Cirbafe

Dans ce qui manque à la version actuelle il y aura aussi le régulateur de vitesse adaptatif et le volant chauffant

J'ai aussi lu la même chose à plusieurs reprises. Cette nouvelle version paraît plutôt intéressante ! Également avec une pompe à chaleur en option

Tout à fait mais le gros avantage d'e-ROUTES c'est qu'il connaît en permanence la conso et le niveau de batterie de la voiture sans besoin d'un dongle OBD. À ma connaissance il n'y a qu'ABRP qui permette ça avec le dit dongle, mais sa navigation était catastrophique dans mes essais. Aussi je sais pas si les autres prennent en compte la météo et la circulation. En tout cas lors de mon dernier long déplacement la précision et fiabilité d'e-ROUTES m'a permis d'arriver à des bornes avec seulement 3-4% de batterie sans transpirer, et du coup d'optimiser le trajet

Salut à toutes et tous ! Juste pour vous signaler que la nouvelle mise à jour de e-routes permet enfin d'indiquer une vitesse maximale de son choix ainsi que d'autres nouvelles options. Ça devient selon moi un must have avec mon ë-Berlingo pour voyager sans se prendre la tête ! Ce n'est que mon avis et je ne suis pas payé par Stellantis et je n'ai pas non plus d'actions chez eux 😉

Caractéristiques intéressantes mais se pose alors la question d'avoir une double motorisation avec davantage d'entretien qu'une 100% électrique et plus de risques de panne, même si avec de telle caractéristiques la partie thermique ne va pas être souvent sollicitée (d'ailleurs est-ce bien bon niveau vieillissement qu'elle ne serve que quelques fois dans l'année ?). L'intérêt est par contre de ne pas avoir la contrainte d'arrêts assez fréquents sur les longs trajets (de notre côté on s'en accommode très bien mais ça c'est chacun son besoin / ressenti) et d'avoir une batterie de traction bien moins impactante écologiquement parlant... Bilan final je préférerai quand même une 100% électrique

oui tout à fait d'accord on consomme quasiment pareil que sur du plat si on fait la montée et la descente. Pour moi le soucis se pose quand je rentre de vacances (on habite à 1000m) et on a, depuis l'autoroute, 1h30 de routes qui montent sans aucune borne en combo CCS

On peut toujours avoir mieux c'est sûr ! Après pour mon usage elle est amplement suffisante et on accepte un petit sacrifice de notre temps sur nos quelques longs trajets (ou bien de les faire avec un étape supplémentaire à l'hôtel ce qui peut être sympa et plus reposant) pour avoir un impact écologique à la production nettement moindre. Concernant le prix je me demande combien coûterait un Grand Scenic thermique aujourd'hui avec l'inflation. Mais la Clio de base est déjà à 18 500€ ! Et l'Austral (qui est proposée par Renault quand on cherche un Grand Scenic neuf) commence à 35 500€ ! Et en prenant en compte les économies d'une recharge en heures creuses avec option Tempo d'EDF (ce qui est mon cas) et moins d'entretien ces ludospaces électriques reviennent vite moins cher !

Intéressante méthode pour ne pas se retrouver coincé sans possibilité de charger. Ça peut être marrant de planifier et gérer sois même aussi ça me rappelle l'époque où on sortait les cartes papier pour préparer un périple ! Effectivement le réseau autoroutier commence à être bien fourni en bornes. L'application permet de ne pas se prendre la tête et de gérer les situations plus délicates comme des routes secondaires avec pas mal de dénivelé et un maillage de bornes moins dense

