Bonjour
Je me prénomme Olivier, j'approche la cinquantaine ! J'habite dans le Finistère.
Je parcours le forum XC40 Electrique depuis quelques temps. J'ai fait l'acquisition d'un XC40 P8 début avril 2022, en complément d'une Jaguar XJ SuperSport. Le XC40 me permet de soulager la XJ pour les déplacements professionnels, qui se limitent à mon département (Finistère). Donc en gros, des trajets aller-retour de 300 km max. dans une journée. Acquisition en LLD 36 mois sur mon entreprise.
Je me suis porté sur ce modèle ayant toujours roulé en VOLVO avant de passer chez Jaguar en 2008. En l'absence de concession Jaguar sur Brest, je me suis tourné de nouveau vers VOLVO, pour cette acquisition. L'achat s'est fait un peu sur un coup de tête, n'étant pas forcément au départ fan de l'électrique (c'est un contresens écologique et économique à mon avis). Je suis parti sur le XC40 parce que c'était le seul modèle disponible (achat d'un véhicule de démonstration), ne voulant pas attendre 6 à 10 mois pour obtenir un véhicule neuf. Le XC40 me permet de charger sans trop de problème le matériel que je dois livrer à mes clients, c'est plus simple qu'avec la XJ (et puis c'est plus "passe-partout", par rapport à la XJ qui impose pas mal...!).
Pour limiter l'impact écologique/économique, je recharge au domicile autant que possible via panneaux photovoltaïques (installés sur le toit du garage + un carport avec toiture en panneaux solaire, ce qui permet une production de ~6 kWh. La recharge est effectuée via une borne "intelligente", qui permet de de sélectionner une recharger en 100 % solaire, en prenant l'énergie non-consommée par la maison, ou, si souhaité, de basculer sur le réseau EDF si pas assez de production solaire (ou souhait de recharger le plus rapidement possible). Ca limite ainsi grandement la dépendance énergétique et réduit les coûts d'usage du véhicule (cela dit, il y a les coûts de l'installation photovoltaïque à prendre en compte quand même !).
