Leaf2.41

Bonjour Je m'intéresse aux véhicules électriques depuis 2012. A l'époque j'avais essayé la Zoé et la Leaf qui m'ont laissé vrai plaisir de conduire. Pourtant à 49 ans et possédant tous les permis je conduit régulièrement moto, camion, autocar et bien sûr voiture là j'ai trouvé une autre sensation. Malheureusement l'autonomie des voitures électriques n'étaient pas suffisantes. Car je devais faire 120 kilomètres par jour minimum été comme hiver. Du coup je me suis dirigé vers des véhicules hybrides. J'ai donc essayé de nombreux véhicules chez Honda, Toyota, Lexus,Kia, Hyundai, Mitsubishi,Citroën...enfin bref en 2013 j'ai acheté une Citroën DS5H4 car c'était la seule qui permettait le montage d'un attelage remorque à l'époque. En 2017 les autonomies des VE à fortement augmenté et la nouvelle Nissan Leaf2 m'a séduit et j'ai donc passé commande en octobre 2017 pour la Leaf 2.zéro. j'en ai pris possession fin mars 2018 à la concession de Bois 41 000 en Loir et Cher. L'été 2018 j'ai tenté quelques voyages en Auvergne puis dans les Hautes Alpes sans difficulté particulière grâce à l'application Chargemap et l'hiver 2019 je suis allé en vacances de ski dans les Hautes Pyrénées. Un vrai régal cette voiture. Du coup en décembre 2020 après 54 000 kilomètres je l'ai remplacé par une nouvelle Nissan Leaf e+ 62kw Tekna. Et maintenant j'ai déjà parcours 37 000 kilomètres sans me privé des nombreux voyages, Normandie, Charente maritime, Vendée, Auvergne avec en plus un coût très faible car grâce à la charge rapide Chademo la plupart des bornes de recharge sont gratuites. J'ai fais le bilan de ma première Leaf et pour parcourir 54 000 kilomètres, le coût des recharge domicile et extérieur met revenu à 488€. Impatable.

Suite au sujet de l'ouverture des superchargers Tesla, automobile propre on écrit qu'il n'était donc pas ouvert aux véhicules équipés de prise Chademo comme Nissan, Citroën zéro ou Peugeot Ion. Pour info la Lexus UX300E est également équipée prise Chademo.