TEHO
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Je comptais justement me renseigner sur ce point. Mais de ce que j'ai compris, le cablâge existe déja jusqu'a l'arriére du véhicule dans le coffre.I Il suffit juste ensuite de faire monter un attelage et de câbler l'ensemble à la prédisposition et bien sûre faire programmer l'ODB pour la prise en compte du nouveau système.
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Vérifie ton bon de commande mais si tu as profité du modèle de lancement comme moi, tu auras certainement les pneus 4 saisons. Je te confirme que tu pourras rouler 2H30 sans soucis avant de devoir refaire une recharge sur autoroute ou ailleurs. Je n'ai pas vraiment pu en profiter mais cela ne devrait tarder. Je vais également chercher une attache remorque pour pouvoir trainer de temps en temps ma moto trois roues (can am Ryder). Je suis sûre que des que le temps redeviendra clément, j'aurais une autonomie d'au moins 400 km sur autoroute.
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J'ai roulé en Mégane EV60 220 CV durant 1 an avec une consommation identique en hiver voir moins même. Le poids, le mauvais temps et le pneus 4 saisons n'aident pas du tout. Je verrais lors du changement des jantes si je gagne en consommation. En même temps, je ne cherche pas forcément une voiture économique mais plutôt plaisir que je peut cravacher comme bon me semble pour un plein à 10€ sans polluer de manière excessif et économiquement.
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Justement j'avais vérifié la liste des équipements entre les deux finition. Je trouvais qu'il ne manquait pas tant de chose entre la V et VZ. Effectivement, je pensais comme toi que le véhicule aurait une consommation moindre mais les températures sont très basse et surtout l'autoroute reste le point faible de tous les véhicules électriques quelqu'il soit (tesla, X-peng ou autre). Je verrais à mon retour de vacances le chemin du retour en pleine journée si cela change quelque chose. Je suis sûre qu'au de la de 8°, elle aura une bien meilleure autonomie.
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Pour mon premier trajet, j'ai réalisé une distance de 390 km depuis mon domicile pour l'aéroport de Paris-orly. Je suis parti avec une batterie à 100% en fin de journée sous la pluie pour une température oscillant entre 2 et 4°. J'ai réalisé une moyenne de 25,7 kw/h pour une vitesse bloquée au régulateur de 122 km/h durant tous le trajet. Finalement l'autonomie était au total de 280km si j'avais vidé totalement la batterie de 100 à 0% (selon l'ordinateur de bord). Je me suis rendu compte que sous 4°,la batterie avait tendance à se vider plus vite que par une température supérieure. Les conditions étaient vraiment mauvaises sachant que j'ai eu le droit à du vent, de la pluie et des températures très basses. Je me doutais que malgré la nouvelle motorisation de chez Volkswagen, le Tavascan ne ferait pas de miracle en autonomie. Je me rapproche presque de ce que mon id buzz m'offre en autonomie quotidienne avec ses pneus été sous les mêmes conditions hivernal. Je pense tout de même que les pneus 4 saisons y sont aussi pour beaucoup dans cette consommation excessive du Tavascan. Dés que les températures seront plus clémente, certainement vers les 8/10°, le véhicule aura une meilleur éfficience. Point très positif, le confort du véhicule durant ce trajet ainsi que les reprises en mode Cupra qui catapulte le véhicule à des vitesses interdites. Concernant la remarque des équipements entre le V et le VZ, j'avais pris la fiche détaillée qui finalement ne montrait pas tant de différence au final. La différence de tarif ne valait pas le coup à mon sens. Il ne lui manque que des belles jantes et à la rigueur le toit panoramique pour profiter d'un maximum de lumière.
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Pour le moment, je n'ai roulé que dans le secteur mais essentiellement en mode Cupra pour tester la reprise et la tenue de route. Je trouve que le Tavascan tiens bien le pavé mais pas autant que mon anciens Formetor VZ5 qui était typé plus sport. Je prends demain la route pour Paris afin de prendre l'avion pour les vacances, ça me permettra de tester l'autonomie sur long parcours mais vu le froid actuel, le véhicule risque d'avoir une autonomie d'environ 350km sur autoroute. Pour les aides à la conduite, je n'ai pas vraiment fait d'autoroute donc j'en saurais plus demain. J'avais des regrets sur la couleur mais finalement, plus je la regarde, plus je la trouve vraiment aiguisé et bien dessiné. Le confort est vraiment bon au point de bien amortir les aspérités de la route. Le son est bon et l'affichage sur l'écran de 15 pouces d'Android auto donne envie d'utiliser google maps en carte réelle. Je vais profiter de mes vacances pour commencer mes recherches de ressort court et de nouvelles jantes en 21 normalement. Je vous ferais un retour la semaine prochaine sur mon premiers trajet d'un peu plus de 450 km jusqu'à Orly.
