Rick44

La batterie accessoire (12v) a été testée et elle est bonne

Bonjour J'ai acquis un outlander phev de 2016 avec 70000 km J'ai par 2 fois eu le même problème. Il me reste 10 km d'autonomie électrique et là le véhicule ne démarre plus il m'indique problème de frein véhicule bloqué. La s trouvée par le dépanneur shunter la batterie dans le boîtier fusibles avec un booster. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème. Est ce un problème de batterie ? Le véhicule est encore sous garantie donc vu le coût de remplacement d'un élément de batterie ce serait balot de ne pas en profiter. Cordialement

Bonjour Je suis de Nantes J'ai choisi l'outlander phev car j'avais besoin d'un véhicule spacieux et dans les circonstances actuelles il m'a paru plus économique d'opter pour un hybride plutôt que pour un diesel sachant que je ne roule pas assez pour rentabiliser un diesel. J'ai eu quelques difficultés à trouver la façon optimale pour me servir de mon véhicule (notice non fournie) c'est pour cela que je me suis rapproché de votre forum Cordialement

Bonjour J'ai acquis un outlander PHEV en octobre 2021 C'est un véhicule d'occasion de 2016 qui avait 78000 km qui est venu en remplacement de ma KIA sportage diesel qui commençait à se faire vieille Par deux fois j'ai eu un souci de démarrage de mon véhicule Il reste 10 km d'autonomie en électrique et lors de la mise en route il me signale un problème de système EV les freins sont bloqués véhicule non déplaçable. Pour le démarrer je dois shunter la batterie en branchant un booster dans le boitier de fusible. Je pense que ce problème n'est pas tout à fait normal à moins que je ne me trompe. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? et quelle est la solution à ce problème autre que de shunter la batterie. Un passage à la valise n'a détecté aucune anomalie. Merci de vos réponses Cordialement