zidat

Courbe de charge AC de 33% à 100% sur une borne Lidl, cet été. La puissance de charge se maintient à 22 kW jusqu'à 92%.

J'ai calculé les pertes à partir des quelques recharges payantes pour lesquelles j'ai pu récupérer l'énergie brute depuis l'appli/le site de l'opérateur de recharge et l'énergie nette indiquée par l'appli My Renault. Mais aucune recharge à 7 kW.

Voici les valeurs de pertes que j'ai mesurées sur des recharges à 22 kW : 7,10% 5,16% 7,89% 2,60% 8,15% C'est combien déjà la perte mesurée par La Chaine EV ?

Hello Comme pour tous les kits génériques, l'installation et le réglage prend un peu de temps, mais une fois en place c'est nickel. Bien sûr, l'intégration ce n'est pas aussi parfaite qu'avec le modèle Renault, mais ça fait le taf et c'est ça l'essentiel. Pour le coffre de toit, c'est un vieux modèle Thule. Attention par contre à un "détail" : la consommation qui s'envole avec le coffre de toit. A 4 dans la voiture, coffre de voiture et coffre de toit bien pleins, et vitesse limitée à 110, la voiture a consommé plus de 22 kWh/100 km, alors que pour des trajets équivalents, sans coffre de toit, la consommation était de 16 kWh/100 km. Soit en gros une surconsommation de 40 %.

Bonjour, Première révision de la Mégane faite vendredi dernier, et SoH de 97%. Essentiellement de la charge accélérée à 22 kW, des charges rapides sur les quelques longs voyages qu'elle a fait : Vendée, Bretagne, Baie de Somme, Espagne.

J'ai eu la (presque) même mésaventure il y a quelques mois de ça, en reculant dans mon garage, mais j'ai la chance que seule est tombée la pièce de finition couleur carrosserie, le reste de la trappe n'a rien eu. J'ai reclipsé la pièce, et elle tient toujours.

J'ai trouvé mon bonheur ! Il s'agit du kit Green Valley Easy One n° 65 (réf. : 156025), trouvé pour ma part au Carter Cash de Ris-Orangis, pour 75,90 €.

Bonjour, Dans une semaine ce sera le départ en vacances, et on se rend compte (un peu tard) qu'il nous faut un coffre de toit. Je l'ai, mais il manque les barres de toit. Qu'est-ce que vous me conseillez pour pas trop cher (100 € max) et disponible rapidement ?

Mise à jour installée aujourd'hui. Tout s'est passé sans aucun problème. Il reste à voir si ça corrige effectivement les différents bugs que j'ai constaté..

J'ai eu ce problème sur ma Mégane, avec comme conséquence secondaire la désactivation des aides à la conduite (limiteur de vitesse, régulateur adaptatif, maintien sur la voie, reconnaissance des panneaux...). Le concessionnaire a diagnostiqué un défaut sur le mécanisme de verrouillage. Après plus de 2 mois d'attente de la pièce, elle a été remplacée il y a 2 semaines et tout est rentré dans l'ordre.

Si le parking est ouvert à la circulation publique, alors il est soumis au code de la route, donc la voiture ventouse est verbalisable. Mais il est vrai qu'il arrive souvent que les policiers/gendarmes hésitent à intervenir, car il n'est pas clair pour eux si la voiture ventouse a fini de charger ou pas.

La législation existe déjà : Article R417-10 du code de la route : Une voiture ventouse est un véhicule électrique qui ne charge pas (ou a fini de charger), il est donc en stationnement.

En général, pour les systèmes "critiques" (et une voiture en est un), il est préférable d'utiliser des versions logicielles éprouvées, d'où le "retard" constaté.

Pour le coin où j'habite, il se trouve dans les environs de l'intersection entre le Val de Marne, l'Essonne et la Seine et Marne :). La mégane me sert pour aller au travail, qui se trouve dans les environs de l'intersection entre Paris, le Val de Marne et la Seine Saint Denis. La megane a été un achat coup de coeur. J'en suis très satisfait, sauf peut être ce problème électrique qui fait que les aides à la conduite ne fonctionnent plus : plus de régulateur, plus de maintien dans la voie, plus de lecture automatique des panneaux, ainsi que le mécanisme de fermeture de la trappe de recharge qu'il faut remplacer. C'est commandé par le concessionnaire, mais pas de date de réception.

Bonjour, Zidat 57 ans. Je suis propriétaire depuis un mois d'une Renault Mégane Techno 60KWH en remplacement d'une Zoé 50KWH. J'ai choisi la version Optimum car la charge 22KW est un gros avantage lors des déplacements et des promenades du weekend, et c'est encore mieux quand c'est gratuit . La PAC aussi allait de soi.