captainadhoc

Je découvre cette entreprise car j'avoue ne pas avoir lu toutes les pages du sujet 🙄 Ca à l'air top le WattPilot Go et assez simple à poser soi-même. Ca remplace une wallbox plus basique pour pas trop cher.

Y'a des modules électriques qui existent pour gérer la recharge uniquement sur l'apport en PV selon les besoins ou c'est forcément DIY avec des Arduino (à la sauce Barnabé Chaillot) ? Je suis en cours de rénovation et j'envisage pour le moment une installation assez basique de panneaux PV (6 panneaux de 405 Wc pour un total de 2.4 Kwc, supervision et gestion panneau solaire par passerelle Web Enphase Envoy S Metered).

Mono uniquement 🙄 tant pis ca peut se faire en 2e monte à l'atelier vous pensez si JAMAIS j'en vois le besoin ?

Ok merci pour les précisions. Les délais sur le véhicule neuf s'allongent et les options disparaissent au fur et à mesure (déjà plus de régulateur adaptatif, plus de pack recharge, pas de pose d'attelage,...). J'ai la possibilité d'un véhicule d'occasion avec très faible kilométrage mais le concessionnaire PSA ne sait pas trop les options incluses (tant mieux pour moi car j'en ai repéré qq unes sans que lui ne les comptent !) Mais pour le chargeur embarquer, je ne sais pas encore où regarder non plus ! Ce ne sera pas rédhibitoire s'il n'est pas présent car je pense que mon besoin de recharge ça sera 80% des recharges maison et 20% des recharges extérieurs dont une partie en CCS, qui ne changera en rien avec la présence ou non du triphasé embarqué (si j'ai bien tout compris)

Salut à vous, j'ai pas envie de démarrer un sujet rien que pour ça mais pour l'ajout de l'option pour avoir un chargeur embarqué 11kW triphasé sur un e-berlingo neuf est-il une bonne idée pour le futur ? Dans l'idée je vais recharger en monophasé sur une wallbox 7,2 kW (32A) au quotidien. Mais l'ajout de ce chargeur triphasé a surtout un intérêt pour les recharges rapides sur les bornes publiques, non ? J'ai épluché un peu les guides et résumés mais ça reste un peu flou. D'autant plus que je n'arrive pas à trouver les caractéristique du chargeur de série présent dans le véhicule. Merci par avance pour vos conseils

Bonjour à vous ! Je passe par là pour prendre des infos en vue du prochain achat d'un e-berlingo version multispace 50kwh (famille, pas l'utilitaire quoi) Actuellement je suis en Hte-Savoie dans la campagne, pas en montagne, 30naire et 3 enfants, j'avais commandé une version essence mais vu les délais de retard, je peux annuler mon achat et repartir sur une version électrique (prix en négociation actuellement), ce qui devrait répondre à l'essentiel de mes besoins de déplacements domicile/travail et privés, ayant un berlingo diesel d'ancienne génération pour les longs trajets si besoin. Pas mal de questions techniques se présentent à moi alors voilà de quoi fouiller sur le forum