anotherjulien

Mon CC m'avais dit "c'est une aide qui est totalement indépendante de nous, si elle est plus applicable, c'est juste que vous n'aurez pas l'aide." J'espère effectivement que HMF prendrait en charge la différence, surtout après toutes ces débâcles pour les commandes !

Pour ma part, c'est le flou artistique... (Background: commande en février 2022 d'une Exec HTRAC en 73kWh Mystic Olive Green, annulée par HMF comme tout le monde, nouvelle commande d'une Exec HTRAC 77kWh avec PAC en Lucid Blue en août 2022) Je demande régulièrement des nouvelles à mon CC, il fini par me dire il y a un peu plus d'un mois que la voiture est sur le bateau (le TAIPAN), et me montre le VIN, dans l'interface ça correspond à la commande initiale de février 2022. Donc à priori elle est arrivée en France début avril. À priori en passant le VIN sur service.hyundai-motor.com, les options semblent bien correspondre. Aujourd'hui je demande ou en est le transport, il me dit que la voiture est pas encore arrivée en France, et me montre l'état de la deuxième commande (d'août 2022), avec un autre VIN, qui est actuellement sur le bateau (je ne sais pas lequel) et doit arriver au port le 31 mai. Je voulais passer le deuxième VIN sur service.hyundai-motor.com mais ça semble être payant maintenant) Donc voilà, une commande (ou deux, je ne sais pas), deux VIN différents, une voiture peut-être quelque part en France, une sur un bateau. Aucune idée de laquelle est la mienne, aucune idée de si je serai bien livré avec fin juin et l'expiration du bonus éco...

Est-ce que c'est juste moi ou on ne peut plus faire de recherche gratuite sur service.hyundai-motor.com ?

Oui... on les vois bien les deux modules qui manquent:

C'est drôle... Hyundai sortent la Ioniq 5 en Inde avec une batterie 73 kWh après nous avoir promis juré craché l'année dernière que cette batterie n’existait plus nulle part sur terre et qu'ils ne pouvaient donc plus construire nos voitures et honorer nos commandes...

Perso, Bremerhaven c'est moins loin de chez moi que Fos-sur-mer...

À noter qu'en France en tout cas, l'assistance HDA2 est toujours bien de série, mais uniquement sur la finition Executive.

Je ne sais pas. @bodtx avait partagé cet article, mais je n'ai rien trouvé de plus...

Quand Jaguar/LandRover avait tenté le même coup, ce sont les CC qui s’étaient regroupés pour (menacer de) porter plainte

Je viens de comprendre pourquoi mon CC m'a promis des nouvelles cette semaine: il est parti en vacances Vendredi soir. J'aurai dû le voir venir je suppose...

https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/Catalogue-Hyundai-IONIQ5-Jan22pdf https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/Catalogue-Hyundai-IONIQ5-Mai-22pdf https://s7g10.scene7.com/is/content/hyundaiautoever/Catalogue-Hyundai-IONIQ5-Aout-22pdf Si tu veux les différentes versions en entier Il en manque juste 1 entre Janvier et Mai quelque part...

Arf, non je n'ai pas celui là, désolé!

J'ai peur de ne pas comprendre ta demande ? J'ai le PDF du catalogue avec les caractéristiques et les équipements si c'est de ça que tu parles ?

La mienne était néanmoins commandée avec cette "petite goutte".

Pour moi c'était déjà le cas sur la 2022 ??? La brochure tarifaire de Janvier 2022 mentionne "Vitres électriques séquentielles avant/arrière" D'ailleurs, est-ce que quelqu'un aurait le PDF du catalogue avec les tarifs "Nº2/2022" ? J'ai le nº1 de Janvier, le nº3 de Mai, et le nº4 mis à jour au 1er Août, mais ayant commandé fin Février, je voudrais m'assurer que c'est bien les tarifs et options de Janvier qui étaient applicables.

Petit détail que je viens de trouver: sur les nouveaux modèles, les vitres électriques arrière ne sont plus séquentielles. Une petite goutte de plus pour le vase.

Ces nouveaux trois mois expliqueraient bien le "trou" de livraison. Il y a eu un arrivage récent, puis maintenant ils mettent la pression pour modifier les commandes avec des livraisons à partir de Décembre. On sait maintenant ce qui est arrivé aux livraisons entre maintenant (plus ou moins) et Décembre...

Je pense qu'ils s'en foutent royalement. Ils donnent l'impression que c'est la première voiture "premium" de leur gamme, et qu'après avoir embauché la moitié des ingénieurs de BMW, ils ont l'impression d'être monté en gamme. Par contre ils n'ont pas du tout appris les bonnes manières qu'un client "premium" attend. On est peut-être pas des jambons, mais ils pensent qu'il y en a plein des jambons pour acheter leurs voitures si nous n'en voulons plus.

En fait c'est un peu un échange entre autonomie (théorique) et efficacité. Je ne ferai jamais 400km dans la même journée donc les 4kWh supplémentaires ne me font ni chaud ni froid. Alors que je vais sans doute rouler quand il fera très chaud ou très froid. Je suppose que l'argument est surtout valable pour le "très froid" puisque l'option PAC rend juste la PAC de climatisation réversible pour pouvoir aussi chauffer (pour résumer). Donc je ne sais pas trop quoi en penser, dans l'absolu 73kWh + PAC me convenait bien, 77kWh sans PAC m'apporte des choses dont je ne voulais pas et me retire des choses qui pourraient m'être utiles. Pour la limite de commande, il ne m'a rien dit, et si la limite est bien ce Vendredi, alors ce sera foutu de toute façon puisque mon CC ne doit me recontacter que la semaine prochaine concernant ces histoires de répartition du financement...

Ça y est, le coup de fil tant redouté est arrivé... On m'annonce que Hyundai ne fait plus la "motorisation" [sic] 73, donc on ne pourra pas me livrer ma commande quoi qu'il arrive, d'autant plus que la couleur MOG n'existe plus non plus. On m'annonce une différence de prix de 2500€, mais qu'il n'a pas encore toutes les informations de la répartition de la prise en charge de cette différence entre Hyundai/CC/Client car ce "ne serait pas non plus normal de soudainement demander toute la différence au client". Je suppose qu'il ne s'est même pas rendu compte qu'avec ces 2500€ il manquait encore la PAC à 1000€... Je savais que ça allait arriver, mais je suis quand même écœuré... 😒

Ce serait/sera mon choix aussi je pense

À l'époque (Février 2022) j'ai négocié ma Executive HTRAC à 53000€ En ayant mis en concurrence plusieurs CC de groupes différents, le consensus était qu'à ce prix, le CC se faisait environ 250€ de marge et qu'ils le faisaient juste pour dire qu'ils avaient vendu une voiture. Quand on voit que la présentation d'un SIRET donne automatiquement droit à 8000€ de réduc supplémentaire par Hyundai France, ça laisse un goût amère dans la bouche. Particulièrement quand on voit que ces derniers viennent gratter 1000 ou 2000€ chez les acheteurs déjà engagés...

Jusque là, est-ce que quelqu'un avec une commande en HTRAC est concerné ?

J'avoue, difficile de jouer la carte de la force majeure quand les voitures sont quand même livrées, juste plus cher...

C'est quand même fou... Personne n'a explicitement commandé d'année modèle 2022, ça ne figure pas sur les devis. Comment peuvent-ils essayer d'utiliser le passage à l'année modèle 2023 pour rendre caduc la commande...? Ils pensent vraiment que tous leurs clients sont idiots ?