûrement une modification(soit logiciel : remontée de la pédale plus douce, soit matériel : ajout d'un caoutchou en butée)

Cela explique pourquoi je n'ai pas eu ce souci avec la mienne. Pour le claquement de la pédale depuis le passage en concession je ne l'ai plus.

Depuis le changement de batterie. Les kW ont l'air d'être plus proche de ceux de la borne. Peut être une mise à jour du BMS. (La différence entre la borne et la voiture peut être lié à la climatisation qui refroidissait la batterie)

Il était tout le temps connecté.On est à 1% par jour. Un peu plus depuis avec les soucis de mise à jour mais cela a été réglé depuis que la voiture a été réinitialisé. Malheureusement il est déconseillé de le laisser brancher car il permets de se connecter à la voiture et donc de potentiellement exploiter des failles. Pas de perte de connexion une fois connecté.

Voiture récupéré cette après midi, je ferais un retour après 1000 km

Comme vous, batterie avec modules défectueux. Échange standard de la batterie.(Ma concession a un atelier de batterie qui avait une batterie en stock).

Edit : J'avais pas vu. Il a noté l'autonomie et pas le kilométrage 😅 qui 14509 km

Petit retour, Le message apparaissait tout les 3 jours, tout les 2 jours puis tout les jours. La troisième OTS bleu concerne la batterie. Y'en a pour deux jours de boulot + changement des modules si défectueux. Ma concession possèdant un centre de réparation de batterie, la réparation peut être rapide. La concession me tient au courant pour la suite. Bonne journée

Ça l'a refait ce matin, encore moins de puissance (3 km/h dans les ronds points) je l'ai posé à la concession.

Ça m'est arrivé mais le mode tortue n'était que graphique. J'avais toute la puissance. Donc plus un bug côté BMS. Par contre dernièrement c'était un système électrique à contrôler et performance limité.

J'ai RDV mercredi prochain, il me garde la Mégane toute la journée