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On est d'accord, rien à voir avec la mise à jour 2022.16.3 (sauf s'ils ont appliqué un quota du genre pas plus de x vérifs / semaine, mais je n'y crois pas trop). PS: j'avais également testé le reboot sans que ça ne change quoi que ce soit.

Idem de mon côté : dernière vérification des mises à jour bloquée le 13/07 à 19hxx. La dernière MAJ (2022.16.3) date de plusieurs jours avant ce "blocage". Pour info, la voiture est très souvent connectée à un réseau WIFI, j'ai la connexion premium. On dirait qu'elle tente de vérifier mais que ça ne répond pas, du coup elle ne met pas la date à jour.

Idem, LFP60 et pas de changement de puissance de FR de manière générale, sauf à très basse vitesse. J’ai l’impression qu’il est plus prononcé même sans AP, et même avec un FR max très réduit (SoC presque à 100% batterie froide).

Le raccourci supérieur du mode sentinelle apparaît si l'option est activée dans la section Sécurité panneau de contrôle de la voiture.

Bonjour, Je viens de passer de la 30.11 à la 2022.4.5 (LFP60). Pour répondre à ceux qui se demandent pourquoi ils n'ont pas le raccourci sentinelle : c'est parce qu'il faut activer le mode sentinelle dans la section Sécurité des menus de la voiture. Reste à détailler le fonctionnement.

C'est ça, je procède toujours comme ça.

Oui c’est vrai que c’est pénible. J’ai encore expérimenté la chose ce soir. Chez moi en ce moment il y a des trous de fondations et des fers à béton partout. La nuit, en pente, c’est au chausse pied que je rentre la voiture et j’ai eu de grosses saccades. J’ai bien pris mon temps mais ça manque quand même de confort. Pourtant jusqu’à ce week-end je n’avais jamais rencontré ce problème. Et ce soir, la voiture était chaude, démarrée depuis longtemps (fin de trajet).

Voilà, ports installés. Le câble de donnés arrive bien sur le faisceau mais le boîtier installé ne possède pas le connecteur. Voir photos jointes. Fin du HS

De ce que je sais (je me suis entretenu avec un Tesla Ranger) c'est suite aux pénuries de composants.Je le vois cet après-midi pour installer des ports USB / recharge à induction et il m'a confirmé qu'actuellement Tesla ne fournit que des ports qui ne fournissent que la recharge et pas de Data (désolé @JacquesE). J'ai quand-même fait part de mon mécontentement et il m'a expliqué que tout est câblé pour permettre la Data (désolé encore @JacquesE) au niveau de la voiture, mais que pour l'instant le rétrofit consiste à installer des ports limités ... Et donc pas de fonctionnalités telles que Sonic par exemple, mais pas non plus de clés USB multiples ou de manettes sans utiliser un Hub dans la boite à gants.

Déjà qu'on a plus de port USB data dans la console centrale ...

Ah mais ce sujet c'était pas justement pour pouvoir se plaindre sans polluer le sujet du suivi des mises à jour ?

Je pense que l’essentiel est dit sur les derniers messages de ce sujet. Et moi aussi plus je roule plus je m’aperçois que je suis obligé de me déconcentrer pour effectuer des manipulations qui étaient plus naturelles avant. (Et je précise que je n’ai utilisé la V10 que quelques jours, beaucoup moins que cette V11 pour laquelle on peut noter un peu de mieux mais beaucoup trop de régressions). <— Licorne

Depuis que je l'ai fait glisser vers le bas je ne le vois plus non plus. Il me semble qu'en tout je l'ai eu 2 fois et je me demande si la seconde fois ce n'était pas juste après une mise à jour.

Moi j’ai remarqué un truc sur la .6 c’est que je n’avais plus la voiture et ses pressions dans le sous menu entretien. Avec la .7 c’est revenu. Par contre jusque là je n’avais pas remarqué de freezes sur la caméra. Et ce soir j’en ai eu. Et enfin, mais c’est peut-être dans ma tête, j’ai trouvé que mes phares auto étaient plus réactifs. Et aussi que la gestion Clim auto était un poil mieux gérée.

Sûrement. Idem pour moi : seconde mise à jour ce soir.

Moi je le fait tout le temps et j'assume ! Mais oui c'est forcément une vérification des sommes de contrôle (probablement après une extraction d'archive). Imaginez une seule seconde que la mise à jour installée soit foireuse à cause d'une erreur de transport ... on finirait par perdre la conso en bas à gauche ou le dégivrage en accès direct !!! Plus sérieusement, je pense que sur un soft qui gère une voiture, c'est le minimum, et il y a probablement une revérification de l'intégrité des fichiers pendant la phase d'installation.

