Laszlobal

Comme nous voyageons beaucoup, que toutes les deux heures nous echangeons nos place, et que je mesure 1m87, la séance de réglage en hauteur des sièges est habituelle depuis 20 ans (déjà! ). Toutes mes voitures ont toujours permis ce réglage côté conducteur et souvent aussi côté passager. Cela me paraît tellement évident. Ce retour en arrière est vraiment une mauvaise idée.

Le siège passager ne se règle plus en hauteur : pour mon épouse de 1m60 c'est game over Source : questions réponses sous la vidéo YouTube https://youtu.be/LVfJyWj3x-g?si=wZDP4389NLYZMZ_V

Oui il est urgent d'attendre. J'ai relu les communications de Tesla sur l'amélioration très importante de l'acoustique de la Model 3 en 2021 lors de l'adoption des doubles vitrages avant puis arrière et aussi les énormes progrès de la nouvelle suspension des Highland en 2023. Cette Model 3 s'adresse donc, à mon avis, à de nouveaux clients qui la trouveront fantastique avec un rapport qualité /équipements /prix /efficience canon et imbattable...mais les fans de Tesla et anciens propriétaires ayant apprécié le confort de suspension et acoustique Highland prennent un risque, à mon avis. Celui d'être déçu.

Pour les vitrages avant voici l'image écran à 1mn07 Qu'en pensez vous? https://youtu.be/j1ISqTsFMs8?si=_eEqrg5-DbMEv5Q1

Donc 3 Model 3 avec 3 types d'amortisseurs différents, merci pour la capture écran très claire

Oui en effet, c'est une MIC et plusieurs commentaires indiquent 4 vitres sans double vitrage.

Depuis la Highland, la berline est dotée « d’une technologie unique d’absorption des chocs appelée Frequency Selective Damping« . Cette dernière est conçue pour améliorer le confort de conduite, grâce à une fonctionnalité bien particulière. En effet, elle est en mesure d‘isoler les fréquences de secousses que le conducteur pourrait ressentir, notamment dans son ventre, et qui sont assez désagréables. Ces dernières oscillent entre 4 et 6 Hz, et peuvent heureusement être supprimées, grâce à un travail particulier réalisé sur l’amortissement. C’est justement ce que propose Koni sur la Model 3 restylée.

Pour le modèle livré en Thaïlande, plusieurs commentaires indiquent clairement un simple vitrage à l'avant et à l'arrière. C'est peut-être différent aux USA et en Europe. En tout cas, me concernant, une suspension dégradée et un simple vitrage me feraient me diriger vers de l'occasion récente en Premium.

Pour les jantes tôles, voici la photo et le lien YouTube (version US) Et un essai complet du modèle par un Thaïlandais (apparemment en traduisant les commentaires les 4 vitres sont en simple vitrage, la suspension est moins agréable) et le réglage des sièges semble minimaliste pour le passager avant (pas de réglage hauteur ni lombaire bien sûr). Maisle prix de 1.2 million de baht est intéressant (33ke). https://youtu.be/UtOUTGLD98I?si=7FeK61FCEhpPN6Tx

Tesla commercialise un modèle que personne n'a testé : vitrages, amortissement, audio, fonctionnalité des sièges, jantes, downgradés selon certaines sources mais zéro essai sérieux avant de s'engager pour 33ke. Ce modèle n'intéresse personne ou le forum est dead? Ou les deux? Bon week-end à tous 🙂

Je recherche des informations sur ce nouveau modèle en promotion à 33 KE qui pourrait m'intéresser : La fonction sièges électriques est piloté désormais par la tablette mais peut-on toujours avoir plusieurs profils de réglages de sièges et rétroviseurs? Le passage en suspension "passive" a quelles conséquences sur le confort ou la tenue de route ? Les doubles vitrages ont-ils été maintenu ou aménagés ? Sous les horribles enjoliveurs, il existe un roue tôle aux usa sur la standard. Idem pour nos MIC? Et peut-on trouver des enjoliveurs moins laids? Le rétroviseur intérieur n'est plus en mode automatique nuit? Les feux matrix led sont ils maintenus ou il s'agit d'une version led simplifiée ? Merci aux experts de citer vos sources et vivement des essais en Europe

Moi qui veut reprendre une Model 3 en espérant que Musk s'était éloigné de la politique et recentré sur ses affaires, c'est mal barré! Le long article ci-dessous montre que les obsessions et les ambitions politiques de Musk sont plus que jamais d'actualité. Pour l'instant aux USA et en UK. Elon Musk’s X posts take a dark, inflammatory turn after Charlie Kirk shooting https://share.google/JNP7uJCLojMgjl93l

C'est sûr, ça va booster les ventes.

