vabra

La voiture a roulé pendant 1-2h avant oui, et c’est monté a 86 (la photo) puis s’est stabilisé a 80

Pire… l’Aisne 😂

Salut, VIN 408 aussi livré jeudi, mes USB C à l’arrière sont présents mais non fonctionnels, es tu dans le même cas?

Essai cet après sur super chargeur: fonctionne nickel. Tesla me dit également qu’aucun défaut n’est présent sur mon véhicule analysé à distance. C’est tout de même plus qu’étrange car j’ai essayé aux bornes tiers de 3 enseignes différentes en respectant à la lettre les consignes. Mais peut être est-ce vraiment vraiment pas de chance. Effectivement Ben ce n’était pas le même jour à 2 jours près cela dit, mais comme quoi.. Je réessayerais plus tard quand mon plafond de carte sera débloqué car les prélèvements de 70 euros x au moins 15 essai + les cadeaux de noel, le compte n’a pas trop aimé.. Merci pour votre aide si le problème est effectivement 100% tiers je m’excuserais d’ici quelques jours de vous avoir sollicité sur ce sujet. c’est en tout cas un soulagement que les Suc marchent nickel.. dommage que j’habite dans un coin pommé. Bonne soirée à tous

J’ai lu ce sujet et des tonnes d’autres avant d’avoir la voiture. Essayer sur la borne 22kw Tesla et penser que ça fournirait 22 c’était simplement une étourderie. Ça ne règle pour autant pas mon vrai problème sur les borne DC en Combo CCS qui ne dépasse jamais 11kw chez des tiers, alors que ça marche en suivant le même protocole sur une autre modèle 3

Merci pour vos précisions c’est une étourderie de ma part. Il s’agissait bien d’un type 2 AC donc limite à 11. J’essaye cet après midi un soft ou hard reboot. Je suis également en train de faire la mise à jour et en contact avec l’assistance.. Je vais probablement essayer aussi le DC Tesla cet après midi. merci à tous pour votre aide

Je viens d’essayer sur un chargeur Tesla a 20 bornes 22kw. Même problème, 11kw…

Salut, j’ai fais un sujet pour expliquer le problème. J’ai essayé 5-6 bornes différentes pendant environ 3 heures malheureusement le défaut n’est pas là borne qui fonctionne avec d’autres voitures!

Ce sera essayé dans la matinée, je vous tiens au courant merci ! 30% et 20%. Batterie chaude ayant roulé 3h avant. Température extérieure froide sans être la Sibérie (2-3 degré). Donc globalement des conditions normales avec lesquels j’avais réussi à charger une autre TM3

Ahaha d’accord merci beaucoup pour ton aide. Oui c’est bien ça le problème. Je viens de voir sur un autre forum qu’en février une mise à jour logiciel avait fait rencontrer exactement le même problème aux utilisateurs européens: pas de recharger ccs possible sur les « super chargeur » tiers. Je t’avoue que j’espère que ça ne soit que logiciel.. sans trop y croire. Merci pour ton avis je vais essayer de régler cela

Livré ce jour à Lesquin: Commande le 28/10 SR+ Grise Vin 408 Grand Dahlia Livraison prévue le 18/12 Repoussée au 21/12 J’insiste pour savoir si elle arrive plus tôt CPI le 15/12 SMS le 16 encourageant à envoyer l’assurance;j’appelle et l’employé me dit: si vous êtes disponible soyons fou venez cet après midi. La voiture est exceptionnellement belle et puissante. Chargée à 98% et équipe au top comme d’habitude chez Tesla. USBC et induction manquants. En rentrant j’ai la mauvaise surprise de voir également que la charge rapide ne fonctionne pas. Globalement assez déçu, on passe d’une humeur si joyeuse à tout un tas de problèmes..