Salut à toutes et tous ! Ça y est j'ai pu tester le planificateur e-routes et j'ai été plutôt séduit : POINTS FORTS *prise en compte des conditions météo et de la batterie en temps réel pour donner une estimation de niveau de batterie à l'arrivée tout à fait fiable (à quelques % près suivant les situations) *itinéraire et guidage bien gérés (contrairement à ABRP) *trafic pris en compte pour le calcul d'itinéraire *adaptation en temps réel du prochain arrêt recharge pendant le trajet (si par exemple on consomme moins que prévu en roulant à 110 sur l'autoroute) *possibilité de privilégier des réseaux de recharge ou même d'utiliser exclusivement certains réseaux *bonne intégration Apple Carplay (je n'ai pas testé sous Android) POINTS FAIBLES *gros point noir pour moi : pas d'option pour limiter à 110 sur autoroute, alors qu'avec ce véhicule on surconsomme tellement à 130 que ça fait plus perdre du temps qu'autre chose. Du coup même si elle s'adapte en temps réel elle aurait pu planifier un trajet plus optimal en tenant compte de cette donnée dès le départ. Espérons que ce soit corrigé dans une mise à jour prochaine *le processus d'abonnement c'est encore du grand Stellantis avec une usine à gaz où il faut rouler un certain temps avec le véhicule (une fois validés divers formulaires en ligne) pour que ce soit enfin actif *et la fonction de résiliation n'étant présente ni dans l'application ni sur le site internet (dans mon cas en tout cas) j'ai dû passer par le service client qui après moultes échanges de mails (j'ai même dû leur envoyer des copies d'écran pour montrer qu'il n'y avait pas l'option résilier) et coups de téléphone a bien fini par résilier. Le tout à bien duré une dizaine de jours ! Bref c'est pas vraiment fait pour s'abonner pour les vacances et résilier juste derrière. C'est des malins à compliquer les choses parce que le prochain coup je prendrai direct l'abonnement un an à 40€ pour plus me compliquer la vie. L'application m'a suffisamment convaincu pour mériter cet abonnement continu, même si je ne fais pas des longs trajets toutes les mois, elle est aussi utile pour planifier les vacances Voilà pour mon ressenti, d'autres ont-ils eu l'occasion de la tester ? N'hésitez pas si vous avez la moindre question

Merci de ta réponse Abrp premium je ne l'ai testé qu'une fois (avec dongle OBDII) et je le trouve pas mal buggé. Aussi le planificateur d'itinéraires est un peu catastrophique côté guidage (plutôt efficace pour indiquer les bornes par contre). Je me dis que e routes sera peut-être mieux adapte à la voiture... À tester

J'ai vu une nouvelle fonctionnalité dans l'application mycitroen, la fonction e routes qui est annoncée comme une sorte de planificateur qui tient compte de la conso et du niveau de charge de la voiture avec déport sur l'écran central à travers une app dédiée sur smartphone. Je pense prochainement en faire un essai je vous ferai un retour !

Bonjour Je n'ai jamais trouvé de moyen de limiter la charge à 80% par exemple. Si quelqu'un connaît le moyen de le faire ça m'intéresse ! Pour l'histoire des 98% je n'ai pas fait attention, en 6 mois on est presque à 15 000 km, on la charge presque toutes les nuits en 7kW, sauf quand on l'utilise peu le lendemain ce qui est rare ! Je suis d'accord que c'est la voiture électrique parfaite pour une famille nombreuse. Il manque juste la possibilité de mettre un crochet d'attelage... Je n'ai pas de solution porte vélo à part de louer les vélos à destination si ça reste occasionnel...

Bonjour ! Après ton message je me suis dit que je m'étais déjà fait la réflexion que parfois la pédale était dure au démarrage sans avoir repéré que c'était plutôt le premier démarrage. Alors ce matin j'ai testé et effectivement ça fait pareil sur mon ë-Berlingo mais aussi sur ma Corsa e du boulot ! J'ai aussi remarqué que quand on fait jouer la pédale après avoir éteint la voiture elle se durcit !! Ça doit être normal je suppose. Sinon toujours très satisfaits de l'agrément de conduite et du confort de notre ë-Berlingo au quotidien. Seul petit bémol (mais on le savait avant de l'acheter) la faible autonomie est un peu gênante quand on veut faire des longs trajets avec autoroute (encore pire avec pneus neige et conditions hivernales) mais pas de quoi regretter son achat quand c'est que quelques fois dans l'année. Quand c'est possible c'est aussi reposant pour toute la famille d'envisager de couper les trajets en faisant étape. La nouvelle version avec même batterie mais 20% d'autonomie en plus va être sympa !

Je trouve aussi bien dommage que sur des voitures de ce gabarit il n'y ait pas de capteur à l'avant ! Je n'en ai pas non plus sur mon ë-Berlingo finition Shine, et je ne crois pas qu'ils existent même en option ou alors je l'ai loupée !

Pour la motricité ca m’inquiète un peu pour le comportement sur la neige... nous habitons en moyenne montagne avec souvent de la neige en hiver, des avis là dessus? Bien sûr 4 bons pneus neige obligatoires ! On a aussi pris la motricité renforcée avec un sélecteur (boue /neige/sable) à voir ce que ça vaut... l'avez-vous testée ?