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Non aucun suivi de commande après le virement. Normalement ton garage doit prendre la main pour lancer la carte grise. A partir du moment ou le garage à lancé la carte grise sur l'ANTS, ils te contacteront pour prévoir le jour de livraison. La seule chose embêtante, le garage ne livre les véhicule qu'en semaine et non le samedi en journée. Le metteur en main ne travail pas ce jour la donc livraison du lundi au vendredi uniquement. Tu recevras avec ton véhicule une petite boite siglé Cupra avec la deuxième clé et un bracelet en métal. Tu as commande quelle couleur pour ton Tavascan. Je vais profiter de mes vacances pour chercher les nouvelles jantes et des idées de personnalisation pour le rendre encore plus nerveux.
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Ci-dessous l'équipement de la version Tavascan V. La version V a peu de chose prés à les memes équipements que la version au dessus. Je testerais le week-end prochain toues les aides à la conduite durant mon voyage pour Paris. J'ai hâte de voir le niveau de recharge que prend le tavascan lorsque le pré-chauffage de la batterie est activé contrairement à mon id buzz qui ne dispose pas de cet équipement. Sign Assist - lecture des panneaux de signalisation . . Front Assist - freinage automatique avec détection de piétons et cyclistes . . Travel Assist - système d'aide à la conduite semi-autonome ( ça doit être cette option) . ACC - régulateur de vitesse adaptatif prédictif . . Side Assist - surveillance d'angles morts . . Exit Warning - alerte d'ouverture de portière . . Exit Assist - freinage anticollision arrière . . Light Assist - feux de route automatiques . . Pre-Crash Assist - système de préparation en cas de collision . . Emergency Assist - arrêt d'urgence . . Caméra de recul. Intelligent Park Assist - système d'aide active au stationnement . . Remote Park Assist - système de stationnement à distance . . Airbags frontaux, latéraux, rideaux et central . . Mesures de protection des piétons étendues avec capot actif . . Détection de fatigue et somnolence . . Système de fixation i-Size + 3x Top-Tether
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Bonjour Franhel Oui les rétroviseurs se rabattent à la fermeture du véhicule, fonction à paramétrer dans l'ordinateur de bord. Tu as aussi la fonction keyless ouverture à l'approche et fermeture à l'éloignement automatique du véhicule avec rétroviseurs rabattable. Oui pour la détection d'angle mort avec le petit carré orange à l'intérieur du rétroviseur. Je n'ai pas testé le remote park assist parceque je n'ai pas activé la fonction géolocalisation dans mon véhicule. Je vais m'en occuper dés cet après midi et peut-être tester cette fonction sur un parking sans trop de monde. Je n'ai pas vérifier s'il y avait le changement de voie dans le travel assist. Je te conseille d'allé télécharger la fiche tarifaire du Tavascan sur le site de Cupra et tu auras l'équipement complet de ta finition V. En tout cas, tu devrais être content de ce véhicule qui a en plus un très bon son. La seule chose que je trouve un peu moins bien, c'est la couleur extérieur qui ne rend pas grâce au courbes du véhicule mais c'est un avis personnel. J'aurais préféré le bleu Cupra qui lui donne un aspect plus spectaculaire mais je vais voir pour un covering a mon retour de congés en janvier.