Le Washington Post semble très pessimiste sur les chances de succès d'Elon 6 of the biggest challenges facing Musk’s new political party - The Washington Post https://share.google/0zCwT32ERqOvXx3Lp

Le milliardaire Elon Musk annonce créer sa propre formation politique, le «parti de l'Amérique» https://www.lefigaro.fr/international/le-milliardaire-elon-musk-annonce-creer-sa-formation-politique-le-parti-de-l-amerique-20250705?utm_source=app&utm_medium=share&utm_campaign=android_Figaro La "pause politique " d'Elon n'aura pas duré longtemps. En créant un parti politique, Elon affronte donc Donald pour un face à face direct. Voilà qui ne fait pas l'affaire de la "neutralité" de sa marque Tesla.

Pour les personnes (comme moi et bien d'autres) qui pensent que la valorisation de l'action Tesla sera dans l'année qui vient divisée de 5 à 10 fois ( entre 30 et 50$), quel est le moyen le plus simple d'investir dans la chute de l'action Tesla pour un investisseur français ? Merci par avance pour vos réponses.

D'après certains spécialistes des USA, Trump va hacher Musk menu menu...et le ruiner. Ce post sera-t-il fermé faute de Musk fascinant?

Oui, c'est assez cohérent avec l'opinion qu'il faut supprimer les couteaux de cuisine pour éviter les crimes à l'école. Causes et conséquences, encore et toujours. Point final 🙂

Et l'extrême gauche en France, c'est du sérieux !

Distinguer causes et conséquences, c'est réfléchir justement. J'ai conduit et apprécié ma Tesla en 2022, 2023, 2024 sans problème. La cause du vandalisme en 2025, c'est les prises de position politiques du CEO. S'attaquer aux causes, c'est toujours plus logique qu'aux conséquences. Ça ne m'empêche pas de condamner les vandales. Si les ventes de Tesla en France baissent chaque mois, c'est à cause d'Elon Musk, il me semble.

Oui tu as tout compris : c'est pas du tout justiciable, sans offence.

Bonjour afreeman, Je vais essayer de répondre à ta question si je l'ai bien comprise... Veut dire être dans un véhicule neutre, sans image politique. Veut dire ne pas être associé à Musk. Veut dire être tranquillou quand tu gares ta Tesla sans crainte de dégradation. Veut dire pas subir de regard agressif des autres automobilistes ou passants. Veut dire ne pas craindre une dépréciation accélérée en fonction des événements politiques qui ne me concernent pas. Veut dire être peinard quand j'utilise ma Tesla.

Oui j'ai lu les commentaires des lecteurs du Figaro et je n'y souscris pas. Les amateurs de Tesla veulent la paix et jouir de leur automobile sans gêne. Hors, il est difficile de contester qu'être propriétaire de Tesla comporte des désagréments du fait des positions de son CEO. J'étais moi même propriétaire de 2 Teslas et j'ai dû m'en séparer uniquement pour cette raison.

Ces amateurs de Tesla qui traduisent Elon Musk en justice https://www.lefigaro.fr/actualite-france/ces-amateurs-de-tesla-qui-traduisent-elon-musk-en-justice-20250611?utm_source=app&utm_medium=share&utm_campaign=android_Figaro Ah jouir paisiblement de la chose sur le fondement de l’article 1625 du Code civil.🙂

Mon fils est pro Trump mais veut revendre sa Tesla Model S rouge pour faire comme son idole, Ma femme est pro démocrate et a revendu sa Tesla, Mon cousin est anarchiste et mène des actions de sabotage des Tesla Super Chargers, Ma fille est écolo et milite contre Tesla depuis le rapprochement avec Trump 50 millions d'anti Tesla, et moi et moi et moi qui suis fan de ma Tesla🙂