HubertDeLaBatte

Bon par contre, juste à titre d'indication, "Augmentation du prix de vos Ioniq 5 après retard", c'est le sujet de base. Alors on veut bien être sympa et répondre à une personne qui comme nous a acheté ou désir acheter cette voiture, mais les problèmes de soufflerie et de buées dans la voiture ne font pas vraiment partie de cette discussion. Si besoin, rien ne vous empêche de créer un sujet du style "C'est bizarre, j'ai de la buée sur mon pare-brise"

Je ne vais pas me plaindre non plus, la concession me fait déjà 1 100 €uros de remises en plus de celles prévues initialement, ils auraient très bien pu aussi tout me faire payer de ma poche

Oui

Effectivement :

Comme dis plus haut, je garde le bonus max de 6000 €uros, ajouté à ça la prime à la conversion... :

Je viens de comparer le bon de commande pour la 2022 intuitive et le nouveau pour la 2023 même finition. IONIQ 5 2022 : Prix : 46 800 € Remise Hyundai : 2 500 € Remise Distributeur : 509, 02 € ( = cadeau du câble charge rapide par le concessionnaire) Total Remise : 3 009,02 € IONIQ 5 2023 : Prix : 49 700 € Remise Hyundai : 2 710 € (+210 € pour l'augmentation) Remise Distributeur : 1 399,02 € ( = toujours le câble + remise sur l'augmentation) Total Remise : 4 109,02 €

C'est vrai que toutes les finitions n'ont pas eu la même augmentation... Tu as de la chance toutes les concessions ne font pas ce cadeau ! Comme dit @Tino83 méfis-toi, normalement ce n'est pas du tout le même bon de commande car pas du tout le même véhicule... Pour info, nous on avait pris la finition intuitive. Le concessionnaire a pris une partie de l'augmentation pour lui, mais on doit tout de même ressortir 1800 de notre poche. Comme je le disais, toutes les finitions n'ont pas subi la même augmentation, car pas les mêmes modifications. Sur l'intuitive ils ont rajouté les sièges et volant chauffant (en plus du preconditionnement de la batterie et les 4 kwh en plus), option qu'on ne voulait pas spécialement à la base, mais bon visiblement pas trop le choix sur la 2023 😅

C'est quand même étrange, normalement ils doivent te faire un nouveau bon de commande que tu dois signer, sachant qu'il faut que tu payes l'augmentation de tarif, qui doit apparaître sur ce bon de commande....

Dans ce cas il faut effectivement passer par la case juridique afin de percevoir des dommages et intérêts pour le tort causé. Après chacun est libre d'accepter le seul remboursement de son acompte, ou bien la poursuite judiciaire qui prendra un petit peu plus de temps. A force de recherche je comprends un peu mieux pourquoi mon concessionnaire ne voulait encaisser mon acompte qu'à réception du véhicule 😅

Quelqu'un a des nouvelles des prochaines dates d'arrivée des cargos ?

C'est un acompte ou des arrhes que tu as versé ? Parce qu'au niveau juridique les deux sont bien différents.

C'est bien tout le problème, aux yeux de la loi, tant que l'un des deux parties paye ce qu'il doit à l'autre, il n'y a pas spécialement de justification à donner. Dans le cas d'un acompte déjà versé, le seul parti à devoir apporter une justification est l'acheteur, si l'annulation vient de lui et qu'il veut tout de même récupérer son acompte.

Pour ceux que ça intéresse, vous pouvez consulter legifrance.gouv.fr, vous trouverez toutes les informations nécessaires.

