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tybotch

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Tout ce qui a été posté par tybotch

  1. tybotch
    Ouais c etait pas clair En résumé je pars un we chez mes beaux parents. De chez moi la voiture est branché sur la wallbox donc départ avec batterie 100% et habitacle precondi. En revanche, j arrive a destination avec 30% de batterie (d après le simulateur). Il faudra donc que je recharge pour le retour du lendemain sur une borne rapide. Le mieux pour cela sera de recharger directement le jour d arrivé pour pouvoir pré-conditionnement les batteries plutot que à froid le lendemain matin C est plus clair?
  2. tybotch
    C est plus clair dans ma tête Du coup, sur un we, il vont mieux programmer pour recharger en arrivant et etre sur d avoir les batteries en conditions plutôt que recharge le lendemain au départ
  3. tybotch
    Donc au final le preconditionnement c est juste chauffer l habitacle avant de partir en mode branché pour économiser ca sur les premiers km Aucun moyen de preconditionner la batterie Pour ma part le minuterie tout les matin a 8h marche parfaitement depuis 15j
  4. tybotch
    Oui la
  5. tybotch
    Chauffage intérieur ? J ai pas la pac donc je vois pas quoi d autre
  6. tybotch
    A ok merci Comme tu citais ce trajet j avais cru Batterie préchauffer c est partir branché c est ca? J espère que la tram sera pas de la partie
  7. tybotch
    Comme dis c est pour me faire une idée Je trouve que je consomme pas mal mais j en suis qu a 2 semaine d utilisation donc j ai pas trop de recul
  8. tybotch
    Bonjour Tu consommes combien sur ce trajet? Je dois faire perpi Montpellier le we prochain j aimerai me faire une idée
  9. tybotch
    P6 start récupéré mardi, 1h30 passé avec le CC qui a bien pris le temps de tout nous expliquer. (limite si je disais rien j aurai pu y rester l après-midi 😅) Un regal sur ces premiers jours avec Le CC m a informé de la future radinerie de volvo en me disant que j avais de la chance d avoir 2 cables de recharge, le cable avec prise secteur va bientôt être supprimé....
  10. tybotch
    Bonjour Effectivement je me rappelle que mon CC m'avait parlé de ligne de production réservé au moment de la commande. Il m'a rappelé hier pour me confirmer l'arrivé fin de semaine prochaine pour une réception client le 24/10. Etant en déplacement cette semaine la j'ai reporté au 31/01 pour un commande au 19/08/22. Je suis bien loin de ton délais
  11. tybotch
    Bonjour Mon CC m'ayant dit à la commande que mon véhicule devait arriver début janvier (commande mi aout), je lui passe un petit coup de fil samedi pour prendre des nouvelles. Et la surprise, il m'apprend que la voiture est produite, en dépôt sur Paris et dans l'attente d'un camion pour la rapatrier. J'avoue être à la fois partagé entre plaisir de la voir arriver prochainement et déception du suivit (j'aurai aimé être informer plus tôt histoire d'anticiper la vente de mon véhicule)
  12. tybotch
    C'est trop au nord à mon gout 😅
  13. tybotch
    A gauche de la barrière en bois (qui fait enclos à tortues) il y a un allé en gravier et oui il faut que je pense à arracher l'herbe... Je suis passé par un électricien "indépendant" qui travaille peu souvent pour des particulier
  14. tybotch
    Borne posé ce matin par l'électricien IRVE, donc câble attaché possible. Reste plus qu'à recevoir la voiture pour tester...
  15. tybotch
    Oui moi c est le tableau supplémentaire qui me fait monter la facture... Mais bon le principal dans l'histoire, c'est que je peux poser une box avec câble attaché comme je le voulais, pas la peine d'ouvrir le coffre à chaque recharge
  16. tybotch
    C'est pas donné car il travaille surtout avec des pro (d'où le modèle pro de l evlink) et que mon tableau étant complet, il me fait un coffret annexe on est a 2207 pour la schneider et 1835 pour la pulsar
  17. tybotch
    Bon j'ai reçu mon devis après le passage de l'électricien (agrée IRVE) Il m'a fait le devis pour la box qu'il a l'habitude de poser, une EVLINK PRO de chez schneider. Et à ma demande il m'a fait une variante avec une pulsar plus à câble attaché, cela ne l'a pas contrarié.
  18. tybotch
    Ce petit cache ne peut pas être considéré comme obturateur? Je ferais le forcing avec mon installateur et je vous dirais
  19. tybotch
    https://www.carplug.com/wallbox-borne-de-recharge-pulsar-plus-cable-attache-75m-type-2-14-a-11kw-triphase-bluetooth-wifi Petit condensé de ce que j'ai trouvé sur ce site A première vu les bornes domestiques à câble intégré sont autorisées
  20. tybotch
    Euh...selon des lois de physique de base, une prise maison ne donnera jamais 22kw. Il faut le bon disjoncteur, la bonne section de cable jusqu'a la prise sinon tout crame. Je le vois comme un cable polyvalent qui te permet de te brancher partout en s'adaptant mais en aucun cas il ne peut modifier ce que la prise donne
  21. tybotch
    oui et j'ai vu que le cable CRO fourni n'était qu'en 10A et n'exploitait pas totalement la prise greenup
  22. tybotch
    Oui mais tu es censé le débrancher aprés usage. J'ai du mal formulé, je parlais de borne type ionity ou autre Je ne pensais pas qu'il était utile d'avoir son propre câble dans la voiture (pas encore livré donc zéro expérience dsl)
  23. tybotch
    Question bête...les bornes de recharge "de voyage" n'ont pas de câble intégré?
  24. tybotch
    Oui la la vrai question c'est prise greenup + cable ou direct wallbox. En dehors de mon domicile, j'ai du mal à voir quand j'aurais l'utilité d'un cable 16A. Mais forcement, n'ayant pas encore reçu le vehicule, je n'ai pas encore votre expérience.
  25. tybotch
    Merci à toi et désolés, effectivement l'info était plus loin... Pas forcement rentable la Greenup du coup si en plus il faut changer le cable


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