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Bonjour J'ai reçu mon Tavascan au bout de trois jours seulement après le virement à Cupra France (Volkswagen Bank). J'ai été livré en concession vendredi soir pour les explications mais je n'ai récupérer mon véhicule qu'aujourd'hui pour des questions pratiques (je travaillais tard vendredi). Pour le moment, je n'ai réalisé que 80 km pour commencer à me familiariser avec le véhicule, les équipements. Le comportement est vraiment à l'image des autres modèles de Cupra, stable, bien suspendu et surtout très silencieux par rapport à mon Id Buzz de fonction. Les 286 cv en mode Cupra sont bien présent dans la voiturent l'accélération franche se fait bien ressentir. L'échantillonneriez central de 15 pouces est vraiment agréable avec le nouveau software largement au dessus de l'ancienne version que j'ai dans l'ID BUZZ. J'envisage tout de même pour le printemps de changer les jantes par du 20 pouces ou 22 si je trouve ce qui me plait. Je mettrais des photos de mon Tavascan couleur sable avec ses jantes standard de 19 pouces. Pour le moment, content de mon achat mais j'attends de voir au quotidien l'autonomie avec la nouvelle motorisation électrique de Volkswagen.
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Comme toi, j'ai eu 9483€ de remise sachant que le commercial à su^^rimé les frais de mise à la route et une petite remise pour prendre la commande par rapport au concurrent Cupra de la région voisine. Effectivement les seules options possibles c'était les pneus 4 saisons (pas le choix) et la garantie de 24 mois supplémentaire. Pour le reste aucune possibilité mais en regardant bien la documentation technique, il ne manque pas beaucoup d'options par rapport au VZ de base.
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Effectivement il est vraiment beau dans cette couleur. C'est ce que j'avais choisi au départ mais finalement, pour profiter de l'offre de remise de 9000€, il fallait choisir le modèle disponible en stock. Je viens seulement de recevoir le mail de Cupra pour le réglement. Le virement sera fait demain et ensuite plus qu'a attendre quelques jours. Pour ceux que cela intéresse, JE Design propose déjà des modifications esthétiques sur le Tavascan. J'envisage déjà de faire installer des ressorts court et des jantes de 22 peut-être pour le printemps. https://www.je-design.de/en/?view=article&id=114&catid=11
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Effectivement Franhel, je devrais être livré avent certains sur le forum. J'ai franchi le pas parce que la livraison pouvait intervenir rapidement sur le seul véhicule en stock du concessionnaire. L'essai à enfoncé le clou pour ma priser décision même s'il s'agissait d'un Tavascan VZ et non V. J'ai fais un achat comptant et non en LLd car je change souvent de véhicule et je pense qu'il se revendra très bien s'il devait y avoir un coup de cœur pour un autre véhicule. J'adire la marque Cupra sachant que j'ai eu trois Formentor en trois ans (310 cv et deux VZ5). Dans l'attente maintenant du mail de Cipra comme indiqué par le vendeur pour faire le réglement avant livraison. Je vous ferais des photos et un retour d'expérience sur une semaine de roulage. Je suis également preneur de site ou il est possible de commander peut-être des accessoires de protections intérieur tel que des tapis de sol en gomme pour l'hiver.
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Bonjour Suite à passage par hasard en concession mardi, j'ai découvert une offre de prix sur le tavascan très intéressante. Avec la remise actuel de Cupra de 9000€, j'ai réussi à avoir un Cupra V avec la couleur de lancement Gris Atacam + ganrantie 24 mois supplémentaire et pneus 4 saisons le tout pour 38200€ clé en main carte grise comprise. Après réflexion, j'ai signé le bon de commande aujourd'hui pour une livraison dans dix jours. J'ai pu faire un essai de la version VZ mais qui finalement n'apporte pas un grand plus par rapport au V. En tout cas très content de mon achat et j'envisage déjà deux petites modifications pour les jantes et les ressorts courts pour améliorer la tenu de route très bonne et l'esthétique. J'attends le retour du garage pour valider l'achat et le réglement direct chez Cupra.
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Je ne sais pas du tout mais Volkswagen prend la réparation à sa charge. Je pourrais t'en dire plus une fois la réparation effectuée. Pour une fois, je tire mon chapeau à un constructeur qui va prendre en charge la réparation alors que d'habitude, c'est une fin de non recevoir des maques auto.
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Suite à ton poste concernant les bruits de sifflement, mon garage volkswagen à également réussi à identifier que cela venait du montant droit du pare-brise. La demande de prise en charge auprès de volkswagen france est en cours d'instruction. J'ai également le revêtement de mon double siège arrière qui se déclipse du dossier. J'attends également une prise en charge par le constructeur. Affaire à suivre.
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Merci pour le retour. Je vais faire le test pour régler ce problème. Quelles solutions vous a proposé votre concessionnaire .
