Ant-ion-esoul

Bonsoir No PB, et merci pour cette réponse : J'avoue que je n'avais pas pensé à la fragilité du boîtier de charge, mais plutôt pensé à une phase d'équilibrage de la charge de chacun des éléments en fin de cycle qui pourrait manquer si l'on interrompait celui ci systématiquement. Peu importe, le résultat est le même : j'ai réglé le programmateur en début de phase HC, mais fais en sorte que la durée de charge soit suffisante pour que cela se termine normalement. Désolé pour le retard de cette réponse ... Amitiés

Bonjour à tous, Nous possédons mon épouse et moi une Peugeot ION depuis 4 ans et une KIA e-SOUL depuis 1an; nous avons décidé d'abandonner totalement les moteurs thermiques, par conviction que l'électrique est l'avenir de la voiture (baisse de la pollution en ville, confort de conduite à tous les niveaux: bruit, vibration, souplesse, accélération). Nous sommes toujours contents de ce choix malgré quelques surprises lorsque nous nous déplaçons au delà de l'autonomie du e-SOUL, avec le réseau de recharge rapide à la fiabilité discutable ... la question ne se posant pas pour la ION, utilisée en citadine pure. Agnès et Antoine

Bonjour à tous, Nous possédons mon épouse et moi une Peugeot ION depuis 4 ans et une KIA E-SOUL depuis 1an ; toujours contents de ces choix malgré quelques surprises lorsque nous nous déplaçons au delà de l'autonomie du E-SOUL, avec le réseau de recharge rapide à la fiabilité discutable ... la question ne se posant pas pour la ION, utilisée en citadine pure. Nous avons jusque là rechargé à la maison nos deux véhicules sur prises domestiques 16A, mais avons contracté récemment un contrat comprenant un tarif heures "super creuses" (4h / jour) qui nous impose de charger plus vite, et au bon moment. J'ai donc profondément modifié l'installation électrique de notre maison, et bute sur la problématique de la ION qui ne permet pas de programmer la charge comme le fait la E-SOUL. Voir mon post ... Amitiés Agnès et Antoine