Beauvoisis

Je prends le fil tellement je tousse sur ma deuxième révision qui m'a couté ...282€!!!! Concernant l'image jointe, la nuance est sur le "à partir de". Avec cette petite mention .... nous sommes coincés!

Oui et je t'en remercie!!! Je n'ai pas pu me connecter pendant quelques jours . Bon au final cette technique n'a fonctionné qu'une fois! Trappe à nouveau bloquée le lundi. J'en étais donc à 3 jours bloquée sur 4!!! Du coup j'ai fait intervenir l'assitance. Deux mecs ont déboulé et on ouvert la trappe en bourrinant sur la porte. Jeudi dernier elle est passée en révision (d'ailleurs j'ai juste été choquée par le prix exorbitant de cette révision... 282€!!! mais ça fera l'objet d'un autre post). L'atelier a commandé le petit bouton poussoir qu'il vont changer. Sauf que ben l'ouverture reste toujours très aléatoire. Donc... je bourrine!

Hello hello, Si si je suis là. Juste comme une gourde je n'avais pas activé l'alerte en cas de réponse. Bon la suite. Vendredi matin appel vers l'assistance qui me dit que puisque mon véhicule roule je dois aller à la concession. Let's go. Là les mecs font un peu la gueule que je déboule comme ça mais une heure plus tard la trappe est dévérouillée et tout fonctionne. Comment ils ont fait.... je ne sais pas. RAS. Samedi matin je pars travailler et une fois arrivée zou je vais pour me brancher. Et c'est le drame. Impossible d'ouvrir cette fichue trappe. Heureusement j'ai un collègue très très têtu. Il y a passé '( minutes mais a finalement trouvé une astuce ui a fonctionner. Sur a trappe il a appuyé en même temps sur l'endroit prévu ainsi qu'à l'opposé au plus proche de l'axe d'ouverture de la porte. Depuis pas de nouvelles mais comme la voiture doit faire sa révision jeudi je vais téléphoner ce matin pour signaler qu'il faut une solution autre que la Mc Gyver! Je vous tiens au courant et merci à tus pour vos réponses.

Là je suis le nez dans le manuel mais je ne trouve rien!

Bonsoir à tous, Impossible d'ouvrir la trappe de recharge de mon Kona. Et bien entendu ... j'ai vraiment besoin de charger!!! j'ai fait tout ce que j'ai trouvé sur e net. fermer et réouvrir le véhicule, le double clic sur la clé, le double clic sur le vérouillage / dévérouillgae sur la portière, rouler un peu puis arréter la voiture.... Rien n'y fait!!! Si quelqu'un a une astuce .... je prends. Merci.

Bon et bien moi toujours planté!

Chez moi ç'est depuis hier matin. j'ai désinstallé et ré-installé l'appli mais toujours pareil.

Hello tout le monde. Je me retrouve moi aussi avec un bug sur BlueLink. Ca mouline et les commandes à distance sont rejetées. Quelqu'un a eu des solutions depuis la création du message initial? Merci d'avance. Pika

Il semblerait que ce réseau soit surtout présent en Belgique et Pays Bas d'après leur carte. Ceci dit... c'est toujours bon à savoir.

@leafvsniroMerci beaucoup pour ta réponse!

Ben ni plus ni moins que d'habitude. Par contre des trajets moins longs mais bon... mis à part un bug je ne voies effectivement pas d'autre explication.

Bonjour, Jusqu'à présent (10 mois en électrique) je recharge via Freshmiles sans aucun problème. mais bientôt je vais devoir recharger de temps en temps sur autoroute car mes trajets vont s'allonger. Concernant les cartes qui passent sur réseau autoroute... j'avoue être perdue. Sachant que ça sera vraiment occasionnel... que me conseilleriez vous? Par avance merci. Beauvoisis

Bonjour, Aujourd'hui je constate que ma voiture rechargée à 89% m'annonce une autonomie de ...537kms!!!! Il y a quelques jours c'était 504 kms. Qu'est-ce donc que cette diablerie? Avez-vous déjà rencontré ce phénomène? Quelqu'un aurait une explication? Merci d'avance!