Il n'y a pas grand chose à faire au niveau juridique. Quoi qu'il arrive, chacun des parties est libre d'annuler le bon de commande, bien sûr en assumant les conséquences. Autrement dit, la plupart des concessions fonctionnent avec deux voir trois choix pour la vente : Chèque d'acompte encaissé à l'achat (souvent utilisé en cas de crédit auprès de la concession) Arrhes Acompte classique Dans le premier cas (comme moi), c'est ce qui est utilisé lorsque qu'un crédit est souscrit auprès de la concession. Il n'y a ni perdant ni gagnant. Chacun peut annuler la vente, le chèque n'est pas encaissé, c'est souvent à cause de cet option de paiement que les concessions se retrouvent avec des voitures en stocks avec options déjà dispo. Dans le cas des arrhes, si l'acheteur annule, la concession garde les arrhes. Si la concession annule, elle doit rembourser le double des arrhes versés. Voilà pourquoi certaines concessions ne passe pas par cet option, de peur de ne pas pouvoir honorer leur bon de commande. Dans le troisième cas, c'est un peu plus compliqué. Si il y a annulation d'un des deux côtés, les conséquences sont le paiement de dommages et intérêts, pouvant aller jusqu'au paiement intégral de la voiture, que ce soit d'un côté ou de l'autre. Donc pour ce que j'en pense, Hyundai est dans les clous (eeeeh oui ça fait chier) : Si vous êtes dans le premier cas, il vous rendront votre chèque d'acompte, annulation du crédit, etc... Si vous êtes dans le deuxième cas, ils sont obligés de vous verser le double des arrhes. Si vous êtes dans le troisième cas (assez rare), ils doivent vous payer des dommages et intérêts. Comme je le disais plus tôt, c'est vraiment pas cool pour nous, mais on va devoir faire avec. Vu le nombre de Ioniq 5 en commande, Hyundai n'allait pas prendre cette décision si la loi leur aurait fait perdre trop d'argent. Donc si vous ne souhaitez pas commander la 2023 suite à bon de commande de la 2022, l'annulation du bon de commande vient de leur côté, donc vous vous retrouvez dans l'un des trois cas que j'ai cité précédemment. Je ne veux pas vous couper dans vos élans juridiques et cette soif de vengeance, mais ne rêvez pas trop, vous n'aurez rien de plus, que de temps et de l'argent à perdre... C'est malheureux mais c'est comme ça.

Effectivement ils ne vont pas te vendre une voiture plus cher que ce qui était sur ton bon de commande initial, vu qu'ils te font un nouveau bon de commande, normal étant donné que ce n'est pas le même produit vendu. Mais effectivement, le système d'arrhes fait qu'étant qu'ils sont à l'origine du défaut de bon de commande, ils te doivent le double en arrhes, c'est pourquoi beaucoup de concession fonctionnent sans arrhes et plutôt avec une "promesse" d'acompte, encaissé seulement à la réception de la voiture...

Je ne sais pas pour toi mais ici on a reçu un recommandé pour nous prévenir...

Ils vont surement se protéger derrière le fait qu'il ne t'oblige en aucun cas à commander le nouveau modèle. Je ne veux pas paraître pessimiste, mais cette décision a dû être mûrement réfléchi avec comme pilier une armée d'avocats pour que ce soit accepté sur le marché français...

Normalement nos commandes restent prioritaires par rapport au nouvelles commandes. Donc les délais devraient être possiblement ceux annoncés : décembre 2023

Il est tout à fait normal d'être mécontent de tous les problèmes que l'on rencontre avec les commandes de nos Ioniq 5, mais il ne faut pas oublier non plus que les concessions ont également subi la décision de Hyundai France d'arrêter la production de la version 2022. Je ne sais pas comment vos concessions ont géré le problème, mais pour ma part c'est directement le responsable commercial de la concession qui a rappelé tous les clients pour leur annoncer la nouvelle, et vu qu'il nous a rappelé dès qu'il a reçu les premières informations, il nous a rappelé au moins 4 jours d'affilés parce qu'eux aussi avaient les informations au compte goutte de la part de Hyundai France. De plus, les concessions ont certes une marge de manoeuvre pour la négociation des prix, mais pour ce qui est des négociations sur la commande de la 2023 suite à un bon de commande 2022, Hyundai France leur a fermé beaucoup de portes en leur imposant des tarifs et des marges de négociations fixes sans possibilités de pouvoir renégocier sur certains options ou autres. Il y a certes des concessions qui ne font pas très bien leur boulot, mais le problème initial vient plus du siège social que de ceux en bas de l'échelle.

