Chriz

Ah oui, pour moi, c'est bien haut... Je sors d'un Tucson 2022 et c'est idem, voire tu peux aller plus haut, vu les nombreux réglages de l'assise. Je ne suis pas un géant (172 cm), mais je ne voulais plus "descendre" pour poser mes fesses de jeune quinqua 😉 et après coup devoir m'extraire du véhicule.

On est totalement d'accord..!!! Cette SEALION n'est pas sur une philosophie de sportive, mais vraiment axée confort. Et moi, ça me va très bien. Alors oui, l'espace arrière est tellement grand que j'aurais préféré en sacrifier 10 cm au profit du coffre, qui, vu la ligne plongeante, n'est pas des plus volumineux... Reste la conso et les cold/Rapidgate... J'espère vraiment que le preco va venir, sous peine de publicité mensongère...!?!

Semaine prochaine, Bjorn la teste... On verra ce que ça donne, avec des températures sous/proches de 0°.. Son test du Tang 111 kWh est... Catastrophique pour la conso...😬

Bonjour, Des news..??!! Fonctionne t'il avec Car scanner ou Torque ? ABRP sans le mode Premium ? Merci

Alors, tu t'es décidé..??!!! 😇

🤣😂

Mise à jour faite hier, après être passé en concession pour signifier qu'elle n'était pas active chez moi... Pas encore trouvé de changement notoire ; à voir si le planificateur est plus "intelligent" et malléable..?! En faisant des simulations de grands roadtrip, je ne pouvais pas sélectionner d'opérateur, ni changer de borne etc...enfin comme un ABRP. 😇 Je n'ai pas trouvé d'activation du pré-conditionnement...est-il actif via le planificateur ? n'est-il pas déployé..? Pas même le tech ne le sait ; il m'a juste dit que c'était prévu et d'ailleurs, comme je l'avais posté, mentionné sur le compte Instagram de BYD France..

Oui, bon...justement en Espagne, avec des températures "idéales" où les gars sont en T-shirt. Les LFP ont une T° de charge avec un spectre qui tourne aux alentours des 25 °C...donc 10 < idéal charge < 30... En dehors de cette plage, c'est le préco ou à la borne qui va chauffer ou rafraichir la batterie, là ou les NMC semble plus tolérantes. Enfin, les spécialistes amèneront des précisions, mais c'est plus ou moins ce qui semble se confirmer de ma petite XP avec les BYD Blade et leur BMS qui privilégie la durée de vie des cellules à la vitesse de charge... Je regrette cette vision, quand on voit les différentes études qui montrent que les batteries vieillissent bien mieux que les prévis qu'on projetait.

Cool..!!! Tu la récupères quand du coup ? À voir s'ils te font le grand show 😎

Très bon, justement. Confortable, silencieuse ; c'est ce que je cherchais. Les 313 ch sont suffisants pour ma conduite sans chercher à faire la course de côte. Il faut désactiver certaines ADAS à chaque démarrage mais on peut se mettre des raccourcis et ça devient une routine de qques secondes. La conduite semi autonome est perfectible sur départementale, mais bien sur autoroute ; j'ai oublié de dépasser les 130 pour voir si elle se désactivait, à voir... Je roulais systématiquement au limiteur sur mon Tucson et l'EV6, du coup devoir jouer avec le régulateur est un peu "contre nature" pour moi mais je vais m'y faire. C'est surtout en ville ou périphérie urbaine (30, 50 km/h) que je trouve le limiteur plus pertinent... On sent le poids du véhicule, mais en roulant avec une conduite VE et des trajectoires optimisées dans les ronds points (tout droit 😆), c'est suffisant et agréable.

J'ai appelé la Cc à l'ouverture ce matin et suis tombé direct sur le Tech. Outre les échanges sur le BMS et autre Blade et politique de BYD de "préserver les batteries" (bridage qd surchauffe ou trop froid...), j'ai demandé pour le préco...à qd ma màj via OTA..???!! Il m'a demandé mon numéro de châssis pour activer la màj via un contact ; celles-ci se font par vagues et il peut arriver, suivant les pays ou continent, qu'une nouvelle màj soit sortie alors que tu n'as même pas encore celle d'avant...🙄 Ils n'ont eux-même que peu d’infos sur les contenus exacts des màj... je vais donc noter mon code système ce soir et attendre 48/72h pour voir les changements ; je ferai une photo de ce que le véhicule affiche...

Oui, je sais tout ça..je m'attendais "juste à mieux"...vu tout le ressenti positif que m'apporte la voiture..

Sûr que je me rappelle des charges avec l'Ev6... Et je pense c'est aussi, en partie cette ref qui m'a direct donné ce sentiment d'être "otage"...