Hello, Alors effectivement je limite mes charges à 80% de la capacité de la batterie puisque j'ai cru comprendre que c'est mieux pour la garder en bonne santé. Les problèmes.... Alors que je suis seule sur une borne qui délivre du 7kWh je charge péniblement à 1.8 kWh ( alors que je n'avais jamais rencontré ce problème sur ces bornes sur lesquelles je charge régulièrement). Est-ce que cela vient de la borne? De mon câble de charge? De la voiture? .... mystère. Second problème ....en débranchant puis relançant une charge là j'ai bien chargé à 7kWh mais par 2 fois la charge s'est coupée au bout d'une heure sans avoir atteint les 80% visés. Depuis j'ai chargé sur une des bornes proche de chez moi (d'ailleurs avec un tarif record puisque j'ai chargé 10.14kWh pour 50cts!). RAS sur cette petite charge. Ce matin j'ai à nouveau chargé sur la borne du travail et aujourd'hui RAS non plus. A suivre mais je penche pour une petite faiblesse de la borne le jour où j'ai eu les soucis.

Bonjour, Besoin de vos lumières et éventuellement de vos retours. Hier soir j'ai chargé la voiture chez moi pour atteindre 58% de la batterie. Ce matin j’arrive au travail avec une batterie à 40%. Je me branche sur une des bornes de la voiture ( une borne 7kwh) et là je charge à 1.8kwh alors que je suis seule sur la borne donc normalement à charger à pleine puissance. Je me déconnecte et relance un charge. Là je passe en 7kwh mais au bout d'une heure la charge se coupe. Je change de borne et là.... pareil (charge à 1.8kwh puis à 7kwh mais coupée au bout d'une heure). Rien à signaler quand j'ai appelé Freshmiles qui gère les bornes. Je vais voir demain en chargeant sur une borne chez moi si le comportement est le même ou pas. Un collègue me dit que ça peut venir du câble ou du véhicule directement. Avez-vous déjà rencontré ce type de problème?

Faudra que je regardes sur mes documents de vente et autre car de mémoire on m'avait parlé de bi led.

Bonjour à tous, Me revoilà après 3 mois passés au volant de ma Kona en version 64kwh et sur une version Creative. Tout d'abord... quelques chiffres... Distance parcourue = 8183 kms Dépenses en recharge = 167.32 euros Je ne me suis jamais servie de la carte de charge Hyundai. J'ai juste une carte Freshmile. Je ne recharge jamais à la maison car j'ai 2 bornes pas loin de chez moi avec un tarif plafonné la nuit à 7euros et 4 bornes au travail avec un tarif de 1euros l'heure. le but étant d'être au plus bas pour charger un max pendant les heures plafonnées (entre22h et 7h). Ce que j'aime (en vrac) l'utilisation est simple ( au final on se fait facilement à toute l'électronique) la récupération d'energie (j'adore) la batterie en 64 kwh (indispensable pour moi) la surveillance des angles morts qui est plutôt bien commutation automatique des feux plutôt efficace j’adore la console centrale Ce que je n'aime pas (en vrac aussi): l'éclairage!!!! je roule beaucoup de nuit et vraiment je trouve que c'est une cata! Je vais voir avec ma concession comment améliorer àa car clairement je ne suis pas à l'aide en roulant de nuit l'aide au maintien dans la file (une horreur que je désactive systématiquement) le coffre qui est un peu juste (avec le câble de recharge j'avoue que mes 2 chiens, un corgi et un hovawart , n'ont pas assez de place) le système DAB de la radio n'est pas génial Là tout de suite je ne vois rien d'autre. Voilou!

Houlà.... j'avais raté des épisodes! Bon au final.... le plus rentable est de charger sur la borne du village en ce qui me concerne. Donc pour le moment je n'installer rien à la maison.

Ce que je veux c'est charger sur la borne publique qui plafonne à 7€ la charge entre 22h et 7h avec le pass Fresmiles . Clairement c'est le meilleur plan pour moi, et en plus à 7minutes montre en main à pied de la maison! Je dois quand même étudier ce que ça donne avec ChargeMaps car avec eux on passe sur un tarif à la minute à 0,01 cts la minute sur ce même créneau horaire de 22h/7h. Je regarde la vidéo dès que possible (suis au travail en ce moment.... et les 4 bornes sont HS!😬) En tout cas merci.

Concernant les messages avec BlueLink je trouve que ça bug pas mal. J'ai souvent des alertes genre fermeture de portes alors que non tout est nickel. J'essaierai quand je chargerai au boulot comme ça pas de drame.

