Chanard

Après plusieurs tests, le problème venait bien de la terre. J'ignorais que la conductivité pouvait varier à ce point, mais -bien que mon piquet soit d'une longueur correcte et qu'il soit enfoncé profond- il a suffi d'humidifier un peu le sol autour pour que tout fonctionne parfaitement. Je vais donc doubler ma terre en la reliant au piquet de terre "d'origine" (un bout de ferraille qui dépassait du sol et que lequel ils avaient enroulé un simple fil... Assez typique d'un bricolage d'après-guerre). Je tâcherais aussi de me procurer un telluromètre pour m'assurer que tout est bon! Merci à tous et bonne année!

Je vais avoir l'air bête mais, maintenant que tu le dis, j'aurais tout à fait pu le mettre directement sur le rail d'en-dessous, tout seul!

@tous, merci beaucoup! Je vais donc viser la terre comme cause du souci. En commençant par CanZE comme suggère @zouzouille. C'est tout simple, mais je n'y avais pas pensé! @aviator a soulevé le point qui m'a fait éliminer le problème de la terre: j'ai cru que le message de l'ordinateur de bord pointerait la terre si c'était le souci, mais j'ai appris à me méfier de ce dont je ne peux pas vérifier le code par moi même. La terre est peut-être juste limite. @id3 a parfaitement illustré ce que j'entendais par la "polarité" des prises... Et heureusement, je ne suis pas totalement manchot: c'est tout bon Pour @alex42, au départ j'avais pensé mettre le disjoncteur en question sur une rangée à part, avec une tête à 60, mais n'ayant pas encore eu le temps d'avancer dans les travaux, je l'ai mis sur cette rangée temporairement puisqu'elle ne sert pour ainsi dire qu'à ça actuellement... Ceci dit, tu as parfaitement raison, c'est absolument pas sûr (à ne pas faire chez vous, les enfants!) @sim_v, Quand j'ai voulu le prendre chez Gotronic, il était en rupture, j'ai donc du me rabattre sur celui-là, que je recommande en plan B (j'en ai profité pour vérifier toutes mes prises ), il est facile à trouver et un poil moins cher même si j'aurais volontiers mis un peu plus pour le VT35. Affaire à suivre!

Salut à tous! J'ai un souci avec la charge à la maison de ma Zoé et faute de documentation claire, il m'est impossible en l'état actuel de mes connaissances de diagnostiquer le problème. Peut-être qu'ici, ça parlera à quelqu'un… Souhaitant pouvoir charger occasionnellement chez moi, je dispose d'un flexi charger. Afin de faire les choses bien, je me suis également procuré une prise Green'Up (mais cette précision est probablement sans objet, le problème survenant même sur une prise classique). Mon circuit électrique est monophasé et la Green'Up est protégée correctement (différentiel encadré sur la photo). Lorsque je branche le flexi charger, celui-ci s'allume (voyant "power" fixe) puis se coupe après quelques secondes (video flexi.mkv). Côté Zoé, elle est en attente, mais lorsque le flexi charger se coupe, elle indique "vérifier borne de charge", ce qui semble logique si l'alim était présente mais ne délivre pas de jus (video afficheur.mkv). D'après Renault, la Zoé fonctionne. J'ai testé avec un autre flexi charger, même problème. J'ai testé sur une prise classique, même problème. Du coup j'ai testé les flexi chargers sur une prise schucko d'une borne de recharge en ville: RàS! En certaines rares occasions, ça fonctionne! J'ignore pourquoi (pas de corrélation avec la météo ou la température, et ça peut fonctionner sur une prise classique ET sur la Green'Up), mais c'est d'autant plus frustrant! Des quelques recherches que j'ai pu faire, j'ai également: Vérifié la "polarité" de mes prises: OK Vérifié la mise à la terre: OK D'où le problème pourrait-il venir? N'ayant pas d'info sur le fonctionnement du flexi charger, comment interpréter ce comportement? J'imagine qu'il s'agit d'une sécurité qui s'enclenche, mais vis à vis de quoi? À ce stade, je commence à m'arracher le peu de poils qui me restent sur le caillou! flexi.mkv afficheur.mkv

Merci pour l'accueil Le choix s'est fait un peu tout seul: elle était dispo sur le moment, l'électrique me tentait, et avec la prime elle se trouvait dans mes moyens... J'avais remarqué que la région comptait un parc Tesla assez conséquent et à l'époque on croisait pas mal de Twizzy, ce qui laissait supposer un réseau de bornes plutôt correct (c'était vrai, mais l'absence de maintenance et de prise en charge par les communes ont sérieusement impacté le maillage des bornes). Du coup j'ai sauté le pas sans grand regret!

Salut à tous, je suis Chanard, 40-45 ans. Région Grand Est Renault Zoé Q90 de 2014, possédée depuis 2021 Ma première électrique. Acquise grâce à la prime à la conversion en 2021 après le décès de mon vieux diesel, j'en suis plutôt satisfait si ce n'est pour l'autonomie, mais je m'y attendais avec un modèle de 2014. Depuis, je découvre les joies et inconvénients de l'électrique.