Ian 23

On était trois donc un fauteuil baissé.

Sur autoroute je la cale à 120kmh jamais plus. Sur une Total Énergie j’ai fait une charge à 65kw en début d’après midi. Au final un trajet que me prenait habituellement un peu plus de 9h00/9h30 en thermique m’a pris un peu moins de 11h00. Pas de quoi casser 3 pattes à un canard vu le peu de grands trajets que je fais sur une année. Et très content de la capacité de chargement de la voiture, au final on monte en station à trois avec ski, courses, et moultes sacs, or peu d’électriques dans nos pris auraient pu prendre autant de sacs et valises. Rien sur le toit pendant l’autoroute évidemment. L’occasion de passer les 15000 km pendant le trajet et je reste très content de mon choix de véhicule.

Une NMC 61 kw en 17 pouces. en gros si je veux rester entre 20 et 85% je m’arrête toutes les 1h40 et je charge 40 minutes. ca fait pas une moyenne géniale mais c’est assez reposant, je n’arrive pas crevé de la route.

Merci merci! Où trouve-t-on l’indication de la température de la batterie?? pardon si c’est boulet comme question… Je continue mon trajet et malgré le préchauffage de batterie de suis à 50kw sur les IONITY. A côté de moi ça charge à 90 sans problème….frustrant.

Encore un trajet d’autoroute ou je charge à 52kw max. a quelle vitesse chargez vous au max quand il fait 5 degrés dehors? est-ce que je charge plus vite si je sors et je verrouille le vehicule?

C’est une NMC avec les 17 pouces. la où je vais (Guzet Neige en Ariège) il y a des routes bien pentues pour accéder au chalet…. je pense que je vais être joueur…mais pas serein 😀

Merci pour le lien! Je pense qu'il parle de situations de neige sur du plat et surtout en pneus neige, obligatoires en Norvège l'hiver. Je suis tellement habitué au frein moteur en descente en montagne, je ne sais pas comment je ferai sans... même en Kers 3.

J'hésite vraiment à partir au ski avec ma MG5. Peur de la conso dans les montées voiture chargée, sachant qu'il n'y a pas de bornes dans la station (mais une 2x11kw dans le village à 11 km de là dans la vallée). Mais surtout peur de l'adhérence sur neige. Quelqu'un l'a déjà conduite sur neige? Il y a seulement deux retours, très contradictoires, pour l'instant.... Avez-vous mis des chaussettes? Des chaines?

oui pardon!

Hier j'ai fait un A/R Nantes Paris CDG avec la MG5. J'avais déjà fait un très long trajet cet été mais celui d'hier était le premier trajet long en hiver (il a fait entre -2 et +4 degrés). Ce qui m'a surtout frappé c'est la lenteur de la charge. .... 56kwh max et 48 la plupart du temps. J'arrivais à beaucoup plus cet été. C'est le froid qui cause cela? Aussi je ne sais pas bien gérer la préchauffe de la batterie pendant la conduite. Il faut l'enclencher combien de temps avant la recharge rapide?

Attelage monte aujourd’hui. Bien fait et pas de mutilation de la carrosserie

Idem, le mien est arrivé et il sera monté fin octobre. Hâte de voir ce que ça donne sur les consommations aussi....

J'ai des pertes sur Carplay. Un régal quand tu as chargé le GPS sur l'écran de la voiture. Mais je ne peux pas être certain que cela ne vienne pas de mon téléphone qui se fait vieux.

Et que le concessionnaire est juste un hangar multimarques, 3 cloisons avec les bonnes chartes graphiques et des conseillers Sofinco qui ne connaissent pas leurs produits.

Point conso avec bardage sur le toit: le même trajet, même mode, même conduite, le premier avec deux planches a voile sur le toit + chargement à l'intérieur, le deuxième sans. Principalement de la départementale à 80 km/h (Nantes <=> Noirmoutier) Ce qui est étonnant ce que dans les 2 cas il me dit avoir utilisé 20% de la batterie alors qu'on est à 17,8kw/h pour le trajet avec charge et 12,9 pour l'autre. J'avoue que je ne comprends pas toujours les calculs de l'ordinateur de bord.

Sincèrement merci pour cette proposition! Finalement, j'en ai trouvé d'occasion cet après midi et je confirme que les Mont Blanc vont très bien dessus. Tout comme les Thule Evo Raised Rail. Merci pour le tuyau les amis! Attention les barres de 1m de large sont trop courtes. J'ai enfin eu un appel de MG Nantes cet après midi aussi qui confirme qu'il n'y a, à l'heure actuelle, aucun moyen de mettre un attelage sur les MG5 et aucune date à donner sur la livraison de ces attelages. Ce n'était donc bien que des balivernes. Moi qui en avait besoin quasiment tous les weekends pour mon passe-temps ou pour mettre un porte vélo en semaine... Quatrième appel donc et j'attends encore ne serait-ce qu'un "désolé" ou rêvons un peu "toutes nos excuses" (le truc qui coûte zéro euro) ....le message en substance c'est que j'étais bien naïf de croire leur vendeur. Mais sinon très content de la voiture hein!

Ca c'est sûr. Je ne vais pas mettre le nom du commercial en pâture ici mais l'image de la marque en prend un coup...

Bonjour Je cherche des infos sur l'attelage et les barres de toit. Une vrai galère avec la concession à Nantes qui s'est bien moquée de moi. L'attelage était inscrit sur le bon de commande pour un véhicule livré le 18 juillet. Rendez-vous en atelier pour le poser le 4 aout. Le 3 aout j'appelle pour préciser les horaires de dépot du véhicule....et j'apprends par l'atelier qu'ils sont loin de savoir si l'attelage existe pour ce véhicule et encore moins les délais pour l'obtenir (jours? mois? semaines? on ne peut pas vous dire, monsieur). Le coup du rendez-vous était complètement pipeau, il n'y avait strictement aucune chance pour qu'ils l'honorent lorsque je l'ai pris. Je demande alors des renseignements sur les barres de toit, là aussi vantées par le vendeur au moment de la commande. Même réponse sauf un prix qui existe...à 350 euros!!! Mais toujours pas de délai pour les obtenir. Appel et mail à MG. Aucune réponse, silence radio. Rien de plus insultant. Donc : 1- fuyez cette concession et sans doute celle du groupe dmd en général, une fois le véhicule commandé vous n'aurez plus de nouvelles s'il y a un problème 2- quelqu'un sait s'il existe des modèles de barre de toit universels pour aller dessus? 3- quelqu'un à réussi à poser un attelage?

J'ai 45 ans, je suis enseignant. J'ai eu la voiture en un mois entre le Bon de Commande et la livraison, car le fait qu'elle soit en stock faisait partie de mes critères. Les raisons pour passer à un VE étaient - écologiques - économiques: 200 euros de carburant par mois avant - géopolitiques: je préfère consommer une énergie française plutôt que de voir mon pays faire des courbettes aux pays producteurs de pétrole Et le forum est top pour la prise d'info!

Bonjour Je viens d'acquérir une MG5 luxury en 61kwh, noir intérieur cuir gris. Je suis sur Nantes J'ai déjà fait 3900 km avec en 3 semaines, dont un trajet Nantes/lac de Côme de 2400km A/R Je n'ai pas beaucoup hésité sur le modèle car je ne voulais pas un SUV mais bien un break, du fait de ma pratique sportive qui implique de charger du matériel. Je ne voulais donc pas de la hauteur mais de la longueur. J'attends la pose de l'attelage qui était inclus dans mon bon de commande.