iowa

Je viens de faire un long trajet de 800 kms en utilisant ABRP et il m'a fait une bonne blague en planifiant un arrêt à une borne Ionity qui était encore en construction ! Les techniciens étaient en train de faire les raccordements à mon arrivée. Heureusement qu'il y avait une borne 50kw sur la même aire d'autoroute sinon j'était coincé. Ça m'était déjà arrivé y'a 6 mois qu'il me planifie un voyage à une borne pas encore construite. Je sais pas où ils récupèrent les données mais ça serait bien qu'ils vérifient l'état des bornes avant de les mettre en ligne. Vous savez si il y'a un filtre ou un paramètre à décocher ?

Bonjour à tous, Je rajoute ma pierre à l'édifice, j'ai eu la panne "défaut boite de vitesse" ce week-end avec l'impossibilité de changer du mode P, je suis resté bloqué sur le parking du supermarché le samedi soir. Si j'avais lu le post page 57, j'aurais peut être pu essayer de la débloquer avec la procédure mais bon ... La voiture est parti en dépanneuse retour concession Peugeot, J'ai déjà eu la casse du compresseur de clim au mois de juin et le BMS cramé par la concession ! Bon courage à tous dans vos démarches.

Merci pour le récit ! Je rajoute ma dernière expérience. J'étais dans le Pays Basque à Saint-Jean-de-Luz cette semaine, en plein mois d'août c'était une toute autre histoire ! Le parking Indigo était toujours occupé quand j'ai tenté de m'y brancher, obliger de me rabattre sur une 2eme borne SDEPA mobive, bien sur en panne des 2 cotés, l'assistance n'a pas pu m'aider, je tente alors une 3ème borne Mobive sur le parking près de la Nivelle, et j'arrive enfin à lancer la charge. Seulement, 5h20 plus tard, seulement 15kwh récupéré, soit seulement 2,8kw délivré, pourtant branché en T2-T2, j'ai en plus reçu une facture de 36€, ou 2,4€/kwh, j'étais ravi. (J'ai une E208 je devrais pouvoir recharger à 7kw) Je me suis rendu compte qu'après que le carrefour de Saint-jean-de-Luz venait de s'équiper d'une borne rapide 150kw CCS, elle n'était pas listé sur chargemap ! J'aurais dû utiliser ABRP. On va par la suite à plage, j'essai de me garer sur une première borne pas trop loin, mince, occupée par 2 PHEV, mais il y'a une autre borne publique sur le parking de la plage, super ! Evidement elle ne fonctionnait pas.... Bon tant pis, on verra au retour. J'ai voulu par la suite rentrer sur Pau, 47% de batterie restante, ABRP me dit que je peux arriver avec 14% de batterie au IONITY de Lacq, seulement j'ai des planches de surf sur le toit, j'ai pourtant mis dans la configuration ABRP vélo sur le toit, puis coffre de toit, mais l'estimation ne change pas, bizarre. Cela me semble risqué, mais aucune borne rapide autour de nous, obliger de faire un détour par Biarritz ou Bayonne et rallonger le retour de 1h avec les bouchons. Mes amis ne sont pas ravi à cette idée. Je tente quand même le coup car je sais que ABRP est pessimiste, en roulant à 100, je me dis que ça compensera pour la consommation en plus. Erreur, j'ai atteints le IONITY en serrant les fesses, arrivé à 4% en roulant à 90km/h sur les derniers kilomètres, je me suis vu appeler la dépanneuse. J'ai enfin pu recharger sur la sainte IONITY et rentrer. Personnellement, l'infrastructure des bornes de recharges est le gros frein à l'adoption des VE. L'entretien des bornes publiques est une vrai blague. Le manque de clarté avec les différents applications / cartes nécessaires rend le tout très compliqué. Vivement qu'un Google ou Apple se mettent à unifier tout ça. Et je pense que tant qu'il n'y aura pas de recharge rapide tout les 30kms ça ne sera pas viable pour les personnes lambda. Bref ma conclusion: loin de chez vous, prenait 10% de marge sur les estimations ABRP, utiliser IONITY et ne compter pas sur les bornes publiques.

Merci !

Bonjour, Avez-vous écrit à Peugeot France directement pour obtenir la prise en charge de 90% ? Si vous pouvez me communiquer l'adresse ? Je viens d'avoir le diagnostique, c'est bien le compresseur de clim qui à lâché sur la mienne. Il a en plus cramé le boitier BSI ce qui à compliqué le diagnostique. Le remplacement du boitier a été pris en charge à 90% par Peugeot France mais le compresseur qu'à 50%. Ca fait une addition à 800€ quand meme et oui je n'avais pas d'extension de garantie. Le mienne est de Mars 2020, le compresseur a lâché après 27mois, étrange ...

Pour le moment c'est pas gagné, tout ce que je sais c'est que j'avais la clim avant la réparation et je l'ai perdu juste en sortant de l'atelier. Y'a un expert "electrique" qui doit venir demain expertiser la voiture chez le carrossier, j'en saurais plus. Mais effectivement si c'est le compresseur qui a lâché juste en sortant, ça va être difficile de faire passer ça sur une erreur de la carrosserie si ils n'y ont pas touché. J'espérais qu'ils aient démonté les radiateurs et fait une mauvaise purge ou autre. Ouai après quand je vois le nombre de personnes qui ont perdu le compresseur cette été et que ça joue sur le refroidissement de la batterie, j'espère qu'ils vont faire une vrai campagne de rappel.

Aie oui c'est ce que je craignais. Je vais essayer de faire passer ça à l'assurance vu que c'est arrivé 20min après être sortie du carrossier 😕

Bonjour, ça y est je fais partie du club ! J'ai aussi perdu la clim ce week-end en allant vers Toulouse. Puis charge au Ionity et en repartant le voyant clé qui s'allume et perte de puissance au moment de l'insertion sur l'autoroute, dangereux... La puissance est revenue progressivement en roulant, j'en ai déduit que la charge à fait surchauffer la batterie avec ces grosses chaleurs et j'ai réussi à rentrer comme ça. En arrivant chez moi, j'ai fait une charge sur prise renforcée à 3.4kw et la voiture à quand même surchauffer pendant la nuit, du jamais vu. Je venais juste de la récupérer chez un carrossier, suite à un impact , le parechoc et le phare ont été changé, j'espérais que ce soit le carrossier qui ait merdé. Je leur ai laissé la voiture lundi (carrossier), et ils cherchent si ça peut venir d'un capteur de température défaillant ou mal remis (Alarme P058) mais vu qu'il n'y a plus de clim je ne pense pas que le problème viennent du capteur. Donc si je comprends bien, la clim fait aussi le refroidissement des batteries ? donc plus de clim plus de refroidissement lors des charges ? Il n'y avait pas de campagne de rappel pour les compresseurs de clim ? Je suis allé voir sur le site Peugeot en entrant mon VIN mais sans succès. Bien sur ma voiture est à 2ans et 3 mois depuis la mise en circulation (20/03/2020) , étant le deuxième propriétaire je n'ai pas pris l'extension de garantie à l'achat et pas pensé à prolonger...aie Mais conseil, prenez l’extension de garantie si vous lisez ce message, votre compresseur risque de lâcher.

Bonjour à tous, Je me présente, IOWA, proprio d'une E208 depuis Juillet 2020. Je m'intéressais aux électriques depuis quelques années et j'ai enfin franchi le pas cette été , aucun regrets ! Je m'inscris sur le forum pour échanger avec la communauté et obtenir plus d'infos sur nos véhicules. A bientôt !