Première essai de recharge CCS hier... Quelle déception...!! Certes, le modèle comfort n'est donné que pour 150 kW max contre 230 pour les autres modèles, mais après des phases qui sont descendues à 7, j'ai plafonné à 83 kW..!! J'avais pris le soin de définir la borne comme destination, avec 30 kilomètres de route, à 110 pour la dernière moitié. Aucune idée si le pré conditionnement est actif et en tous cas, gestion catastrophique du BMS. Je ne comprends pas comment un fabriquant leader de la batterie puisse chier dans la colle (vous me pardonnerez l'expression..!?) comme ça, sur ses propres voitures..!?!?!? Il va donc y avoir une grosse mise au point avec le Cc, le véhicule ne répond pas à ses prétentions. Idem pour savoir quand et comment la mise à jour du preco, qui avait eu lieu sur leur modèle d'essai, aura lieu chez moi... Là encore, j'ose espérer qu'il n'y a pas de différence entre mon modèle et les 4WD...!?!! À suivre, de près...

Non justement, pas comme celui de l'EV6...🤷‍♂️

Je n'ai pas tempo, juste courant de nuit, 23-7h... C'est déjà pas mal.. Mais oui, à voir ce qu'est cette wallbox. Je ne suis pas en tri et pas forcément envie de monter la puissance souscrite. En bridant par le véhicule, 16A me suffiront

À vrai dire, je n'ai pas encore fait bcp de kilomètres... J'avais encore mon ancien véhicule jusqu'à samedi et dimanche, à peine 30 kilomètres et encore, histoire de la rouler..! 😇 Pour la conso, pas assez de recul. Par contre, le chargeur 230V livré avec...8A max, donc avec les "pertes" et besoin intrinsèques de la batterie..1.1...1.3kW max, c'est très peu je trouve. J'attends donc la wallbox offerte avec impatience, alors que je n'en avais pas réellement besoin. Mon XP avec l'Ev6 était suffisante sur une prise renforcée 16A...

Blanc nacré, intérieur noir...carré..🤠 D'ailleurs, le dessin arrière ressort très bien avec cette couleur claire...🤩

Voiture réceptionnée hier soir en Concession. Véhicule drapé et avec la petite pancarte à mon nom pour me féliciter de l'acquisition, ce sont de belles attentions Après quelques signatures finales, c'est une bonne heure de "prise en main"/paramétrage du véhicule. C'est un jeune apprenti, avec lequel je m'étais déjà entretenu (entre geek...) et qui m'avait accompagné pour l'essai, le jour de la sortie de la Sealion. Je suis rentré chez moi, par des routes départementales, nuit tombée, avec des "dormeurs" devant moi ; impossible de "jouer" sur la route...mais ce n'était pas le but non plus, pas encore les réflexes et l'appréhension quant au poids et gabarit du gros bébé... Je suis en tous cas ravi. C'est une très belle auto, finitions dignes des classes bien supérieures et un confort de roulage très appréciable ; je n'ai pas encore tout à fait trouver la bonne position, vu les multiples réglages du siège...! Je vous donnerai des news après qques centaines de kilomètres...!

Je l'ai regardé hier aussi... Toujours pas de modèle 313ch essayé, dommage. J'ai d'ailleurs eu confirmation du CC des 2 dimensions différentes de taille de pneus qui sont montés sur ma future... Faudrait qu'on m'explique la raison..🤔 Largeur, ok, je peux comprendre, mais hauteur aussi...!?! Rdv jeudi soir..!! 🤩🍾🎇

Mais oui, c'est ça . Complètement ubuesque je trouve.. On sait bien qd le véhicule "xxx" est chargé sur le bateau..!!?? Mais ça change pour les prochaines commandes justement. Ils recevront à minima un "go, expédié", d'après le cc...

Oui. Ils n'ont pas plus de visibilité que nous j'ai l'impression...! 🙃 Ma loa n'était pas prête du coup, un comble !!!

Je crois qu'elle arriiiiiiiiiiive..!!!! Semaine pro, livraison programmée 😍

Je reposte ici, plus en rapport avec la sealion, mais encore une fois, difficile à vérifier.. Quid des versions équipées..??!! Niveau com, ils ne sont pas bons chez BYD.

Il y a des rumeurs sur un update OTA pour le pré-conditionnement... Chose probable, puisque, à mon grand étonnement, la Sealion en "disposerait en action manuelle", d'après mes renseignements pris chez le tech du CC...après avoir vu une page sur le compte Insta de BYD France où ils citent le préconditionnement... Bon pourquoi ne pas l'avoir couplé au planificateur du coup..??!! 🤔 J'attends d'avoir le véhicule pour en juger ; je ferai un retour dès que 😉