Bonjour à tous, Apres beaucoup de recherches infructueuses sur ce forum et ailleurs je me tourne désespérément vers vous: J’ai reçu ce jour (en avance) ma model 3 sr+ à Lesquin, chargée à 98%. Ayant profité à fond toute l’après midi, j’ai voulu essayer ma première recharge ce soir sur une borne Total Énergie 175kw. Après avoir réussi toutes les démarches liées aux paiements, je branche le câble Combo CCS 2 de la station à ma voiture et la station et la voiture m’affichent toutes deux un message d’erreur: « Vous venez de brancher votre véhicule sur une prise invalide » fît la station. Plusieurs différents pour là Tesla. J’ai essayé au total au moins 15 fois de recommencer la manœuvre de différentes manières, sur différentes bornes. 175 kW, 50 kW, 43 kW, borne Izivia. Tout ce que j’ai pu obtenir c’est une charge fonctionnelle en T2; durée 2h50… et une charge réduite a 11 kW en combo, soit le même temps. De par mes recherches je pense en déduire que ma M3 ne semble recharger qu’en alternatif et que le courant continu ne marche pas même si j’utilise bien des bornes DC (hors de prix même si ce n’est pas le sujet). Une piste potentielle serait l’oxydation dès port CCS de ma voiture, mais au premier jour d’usage?? N’ayant aucun Supercharger Tesla a moins de 40km de chez moi je n’ai pas essayé avec eux. Je précise également avoir déjà réussi à recharger sur cette même borne Total récemment avec la M3 d’une amie a 175 kW en 30 minutes. J’offre tout ce que je possède en double à celui qui me donne une solution! C’est extrêmement frustrant dès le premier jour d’être incapable de recharger en moins de 15h à domicile ou 2h30 sur borne publique.. Merci pour votre intérêt et votre aide potentielle

Bonsoir, selon les informations que j’ai glané ici, il est envoyé une semaine (6 jours dans mon cas) a quelques heures avant la livraison. Dans mon cas ça a été 1j après l’arrivé du bateau au port de débarquement. Reçu par mail

CPI reçu pour une Sr+ sur le Grand Dahlia Livraison mardi 21 J’ai demandé à ce qu’on m’informe si la voiture arrive avant, Zeebrugge étant à 1hr de route de mon SC.

Message reçu à l’instant, Grand Dahlia la livraison était prévu le 18 a Lesquin… Lesquin étant à 1hr de route de Zeebrugge et le bateau arrivant le 14 a 3h00 c’est un peu décevant

Update pour ma part: Grand Dahlia, SC Lesquin Passé du 21 à 17h00 au 18 à 16h00 en appelant et en demandant. Très satisfait 😀

Aie aie, coup dur. Je vais voir avec lui si je peux me joindre à ceux que la reçoive le 18 en essayant d'argumenter qu'il m'avait dit ça dans la journée et que ça m'arrange vraiment beaucoup professionnellement. Mais à ce compte la je pense qu'on est beaucoup à préférer le samedi alors bon.. Merci pour l'info en tout cas, chanceux!

SR+ Grand Dahlia livraison prévue le 21 à Lesquin. Le TA m'a dit par téléphone ce jour même qu'elle arrivait au SC le 16 et qu'il faudrait compter en moyenne deux jours, donc pour lui tabler sur le 18. Un peu déçu de passer d'un samedi 18 à un mardi 21 en pleine semaine avec un jour de boulot à annuler... Je vais essayer d'appeler demain pour avancer, quelqu'un a réussi à faire bouger un peu la date à plus tôt? Des astuces niveau arguments? 😁

Quelqu'un a t'il réceptionné un Tesla VIN 400+ ? Peut t'il confirmer si 0 à 100 en 5,6 et si moteur A ou J?