🤣

Pour amender les avis sur les phares auto, j'ai une version réceptionnée il y a tout juste un mois, et je trouve également que cette fonctionnalité est trop lente à réagir. Je sors d'un Tiguan sur lequel la gestion dynamique de l'éclairage fonctionnait plutôt bien. Ça faisait 3 ans que je n'avais pas eu d'appel de phare en face pour cause d'éblouissement. Là, avec la TM3 au bout de 2 jours j'avais déjà des réactions. Ça me rappelle la réactivité très discutable de mon 3008 de 2017, peut-être en un peu mieux. C'est plutôt frustrant quand on sait qu'elle dispose de phares matriciels.

Je viens de passer de 2021.44.30 "tout court' à 2021.44.30.6.

Ah oui ça c'est vrai que ce serait une bonne chose, je trouve le niveau de ventilation souvent trop élevé également.

Moi je m'adapte, mais si je devais retenir le moins bon : La disparition du trip et de la conso sur la partie gauche de l'écran, pour moi le plus handicapant. Pourquoi ne pas aménager un emplacement pour ces infos avec une sélection du compteur que l'on souhaite afficher sur la page des compteurs ? La disparition de la pression en accès rapide : là c'est moins problématique, mais en ce moment je regarde souvent avec mes nouveaux pneus hiver et la fluctuation importante de température, et devoir aller dans les menus pour ça, c'est pénible, voire dangereux. Au lieu d'avoir les dernier raccourcis utilisés, je préfèrerais pouvoir en mettre 2 de plus personnalisés. Et puis plutôt que de ne mettre que des apps, si on pouvait choisir d'autres types de raccourcis comme sièges chauffants, dégivrage, antibrouillards etc... ce serait top et cela permettrait une adaptation au plus grand nombre. Le fait que la climatisation se mette en route dès qu'on touche le réglage : je préfèrerais pouvoir afficher la page pour mettre en route mes sièges chauffants sans tout allumer. Pour le reste, ça me convient. Même le système de chauffage des sièges automatiques me semble plutôt bien pensé.

Moi je veux qu'on me remette le trip / conso en affichage permanent !! C'est vraiment trop pénible d'aller le chercher dans les menus.

Je trouve aussi que l'automatisation est plutôt bien gérée. Au détail près que comme toi, je trouve parfois que ça souffle un peu trop fort. Ce qui serait top c'est un paramètre permettant de choisir un "modulo" pour la ventilation (doux, normal, fort) comme sur d'autres véhicules. En dehors de ça, y compris pour le système de chauffage automatique des sièges, je trouve le système plutôt bon. C'est d'ailleurs la première voiture que j'ai qui gère bien le mécanisme de coupure / activation du mode A/C. -- (Sinon, juste pour râler un peu , ce serait top de pouvoir choisir un compteur parmi ceux disponibles qui s'affiche sur la partie gauche car ça, ça me manque vraiment)

j’ai tenté le reset après la première mise à jour V11. Mais pas après la seconde. Je vais essayer. Sinon en attendant j’ai supprimé l’association entre la clé iPhone de ma femme et son profil. Ça résout mon problème. Et comme elle utilise peu la voiture on a convenu de faire comme ça. Mais c’est un peu dommage. Ce matin j’étais dans la voiture avec mon iPhone, mon épouse avec le sien à 10m de là, et les deux clés étaient « actives ».

J'ajoute un complément à ce message, pour tenter de comprendre : Je suis retourné à ma voiture. Cette fois c'était bien mon profil qui était actif (depuis midi, personne ne s'est approché de la voiture). Du coup je suis allé vérifier les réglages de profils, ainsi que celui des clés. Détail intéressant : mon iPhone était la clé active (normal j'ai ouvert la voiture avec), mais celui de ma femme affichait comme dernière heure d'activité 7:01. Or à cette heure là elle s'installait dans la cuisine, à environ 10m de la voiture et avec son iPhone près d'elle. J'étais à côté, un peu plus loin de la voiture. A noter qu'ensuite elle ne s'est jamais approché plus de la voiture et a quitté la maison. Je suppose donc que c'est cette communication entre la voiture et son iPhone qui a activé le profil (je reprécise toutefois que la voiture n'a pas été ouverte avant midi). Je précise également qu'hier, seul mon iPhone avait ouvert la voiture. Ce que je trouve anormal, c'est que lorsque j'ai ouvert la voiture à midi avec mon iPhone, mon profil ne soit pas devenu le profil actif : j'ai du le faire manuellement. J'avais déjà remarqué ça une fois, mais depuis la V11, c'est presque une fois sur deux ! Coïncidence ?