gregnebu

J'ai enfin récupérer la Model S, plus de 2 semaines en service center. Résultat: - J'ai toujours la vibration dans l'accélérateur vers 45/55 km/h... ils ont apparement fait un test drive et n'ont rien remarqués. J'ai a peine fait 100m sorti du service center que je l'ai senti. Je vais les recontacter a ce sujet - La griffure du pare brise nécessitait un changement de pare brise, j'ai accepté qu'ils ne le changent pas en échange d'un voucher sur le store. Ce n'est que de l'esthétique et pas visible - Le coffre arrière n'est pas encore super bien aligné, mais c'est déjà mieux - Tout le reste est revenu nickel

Je viens de déposer la mienne au Service Center a Bruxelles pour qu'ils fixent tout les problèmes. Je pense qu'il va falloir que je me batte un peu pour les alignements car la réponse du technicien était on pourra pas faire mieux... mais qd je lui ai montré que mon Frunk frottait en s'ouvrant il n'a plus rien dit. En plus de la liste que j'ai donné ici j'ai eu aussi: - Mauvais alignement de toute les portes (entre les avant et arriere) - Vibration dans la pédale d'accélération entre 45 et 65 km/h - Claquement au niveau de la suspension avant gauche On va voir dans qql jours ce que ca donne, en attendant j'ai une Model 3 LR de prêt

Bien avant oui

Bonjour, J'ai eu ma Model S Plaid livrée ya un peu plus de 15j, a 4 reprises quelqu'un de Tesla m'a confirmé que j'aurais droit aux 3 ans de supercharge gratuit mais que ca ne s'activerait qu'après la fin de la campagne, donc probablement début Juillet. J'attend toujours mais j'ai un mail de leur part avec cette info:

J'ai passé le CT avec ma Model 3 en Belgique (je la vendais de moi-même a ma société, obligé de passer un contrôle occasion), c'était fin 2020. On a galérés avec le contrôleur (c'était sa première Tesla) a trouver ou était le VIN, mais lorsqu'on a trouvé dans le manuel, il n'y a pas eu de soucis, on a démontés/remontés le montant ensemble. Ca m'a l'air un peu surfait.

C'était la reflexion de ma femme, sachant que notre Model 3 (de 2020) vient aussi de Fremont et a aussi souffert de bcp de problèmes de finition (pb de peinture, pb d'humidité dans les feux arrière, des caches meme pas emboités... bref une voiture a finir soit meme) Au dela des robots a peut-etre améliorer, ya aussi le processus de QA, ca ne devrait pas passer...

Bonjour, Je viens de prendre livraison de la mienne hier "Model S Plaid Ultra Red" Et la aussi plusieurs problèmes: - Des griffures a différents endroits de la voiture - Une énorme rayure sur l'intèrieur d'une des portes arrière ainsi que sur l'arrête de la porte (je soupçonne que la porte était mal alignée, qu'elle a bien griffée la carrosserie et qu'ils fixés l'alignement après) - Une griffure sur le pare-brise avant - Mauvais alignement du coffre (qui a provoqué des rayures sur la carrosserie et bougé des caches plastiques) - Mauvaise alignement du frunk (qui a provoqué des rayures sur la carrosserie et rend le frunk difficile a fermer) - Le volant (yoke) qui frotte lorsque je tourne - Le marche pied (avec "Model S" indiqué dessus) est éraflé C'est assez dingue un tel niveau de finition ! J'attend un retour de Tesla maintenant

Bonjour a tous, Je m'appelle Grégory, j'approche rapidement de la quarantaine. J'habite en Belgique (bien que je sois né dans le sud de la France) et je suis l'heureux possesseurs de 2 Tesla: - Un Model 3 Grande Autonomie rouge depuis Juin 2020 - Un Model S Plaid Ultra red depuis hier La voiture électrique a été une évidence pour moi lorsque j'ai du changer de véhicule, et étant un passionné l'électronique / informatique, Tesla a été un choix facile pour satisfaire ces deux aspects (j'adore mon Teslamate). Je suis le forum depuis deja plusieurs années, mais sans participer, et j'aimerais "franchir le pas" et être un peu plus actif. Bonne journée :)