Merci pour ces précisions et ta bienveillance! La description que tu fais de la conduite donne tant envie. Pour moi ce sera essentiellement de la route de campagne

Salut! Oui effectivement l’assurance a été un enfer. D’autant que j’ai eut une annulation de permis en 2017 (j’en suis honteux) et que je ne l’ai repassé qu’en 2019 car pas de nécessité. Ça fait donc énormément de feux rouges pour les assurances. C’est simple aucune ne voulait même si je proposais de payer entre 200 et 300. C’était surtout la période probatoire et le nombre de chevaux qui m’en empêchaient effectivement. Mais l’annulation n’aidait pas non plus. Je suis pas certain de l’entière légalité de la manœuvre mais c’est donc un proche qui sera assuré en conducteur principal et je serais conducteur secondaire, tout en utilisant une modification de contrat pour avoir droit à du bonus et valider le fait que je la conduise beaucoup. En revanche au moindre problème j’ai une sacré franchise. Concernant les aides, personnellement j’ai jugé plus pratique de l’acheter à mes frais personnels donc je ne déduit pas le prix d’achat de mes charges. (Cette déduction est cool aussi, mais cape à 30k je crois sur 5 ans. Le leasing est intéressant dans ce cas je crois). Mais grâce au forfait kilométrique, qui devient très rentable à partir de 11-12000km/an en professionnel libéral, je peux déduire un sacré montant de mes charges. Là où la TM3 est parfaite en plus c’est que ce forfait de déduction augmente en même temps que la puissance du véhicule jusqu’à 7CV (soit la puissance pile de la Tesla) et surtout qu’il est majoré de 20% pour les véhicule électrique. Sachant que je roule environ 20-25,000 par an à titre professionnel, cette déduction est vraiment très intéressante pour moi. En gros pour être plus clair, rouler dans cette pépite va me permettre de réduire de moitié mes charges et d’économiser entre 600 et 1000 euros par mois, sans limite de durée ou de montant. Si on prend ça, plus le bonus écologique, plus le fait que la voiture décote très peu: cette voiture est au mieux un investissement pour moi, au pire une épargne mais pas une perte. J’avais un peu peur du jugement de choisir si vite un si beau véhicule mais quand on prend ce calcul en compte je ne frime pas, j’économise presque de l’argent. Adieu la 207, sans regrets!

Et passer de 216 000km au compteur à du neuf ahah! Cependant les 0 à 100 sont quasi similaires puisque je l'ai mesuré sur ma 207 à environ 17 secondes

SR+ 2021 Grise "Licorne" VIN LRW3E7FA7MC40**** Commandée le 28/10 Facture (et VIN) le 16/11 Livraison estimée 17/12 à Lesquin Bateau GRAND DAHLIA (2/12 à suez, 12/12 à Zeebruges). 60kwh / 5.6s confirmé par le SC et le TA. Volant et siège AR chauffants également. C'est mon premier achat, je vais passer d'une 207 diesel 70 chevaux à cette superbe bête, et je songe à trouver un moyen de me plonger dans le coma pour éviter d'être aussi impatient!

Bonjour à tous, Je m’appellerai ici Vabra et je vous observe sans participer depuis un mois maintenant. Je me repose pas mal sur les informations de ce forum pour éviter de mourir d'impatience alors je me suis motivé à vous rejoindre. Me concernant je suis un masseur-kinésithérapeute tout neuf, diplômé de cette année. J'ai donc 23 ans et je suis fan de la marque Tesla et ses actualités depuis plus de 5 ans. L'acquisition d'une modèle 3 est un rêve que le bonus écologique et les avantages des professions libérales me permettent enfin de réaliser (merci vos/nos impôts 💕). Je fais parti des gens qui choisissent l'électrique avant tout pour la fiabilité, l'intérêt économique, les performances et le confort. Il s'agit surtout pour moi d'obtenir le meilleur rapport qualité prix et de percevoir ce véhicule comme une épargne et non un gouffre financier. Je perçois l'intérêt écologique comme un bénéfice secondaire. Concernant mon futur véhicule, je l'ai commandé le 28/10 et devrait le recevoir le 17/12 si tout se passe bien! Il s'agit d'une M3 SR+ grise, qui plus est probablement une "licorne". Au plaisir d'échanger avec vous tous! Amicalement, Vabra