sloane

la traction elec provoque des ripages de pneux et influe donc sur l'usure et la tenue de route...ce qui provoque des douleurs de pouce a la tenue de volant ..et des crampes financieres a court termes.... l'autonomie meilleure en montagne??? en effet je passes de vallee en vallee a coup de moins 10% par col...le meilleur doit etre l'ennemi du bien???? ...vieux dicton montagnard . je roules sur les chemins defoncés car c'est ce que je trouve en montagne pour mes activites......,et la garde au sol+pneux en 17+puissance elec+qualite construction kia le tolerent plutot bien. comme quoi rien n'est aussi simple qu'il n'y parait meme pour des basiques comme l'utilisation d'une vulguaire auto.

heureusement,la kia a ete gave au spasfon anti-mangement de trottoir... un trottoir ca tord en effet le train qui tire d'un cote.. la j'ai une usure des exterieurs de pneux comme un carossage mal reglé....

achatt de la voiture a 3700km avec tenue de roue plutot flottante...du coup echange des pneux ar et av,tenue de route ok helas 2000km plus tard,usure des pneux sur exterieur et flotage de tenue de route de retour... essai avec pression a 2.5 et 2.7kg ,aucun changement et je vais quand meme pas faire la geometrie du train av a 5500km...!!! quelqun a til le meme pb avec nexen et une solution???

rebjr Je roule dans le magnifique departement05 ou apparemmment il n'y apas d'autre esoul ...que j'ai choisi pour les perfos du niro + l'arriere carré permettant + de possibiolités de rangement..... .plus de 65ans et heureusement encore toutes mes dents. au plaisir d'echanger sur l'esoul

bjr a tous je suis nouveau proprio d'une kia esoul et je decouvres les joies et les douleurs de l'electrique heureux de partager avec d'autres elec-fan sur le quotidien mouvementé de la conduite electrique en montagne et sur mon type de voiture,plutot esseulé dans mon departement .