Vatoo

Alors ça a donné quoi ? De mon côté, je m'étonne aussi pour une Model 3 60 kWh livrée le 1er mars, avec 2 233 km au compteur et à 100% je suis également à 432 km (après être passé de 439 à 436 il y a quelques jours/semaines). On est sur des livraisons effectuées à 3 mois d'écart, avec un usage différent et une "dégradation" identique. Je ne pense pas que ce soit une dégradation naturelle. Peut-être est-ce lié aux conditions climatiques actuelles ou une mise à jour qui a réestimé l'autonomie pour ce pack batterie ?

Je suis d'accord, ce n'était pas mon propos. Je faisais référence qu'il était étonnant qu'on soit plusieurs à être passés de 439 à 437 sur le même modèle livré à la même période.

Assez étonnant, nous sommes également passés de 439 à 437 km depuis ce matin après une charge à 100% alors que nous avons roulé que 1598 km depuis la livraison le 1er mars. Cela voudrait dire que le kilométrage parcouru n'a pas un impact si significatif que le temps qui passe.

Bonjour, Je me pose une question par rapport à la capacité de la batterie de ma Tesla Model 3 2022 livrée il y a un peu plus d'un mois. A 100% de charge, l'estimation est de 439 km tandis que lorsque je recharge la voiture, la capacité de recharge indique 442 km. Est-ce normal de ne pas atteindre la capacité annoncée lors de la recharge ? Merci.

Livraison à Villepinte hier après-midi d'un Model 3 Propulsion sans option, commandé le 24 novembre dernier. A noter que malgré le nombre impressionnant de Tesla dans l'hangar, il n'y avait que très peu de monde. Aucune idée de combien de livraisons sont faites sur une journée. Accueil "touchless", après un détour aux toilettes, ma fille qui profite d'une bouteille d'eau et quelques papiers signés, on nous emmène devant notre Tesla Model 3 Propulsion 2022. Après inspection (sans liste), tout nous a semblé parfait : comme ce qu'on peut attendre d'une voiture neuve. La personne qui nous a accueilli nous fait remarqué le numéro du département sur les plaques d'immatriculation , et nous demande si 78 est bon ? "Euh non, nous sommes du 91". Sympa de sa part de nous faire la remarque car je pense qu'on ne l'aurait pas vu sur le moment. Elle repart avec le véhicule pour faire le chargement de plaque. Pas le temps de finir mon café, qu'elle est déjà de retour. Voiture chargée à 45%, suffisant pour rentrer dans le 91, let's go !!! Première fois que j'essaie le système de régulateur adaptatif (sur notre ancien véhicule il n'était pas adaptatif, et je préférais utiliser le limitateur), je suis étonné de l'efficacité du système malgré un parcours chargé. Une fois arrivée à la maison, petite mise à jour de la voiture. Et pendant une coupure pub devant Koh-Lanta, j'en ai profité pour découvrir un peu plus l'interface d'infodivertissement. Résultat des courses : je suis resté dans la voiture 45 minutes et je ne sais même pas qui a été éliminé ! Ca ne fait même pas 24h qu'on possède le véhicule, et nous sommes déjà conquis. Bon courage à celles et ceux qui sont dans l'attente d'une livraison. Une livraison avancée d'un trimestre est tout à fait possible, nous en sommes la preuve.

L'assistance routière d'urgence de Tesla permet de : Pneu crevé Un dommage sur la jante ou le pneu qui entraîne une crevaison ou des conditions de conduite dangereuses. Couverture : transport jusqu'à 80 km. Peut-être que cette prestation est justement proposée car il n'y a pas de roue de secours. Sauf erreur de ma part, nos assurances doivent aussi proposer cette assistance, et avec un kit mèche dans ce fameux double fond, et je pense que tous les conducteurs de Tesla seront couverts.

Vous faites donc parti de ces gens qui sacrifient leurs enfants pour gagner quelques kilomètres d'autonomie Plus sérieusement, le poids d'une galette ne me parait pas impactant mais seul les ingénieurs de chez Tesla ont la vérité vraie.

Je trouve également la vidéo intéressante. Pour la galette, au-delà du coût, c'est surtout la place qui manque. Si une roue de secours était prévue, ce serait adieu le double fond du coffre.