Il y a encore des concessions qui n'ont pas envoyé les retours clients à Hyundai France pour la mise en production des modèles 2023, et les productions ne seront apparement lancés qu'une fois toutes les réponses reçues. Donc sachant que Hyundai n'a eu aucun problème à modifier des bons de commande déjà signés... Ca ne coûte rien d'essayer 😉

@bodtx pour le premier bon de commande, j'avais insisté auprès de la concession pour qu'il effectue un geste commercial, car je trouvais ça un peu facile de dire qu'il faisait déjà une remise de 2500 €uros alors que c'est inscrit au catalogue... Je leur avais dit de me faire cadeau soit des frais annnexes, ou au moins du câble de charge rapide qui n'était plus inclus. C'était visiblement plus simple de me faire cadeau du câble, qui coûte en effet 509,02 €uros sur le bon de commande. Cette offre m'a été maintenu par la concession sur la réédition du bon de commande pour le modèle 2023. Après je ne sais pas si c'est toujours possible étant donné que tu as déjà signé le bon, mais tu pourrais peut-être voir avec ta concession, en appuyant sur le fait qu'on s'est tout de même bien fait entubé dans cette histoire... ^^

En complément, je viens d'Ile de France, dans les Yvelines. Pourquoi avoir choisi cette voiture et non une autre ? Ceci étant notre premier achat de voiture neuve, qui plus est électrique, j'avais très peur d'acheter un modèle qui ne soit pas un bon rapport qualité/prix, qu'il y ait beaucoup de problème, que le véhicule n'ait pas assez d'autonomie, de place... J'ai donc fait des recherches et comparé les différents modèle disponibles sur le marché français pendant quelques temps, jusqu'à tomber sur le Hyundai Kona. Très très bien noté, style SUV, très bonne autonomie/consommation, et puis loin d'être le plus cher. Cependant, à cette époque, le prix des recharges sur les bornes IONITY se faisait au temps, et nous avions remarqué que pour partir en voyage, cela deviendrait vite compliqué tant au niveau du tarif que du temps de pause, car le véhicule recharge assez lentement. Ayant eu un véritable coup de foudre pour l'esthétisme rétro futuriste de la Ioniq 5, mais ayant également eu l'occasion de tester une Tesla 3, nous avons décidé de monter un peu en gamme, ayant également vu qu'elles offraient un peu plus de place en intérieur, plus de puissance, et un temps de recharge qui permettrait des départs en vacances sans trop de complication. Le choix final s'est finalement porté sur la Ioniq 5. En effet, au moment de ma commande, les modèles 3 ont subi une énorme augmentation, et de plus, l'obligation de passer par des garagistes agréés et non par la concession elle-même pour les réparations et l'entretien d'un véhicule neuf par manque d'implantation ne me rassurait pas du tout pour un premier achat. Et puis bon, je suis tombé amoureux de la Ioniq, ça je ne pourrai pas le nier. Pourquoi rejoindre ce forum ? J'ai d'abord regardé les vidéos de la chaîne Youtube éponyme en recherchant des tests de la Ioniq 5. Vidéos d'ailleurs très complètes, et que j'ai encore regardé cette semaine, sûrement pour la troisième fois au moins ! C'est ensuite en cherchant des informations concernant les délais de livraison du modèle 2023 et l'arrêt de production du 2022 que j'ai découvert l'existence du forum. Je me suis donc dit que ça ne serait pas une mauvaise idée de pouvoir apporter les informations que j'ai de mon côté, et de pouvoir bénéficier de l'expérience et des conseils des autres utilisateurs, sûrement plus habitués aux véhicules électriques que moi ^^

Hello, Hubert, 26 ans, et heureux détenteur d'un magnifique et interminable bon de commande pour une Ioniq 5.... Nous avons décidé de nous séparer d'une Opel Corsa de 1998 afin d'acquérir une voiture familiale et de profiter de la prime à la conversion additionné au bonus écologique ! Commande d'un modèle 73 Kwh Intuitive en Mai 2022, annonce en Juillet de l'arrêt de production, la concession nous laisse le choix d'annuler le bon de commande ou de commande le modèle 2023.... Maintenant ? et bien on attend !!