Bonsoir à tous, Hier je devais recharger ma voiture sur la borne publique de mon village. Me voilà donc devant la dite borne et je commence à vouloir programmer la charge. Et ... c'est le drame! Heure de départ... c'est l'heure à laquelle on souhaite faire partir la charge ou l'heure à laquelle on veut pouvoir repartir avec la voiture? Dans le doute je me suis abstenue tel qu'il est conseillé par l'adage! J'ai donc mis en charge et voilà. Ensuite sont venues les questions existentielles de la débutante que je suis. La borne facture au temps et non pas à la puissance chargée. Ok . Mais du coup.... je vais devoir me lever dans la nuit pour stopper la borne ? Ben visiblement oui puisque je n'ai pas programmé. Bon heureusement l'appli Freshmiles a bien fait son job quand j'ai commandé l'arrêt de la charge à distance. Mais tout de même avec un peu de sueurs froides car la commande m'a mis des erreurs. Mais bon au final tout s'est stoppé et j'ai pu accéder à ma récap.Ouf! J'ai donc comme dans l'idée que le mieux dans ce cas de figure sera donc de programmer directement le début et l'arrêt de la recharge. Mais à ce propos... il vaut mieux arréter sur l'appli Blue Link ou sur l'appli de la borne? J'avoue que je ne me suis pas posée la question à 5h ce matin quand j'ai stoppé sur Freshmiles . Et j'ai tendance à penser que le mieux est de couper sur l'appli qui facture. Mais bon au final tout ça n'est pas encore très clair pour moi. Si vous avez des explications claires... welcome. Mais pour le coup..... Heure de départ? C'est le départ de quoi? La charge ou la voiture? Quel est le meilleur moyen de s'assurer de bien couper la charge sans courir à l'autre bout du village au milieu de la nuit? (bon à priori quand les applis BlueLink et Fresmiles te disent la même chose c'est plutôt bon signe). Merci d'avance.

Voilà 10 jours que j'ai ma voiture. Et voilà que j'y vois déjà beaucoup plus clair. En particulier en ce qui concerne l'écran tactile et ses menus, sous-menus et autres. Tout n'est pas simple et intuitif mais on s'y fait. Côté conduite.... quel bonheur!!!! Surtout pour moi qui roule en région parisienne! Selon la circulation clairement c'est le top comparé aux thermiques ( bon certes je n'ai jamais eu de boite auto). Bye bye le pommeau de vitesses et sans le moindre souci. Autre gros avantage... le confort sonore. J'écoute énormément de musique ou podcats lors de mes trajets (entre 50 minutes et 1h10) et vraiment c'est super de ne plus avoir les nuisances d'un moteur. Pour les coups de fil c'est pareil. Plus besoin de tendre l'oreille. Pour la charge je tâtonne encore un peu mais vu les prix des recharges à mon travail ou sur les bornes proches de mon domicile je ne vais pas m'équiper à la maison. En rentrant du travail cette nuit je vais essayer de programmer la charge. Ca sera une première. Côté conso, sur les un peu plus de 800 kms que j'ai parcourus (en repos 3 jours donc la voiture n'a pas bougée) je suis sur une moyenne de 15kwh pour des trajets mixtes. En général je pars travailler en passant par les villes mais je rentre par l'autoroute (moitié 130 et moitié 110) car c'est plus rapide . Je suis exclusivement sur le mode Eco. Voilà voilà... pour le moment tout va bien!

Très franchement pour le moment je vais rester comme ça. Je verrai ensuite à l'usage. En tout cas merci à tous pour vos commentaires. Une seule chose est certaine.... ca va me changer d'un plein à 65 euros tous les 9 jours environ!😄

@graffiti86 bon ben on est bien d'accord que travail ou proche domicile.... je suis plutôt chanceuse. Pour le travail nous sommes dans une ZAC privée donc ça limite les squatteurs. Cependant on en a repéré 2 qui se chargent de nuit et qui parfois ont du mal à libérer les places le weekend. Cependant rien d'insurmontable à ce jour. Et c'est bien sûr sans compter sur les incivils qui se garent sur les emplacements dédiés alors qu'ils sont en thermique. De plus j'ai 2 membres de mon équipe qui sont en électrique donc on se passe facilement le relais. De mon côté je privilégie de charger si je suis la seule à le faire histoire de charger au max et donc de ne pas augmenter le temps de charge. Si je ne peux pas je chargerai aux bornes du village. J'ai reçu des devis pour installation de borne ou prise renforcée mais pour le moment clairement ça ne vaut pas le coût de l'installation. A voir si je change de contrat avec mon opérateur imposé en prenant un contrat jour rouge/blanc/bleu (300 jours bleu garantis à l'année qui ferai passer le kWh à 12 cts sur ces journées si j'ai bien compris mais je vais téléphoner demain).

Et quand bien même.... dans ce cas j'ai les bornes dans le village! Les taxes oui mais l'abonnement est en plus (j'ai un abonnement à 12kVA).