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Bonjour J'ai mon id buzz acheté d'occasion avec 7500 km et depuis peu, il y a un sifflement au niveau du parebrise avant. Je n'avais pas encore fait de démarche pour trouver la solution mais je suis sûre qu'il s'agit du même problème. Je vais investiguer plus profondément avec un rouleau de sotch également pour trouver exactement l'endroit du sifflement. Parfois à petite vitesse, parfois à haute vitesse mais cela ne se produit pas tous les jours. Pourriez-vous me donner le lien pour acheter ce scotch afin de faire mes essais également. Merci d'avance.
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Merci Fabricelouis pour ce retour d'expérience. Je vais essayer d'appréhender au mieux ce nouveau véhicule qui sera essentiellement utiliser pour mon travail avant de peut-être servir pour du loisir (mais un véhicule de société ne peux pas forcément être utilisé à des fins personnel vis à vis de l'administration fiscale). J'ai hâte de démarrer mon travail avec ce véhicule qui remplacera facilement ma Mégane EV (que j'adore au passage pour le look, la tenue de route et pour l'infodivertissement au top actuellement dans les VE). J'espère que malgré les bugs de l'infotainement de chez Volkswagen, je m'y retrouverais sachant au pire que j'utiliserais Android auto le plus possible. Pourrais tu m'en dire plus sur ton utilisation de cette partie du véhicule ? Quant à la consommation, je me doutais bien qu'avez son physique d'armoire normande, je risquais d'être au même niveau que ma Mégane sur la plage d'utilisation quotidienne autoroute et route nationale. Je vais certainement pour des questions pratique laisser uniquement un siège à l'arrière pour gagner un maximum de chargement comme sur la version cargo et retirer la banquette deux places. Je reviendrais vers vous avec des photos ou un post dédie sur mon véhicule ainsi que sur mon utilisation professionnel.
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Bonjour. Je viens de trouver mon ID BUZZ a 49700€ en vd avec moins de 8000km (voir 5000). J'ai signé le bon de commande hier soir et verser mon acompte. Finalement, j'ai bien eu une reprise de mon véhicule (Mégane EV60) à un très bon prix. Je récupère mon véhicule à la fin du mois normalement ou début février après obtention du financement. J'attends vos retour pour les propriétaires d'ID buzz sur les consommations et les transformations que vous avez effectué. Je pense faire installer des ressorts court pour passer sous les barrières 1.90 de télépéage et aussi peut-être amélioré l'autonomie. J'envisage même le changement des jantes de 19 pouces par des 18 pouces qui permettront d'améliorer la consommation pour se rapprocher de la version cargo équipé des mêmes jantes. J'attends vos commentaires pour en apprendre plus. Est ce que quelqu'un aurait des informations sur la dernière mise à jour de l'infotainement en 3.2 ?
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Merci pour vos retour. Je me doutais bien que l'hiver serait plus compliqué mais en adaptant sa vitesse à hauteur de 100 km, je pensais bien pouvoir faire mes 250 km maxi en hiver tout en allant recharger quelques minutes durant le repas de midi pour récuperer ce qui me manque en cas de besoin. J'attends mon offre de reprise sur la Mégane avant de valider le bon de commande définitif. J'ai du changer de concession sous prétexte que celle à côté de chez moi ne reprends plus de véhicule électrique (nouvelle politique du groupe Sonauto/VGRF). Drôle de politique pour un groupe qui souhaite vendre de l'ID.Buzz à plus de 50000€ minimum. Je vais attendre les offres des concurrents pour me faire une idée..
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Bonjour Je suis sur le point de faire l'acquisition d'un ID Buzz pour ma société. Je roule depuis 1 an en Megane ev60 qui est parfaite hormis la surface de chargement malgré qu'elle soit équipé d'un kit VU en deux places. Jusque la, j'arrivais en moyenne sur une autonomie de 300 km avec 70% d'autoroute et 30% de ville. J'aimerais savoir avant de signer le véhicule disponible chez mon concessionnaire si je peux espérer au moins 290 km sur un parcours identique à ma Mégane sachant que je privilégie le 115/120 km sur autoroute. L'id Buzz que je convoite est équipé de jantes de 19 pouces (ce que je voulais pour améliorer l'autonomie). Pourriez-vous m'apporter vos lumières à ce sujet. Merci.
