Pégase 60

Bonsoir, Voici la réponse du support Xpeng en ce qui concerne le régulateur basique : Pour le moment, les seuls assistants de conduite disponibles sont ceux présents dans le véhicule. Votre suggestion a été transmise à notre siège pour une évaluation plus approfondie. Nous comprenons l'importance d'agir rapidement et nous nous engageons à considérer chaque suggestion reçue dans le cadre de nos efforts pour améliorer nos services. Bien que nous ne puissions pas implémenter toutes les suggestions immédiatement, soyez assuré(e) que chacune d'entre elles est examinée attentivement par notre équipe. Vos retours jouent un rôle essentiel pour nous aider à améliorer nos offres et mieux répondre aux besoins de nos clients. Conclusion : À moins d'obtenir une mise à jour qui réglerait le problème des freinages intempestifs (surtout de nuit) où le problème se pose le plus souvent, si l'on choisit de déconnecter toutes les assistances à la conduite pour éviter ces atteintes au confort et à la sécurité, on se retrouve à conduire à l'ancienne, le pied sur l'accélérateur... C'est quand même un comble pour une marque à la pointe de la techno...

Bonjour à tous et bon réveillon, Petit coup de gueule contre Xpeng parce que la conduite de nuit sur G6 est une régression. Trajet aller retour sud de l'Oise vers Nancy entre le 26/12 et le 29, hors autoroute. Portions à 80, 90 Km/h et 110 Km/h quasi exclusivement de nuit. Je pense que nous avons expérimenté 8 ou 9 freinages intempestifs plus une embardée. La plupart des freinages sont dus à des panneaux triangulaires (quelques uns fort heureusement) et deux ou trois fois avec des panneaux ronds, toujours placés sur le côté droit de la chaussée. L'embardée est venue au cours d'une interaction de route. Les événements se produisent aussi bien en phares qu'en feux de croisement. Conséquence : outre le danger que cela représente vis à vis des véhicules qui suivent, le confort passager est considérablement dégradé, tout comme la confiance de ces mêmes passagers dans le véhicule qu'ils empruntent. Résultat : afin de sécuriser le confort des occupants, déconnexion des aides à la conduite. Retour à la bonne vieille conduite d'il y a 30 ans : pas de maintien dans la voie, pas de régulateur de vitesse. Et là c'est une vraie régression. Comment Xpeng peut-elle accepter un tel résultat sur des véhicules censés être à la pointe de la technologie ? Parce que entre freinages trop importants dans les courbes et freinages fantômes, il y en a marre. Alors, Mr Xpeng, si vous lisez ces lignes, ça serait bien de corriger les soucis dare-dare SVP ! Question subsidiaire : existe-t-il un moyen de rouler avec un régulateur de vitesse basique de chez basique (une vitesse définie et tenue par le véhicule quelles que soient les circonstances) ? Merci. Message également envoyé chez Xpeng via l'application avec les journaux de conduite.

Au début, moi aussi j'étais gêné par l'absence d'arrêt complet avec le One Pedal. Maintenant, je ne suis plus aussi négatif. Je trouve que cette vitesse de rampage à même quelques avantages. Gérer un arrêt complet pour arriver "pile poil" à la bonne distance du véhicule précédent n'est pas si facile. Soit on est "trop court" et il faut remettre un peu de puissance, soit "trop long" et il faut freiner. Avec cette vitesse résiduelle, l'option "trop court" permet de laisser continuer l'auto tranquillement en attendant que le feu passe au vert... De plus, j'estime que c'est plus économique que de redémarrer d'un arrêt complet. La petite vitesse, si elle est conservée demande moins d'énergie pour relancer nos 2 025 Kg (G6LR). Donc, en définitive, je trouve que ce n'est pas si mal....

Ce matin tôt sur l'A3 avant Paris, j'avais un troupeau de 6 G6 sur la file à côté de moi. 🤣

Oui j'ai eu ce problème de poignée en plastique à l'intérieur du coffre qui permet de fermer celui-ci plus facilement, puisque sur Active il n'y a pas d'ouverture/fermeture électrique. Comme la poignée dépasse, et si vous avez une valise non fixée qui se "balade" dans le coffre au rythme des accélérations freinages, celle-ci vient taper dans la poignée. En utilisant ensuite cette poignée fragilisée, elle finit par céder.

La bombe est livrée avec des petits carrés de feutrine (15 mmX15 environ) à coller (ils sont équipés de scotch autocollant) aux alentours des parties sensibles (souvent dans le compartiment avant sous le capot). Ensuite, il suffit d'asperger régulièrement ces feutrines qui vont garder le produit actif un certain temps. Opération à renouveler régulièrement.

Je pulvérise ce produit tous les 3 mois environ. Ça vient de Norauto

Ce qui est interessant c'est que à ma connaissance sur le panel (pas très large il est vrai) de conducteurs de G6 ou G9 de ce forum, je n'ai pas relevé de pannes pour le moment. Si je me souviens bien sur le forum EV6 (avec plus de propriétaires il est vrai) il y avait plus de pannes. Du coup les rongeurs sont en cause et je vais pulvériser du répulsif comme pour mon EV6 de l'époque) et mon autre VT (2008 qui a subi une attaque de rongeurs il y a quelques mois). Depuis la pulvérisation régulière de produit, plus rien.

Effectivement. je viens d'essayer et la prise plafonnier ne lit pas la clef. Donc je vais la laisser sur la prise du bas. Et ça fonctionne bien. Parfait.

OK. Donc formatage sur la prise USB au niveau du vide poche avant puis insertion dans le plafonnier. Merci à tous les deux

Bonjour, Pour moi Clef 3.2 Sandisk 250 Go formatée NTFS mais ça ne fonctionne pas. @ggarrouste votre clef est de quelle marque et quelle capacité SVP ? Merci

Merci beaucoup. C'est parfait !

Il parait que l'on peut obtenir l'affichage du pourcentage de batterie restant sur l'écran conducteur. Je ne parviens pas à le faire. L'un d'entre vous peux m'expliquer la manip SVP ? Si en fait ce n'est pas possible, je trouve que cela devrait faire l'objet d'une mise à jour. Je pense vraiment que le pourcentage batterie compléterait utilement l'affichage WLTP/Dynamic.

Idem, ma conclusion était augmenter la fiabilité de leur stations. Moi perso, je n'y vais plus...

Pseudo : Pegase60 Concession : Arras Beaurains Véhicule : G6 LR Graphite Grey LOA 4 ans Livré le 30/06/2025 Membre : 0021