Je ne sais pas si ça peut aider ou non mais dans chaque photo prise depuis un smartphone, il y a des métadonnées (appelées EXIF) avec notamment comme informations la date et l'heure de la prise de photo et la position géographique (latitude, longitude et altitude). De plus, sur iPhone ou Android, via l'interface, on peut afficher sur une carte les photos prises, classées par date. Je n'ai aucune idée de leurs valeurs en droits mais associées à d'autres preuves, ça peut valoir le coup de tenter faire fonctionner la protection juridique de votre contrat d'assurance.

CPI reçu à l'instant par e-mail, pour une livraison prévue le 1er mars à Villepinte. Cependant, il y a une erreur de nom. J'avais fait la demande pour que les informations d'immatriculation soit au nom de ma compagne (demande visible depuis mon suivi de commande), or mon nom y est indiqué. Avez-vous déjà été dans ce cas de figure (erreur sur le CPI) ? Si oui, comment avez-vous procéder pour faire la modification ? J'ai bien entendu averti mon TA, j'attends donc également de ces nouvelles.

Désolé les Mac Users pour l'oubli, l'action est forcément différente avec vos touches différentes A noter que dans ton exemple, tu n'affiches pas le code source mais tu ouvres l'inspecteur web (avec tous ses onglets qui peuvent rendre un peu confus par rapport au fait d'afficher le code source brut de la page). Pour afficher le code source, c'est un peu plus bas (et le raccourci est Option + Commande + U). Désolé pour le hors-sujet.

Sur la page de ta commande, tu fais CTRL + U, ça va t'ouvrir un nouvel onglet avec le code source de la page. Ensuite tu fais CTRL + F sur cette nouvelle page et tu recherches "vin": (en incluant bien les guillemets et les deux points). Dans mon cas, c'est le 3e résultat qui me donne le VIN : Ca a l'avantage de ne pas avoir à installer une extension juste pour trouver le VIN, et la manip fonctionne avec tous les navigateurs.

Suite à vos retours, j'ai donc contacté mon TA et il a pu sans problème me proposer de me faire livrer la semaine suivante. Livraison confirmée pour le 1er Mars à Villepinte. Au passage, ça confirme : Qu'il est possible de décaler la date de livraison de quelques jours Que mon TA est super réactif

Nouvelle vidéo en provenance de Charles dispo ici : Alors, Ryzen ou non ? A vous de voir

Il faut prendre le REB B, jusqu'à Villepinte - Parc des Expositions. Depuis la gare de Bercy, tu dois prendre la ligne 14 jusqu'à Châtelet, et ensuite RER B jusqu'à Villepinte.

Je viens de recevoir les 3 propositions de date pour la livraison de ma Tesla. Si jamais les 3 dates ne nous conviennent pas, est-il possible de décaler la livraison d'une semaine ?

Pour une LOA, le premier loyer est constitué de l'apport (bonus éco + apport personnel), le second loyer (premier prélèvement dans le cadre du contrat LOA) intervient 1 mois après la livraison.

C'est vraiment la loterie. J'étais initialement sur une livraison pour Mai (commande effectuée le 24/11), pour finalement être livré entre le 17 février et 3 mars. Du coup j'ai conclu que certaines commandes prévues pour Mai : sont passées à Février / Mars sont restées à Mai sont passées à Août

Est-ce que les TA s'occupent réellement des commandes ? Mon TA est à Vélizy 2, livraison à Villepinte et il a toujours été réactif mais je doute qu'il est la gestion de ma commande, ça doit être géré ailleurs, au global.

Je pense qu'il s'agit d'une licorne de fin 2021 : moteur 2021 avec pack batterie 2022. Fin 2021, ça brûlait des cierges pour avoir une licorne, maintenant tout le monde s'en moque et veut le modèle full 2022.

Remplacement de la batterie 12v au plomb par une batterie Li-ion, plus légère.

C'est exact. De mémoire, je n'avais pas le millésime dans le libellé de ma commande avant de recevoir la facture finale.

Merci pour le partage. Savons-nous si les nouveautés seront appliquées aux 3 variantes du Model 3 ? Ou plus tard pour la Propulsion ?

Au temps pour moi, je n'ai effectivement pas ces lignes qui apparaissent.

Même chose que toi avec un VIN 2022 (N). Ces fonctionnalités / équipements ne sont pas précisés, peu importe l'année.