Klodeko

Fin de l'aventure i3 après 4 ans et plus de 100.000 km pour passer à une ID3 2023 (j'ai dû attendre 1 an faute de dispo entre les 2 modèles). Je continuerai à partager mon retour d'expérience sur le forum (une 1ère panne immobilisante à 650km c'est pas top 😒) Electriquement, Klodeko 🚗🔌

Bonjour, Je viens de passer d'une i3 BMW (4 ans, 103 650 km) à une iD3 Pro S 2023 neuve en leasing via ma société. Après seulement quelques jours et un peu plus de 600km au compteur, la voiture n'a pas voulu repartir d'un parking sur un centre commercial d'Avignon : Défaut de frein de stationnement (voir images) Appel à VW assistance. Le dépanneur vient après 1h et fait un reset mais nada. Départ sur sont plateau direction le dépôt pour livraison le lendemain à la concession d'Avignon. Après 1 semaine, le diagnostic tombe : moteur de frein de stationnement défaillant à changer (sous garantie heureusement). Je l'ai récupérée depuis et heureusement pas de nouveau problème. Ca sent le rappel ce truc là. Un frein de stationnement bloqué qui ne peut pas se déverrouiller manuellement, ça craint.

Bonjour, Merci pour l'acceptation, Je suis possesseur d'une BMW i3 (42kWh) depuis 3 ans qui a dépassé les 57 000 km.. J'approche des 60 ans et j'habite dans le Gard. Mon véhicule est en LLD sur un contrat de 3 ans négocié par mon entreprise. Ma i3 consomme entre 13.5 et 15.5 kWh/100km sur route nationale selon les pneumatiques et la pression (1 personne + 1 chien) : avec les Bridgestone Ecopia d'origine c'était plutôt 13.5 (flancs fragiles, 2 crevaisons) et 15.5 avec les nouveaux Michelin E.Primacy ou les Good Year hiver. Je recharge principalement chez moi sur une prise classique (tarif Tempo HC Bleu à 0.09€/kWh) et au travail. Après 3 ans, mon autonomie est de 230-250km. Je vais changer cette année et je pense m'orienter vers la ID3 de VW (55kWh seul modèle dispo cette année) pour gagner en autonomie. Electriquement, Klodeko 🚗🔌