Bruno4985

En me relisant, j'ai oublié une virgule : c'est 12,5 kWh/100 km, bien sûr. Pour mémoire, je suis arrivé à 10 kWh/100 km avec la e-Golf sur 3 000 km, mais en roulant toujours sous les 80 km/h : qui veut voyager loin ménage sa monture, surtout qu'aller de Paris à St Etienne en 2020, c'était osé avec uniquement 2 bornes 50 kWh à Moulins !

Bonjour, Je suis déjà ancien dans le monde de la voiture électrique : - J'ai fait mes 1ers tours de roue en province avec une 106 électrique en 1994, - Puis j'ai utilisé une Clio Electrique en Région Parisienne entre 2000 et 2003 : très agréable en ville, mais autonomie très limitée (40 km), - J'ai acheté en 2019 une e-Golf 2ème génération que j'ai utilisée sur 6 000 km avant de la revendre pour cause d'autonomie insuffisante : mes trajets habituels vont de 180 km à 350 km et les recharges rapides sur route en 2019 et 2020 étaient inexistantes, surtout après la fermeture du réseau Corridor. - Fin 2021, la Tesla Model 3 avec sa batterie Lithium - Phosphate de Fer et son autonomie WLTP de 510 km correspondait bien à mes attentes et était à un prix attractif. J'ai été livré en février 2022 et j'ai effectué à son volant 8 000 km avec un consommation moyenne de 125 kWh aux 100 km avec une conduite douce et sans dépasser les 110 km sur autoroute. Mon trajet le plus long : 440 km sans recharge, avec 10% à l'arrivée et la climatisation réglée sur Auto-23°C (température extérieure de 38°C en août dernier). Son point faible : sa carte grise qui ne permet pas d'emmener ma remorque à la déchetterie. Je me suis inscrit sur Automobile Propre dès 2020 et je souhaite partager avec sa communauté sur ses forums.