carbonkevlar

bonjour quand la.mise à jour est proposée c'est qu'elle a été totalement téléchargée dans la voiture . il n'est donc pas nécessaire d'avoir du réseau pour l'installer mais ce sera peut être nécessaire pour les compléments qui sont à installer par la suite

le premier messages est apparu sur l'écran alors que nous étions en train de rouler. lorsque nous avons coupé le contact la mise à jour est apparue dans le haut de l'écran en orange. nous avons alors éteint les phares et lancé la mise à jour. je ne sais pas si une connexion wifi permet d'accélérer le téléchargement de la mise à jour en arrière plan. pour nous il s'est écoulé 1 mois entre le courriel de VW et la mise à disposition de la mise à jour

mise à jour proposée ce jour. un message annonce 210 minutes et au bout de 211 minutes notre id3 était à nouveau en ligne les smartphones enregistrés précédemment de même que les radios favorites étaient à nouveau disponibles Aucun souci donc avec cette mise a jour OTA vers 3.7

email pour la mise à jour vers 3.7 reçu ce matin pour une Id3 Pro 58kwh de Décembre 2021

pas reçu de mail mais j'ai à nouveau donné le consentement dans mon espace client

pas du tout hors sujet. ces voitures électriques sont des ordinateurs sur roues et commes les ordinateurs il y a un moment où le hardware embarqué ne peut plus être mis à jour. l'autre comparaison est que même si ça ne se mets plus à jour cela peut tout va fait fonctionner tout à fait correctement comme c'est le cas avec la 3.2

j'ai acheté un ordinateur Apple il y a quelques années et depuis 2 ans impossible de faire de mise a jour. mon hardware ne supporte pas les nouvelles versions .. mais comme mon id3 en version 3.2 il fonctionne très bien

Même chose pour moi avec des déclenchements intempestifs de la commande vocale. Nous venons juste de comprendre qu'il fallait dire "Bonjour Heidi" pour la déclencher volontairement... Nous ne l'utilisons quasiment jamais vu sa lenteur... La lecture des panneaux n'est pas différente entre la 3,2 et la 3,0 mais au même endroit une tesla fait la même chose que l'Id3. la gestion du lane assist parait plus confortable, moins ping pong qu'avec la 3,0. C'est cool d'avoir la consommation depuis le depart mais nous n'avons pas encore trouve comment avoir la conso instantanée ce qui nous permettrait de voir les différences entre 110 et 130km/h par exemple

Id3 déposée hier matin à 9h et récupérée en début d'après midi aujourd'hui. Ras concernant les batteries. La mise a jour a été faite de 3.0 vers 3.1. la mise a jour vers 3.2 s'est faite par OTA une fois rentré à la maison. Tout fonctionne parfaitement bien

Mon cc m'a donné 2 cartes. C'était un véhicule d'essai. Pour le moment, depuis 1 an nous n'avons rechargé qu'à la maison..

J'ai vu qu'il était désormais possible d'utiliser certaines bornes Tesla avec la carte chargemap remise par notre cc . Nous avons ajouté notre carte chargemap dans les moyens de paiement de l'appli tesla . A suivre..

Je constate moi aussi des déclenchements intempestifs de l'assistance vocale Le reste fonctionne plutôt bien Dommage que les profils n'intègrent pas plus de spécificités

envoyer un mail avec pour objet “I want OTA 3.0” (sans les guillemets..) à l'email [email protected]

Deuxième partie de la mise à jour 3.0 ce midi. Ça a pris un peu moins des 90 minutes annoncées Un message d'erreur concernant les éclairages qui disparait après la mise du contact Pour notre Id3 cette mise a jour vers la 3.0 en 2 temps et à 2 semaines d'intervalle s'est parfaitement bien déroulée

La partie 1 du software 3.0 s'est donc installée sans aucun problème sur notre Id3 de décembre 2021. Aucun message d'erreur, aucun souci.