Zirkaloy

Tu as demandé de l'aide pour decripter le VIN 😁 Maintenant tu en sais plus sur ce que tu vas recevoir. Je suis interessé de savoir si tu recevras le MCU3 avec Ryzen et le double vitrage arriere. Tiens moi au courant stp. Merci.

Interessant. C'est le premier VIN avec le moteur R (3D5, 208kW, 6.1sec 0-100km/h) que je vois. Et on est toujours sur un model 2021 (lettre M). Tu rigoles mais j'ai vu passer une M3 de 2021 avec date de production 02/11/2021 et une batterie de 55kWh (E6RB au lieu de E6LRB/P pour la 60kWh) et qui doit etre livrée fin janvier ou en fevrier:

J'ai recu ma voiture il y a deux semaines (VIN 415 - 3D6, CATL60 et ports USB presents). J'ai branché une vieille manette XBOX 360 filaire avec un adaptateur USB A > C, pas de soucis sur les ports avant.

Salut, est-ce que je peux te demander de regarder si les fenetres arrieres sont en simple ou double vitrage, et si le systeme de bord mentionne "atom" ou "ryzen" stp? Merci!

Etrange, les données dans la video (a 2:24) ne correspondent pas a ce que Tesla fourni: Subsystems (tesla.com) D'apres Tesla, à 320V, le 3D1 (enroulement a cuivre) fourni 202kW de puissance, et le 3D6 (hairpin winding) fourni 220kW de puissance. Dans les SR+ (maintenant Model 3), les deux moteurs fonctionent a 350V et fournissent 239kW chacuns. Il en est de meme pour le 3D5 et 3D7 à 320V: le 3D5 (enroulement a cuivre) fourni 180kW de puissance (avec un rotation par minute plus importante au passage), alors que le 3D7 (hairpin winding) fourni deja 194kW de puissance à RPM plus faible. Les moteurs de la LR fonctionent a 335V je crois? Et ceux de la P fonctionent a 320V arriere, 335V avant?

J'ai recu ma VIN 415 ce matin, j'ai la meme chose! Je demanderai si c'est possible d'upgrade le MCU quand il sera dispo.

Quel VIN stp? Est-ce que tu peux regarder si tu as le double vitrage sur les vitres arrieres? Et si ton MCU affiche "Atom" or "Ryzen"? Pour le MCU: Cliquer sur "Controls" (icone voiture en bas a droite) > Logiciel (je crois?) > Information additionelles

Sur son document, le Suisse a un Moteur A, et ensuite c'est ecrit 3D6... Alors que le 3D6 est un moteur J:

J'ai discuté avec un TA en France, apparement ils ont un systeme commun a tous les TA en France où ils peuvent voir le 5.6s ou le 6.1s. Par contre, ils ne pouvaient pas voir la config de ma voiture car pour un autre marché. Les TA où je suis n'ont pas acces a ce-dit systeme et ne savent pas pour le 5.6s ou 6.1s.

Pour ceux qui vont aller chercher leur M3 bientot, et qui veulent savoir quel type de moteur ils ont recu, sur votre carte grise en case D2: Moteur A: 003-E6LRBGb1s5N pour le 6.1s 003-E6LRPGb1s5N pour le 5.6s Moteur J: 003-E6LRBQb1s5N pour le 6.1s 003-E6LRPQb1s5N pour le 5.6s

Ils speculent. Les seuls moteurs 5.6sec confirmés avec la plus grosse batterie sont pour les VIN 380-385 avec moteur J. Le reste n'est que speculation basé sur les informations contradictoires des TA et de ce que chacun desire sous le capot de sa voiture. En attendant les CoC pour les VIN 390+, les moteurs en A seront soit des 3D1 (5.6s), soit des 3D5 (6.1s), ou une combinaison des deux, en fonction des dates des VINs. Moteurs J ont été des 3D6 (5.6s) pour le moment, mais basculeront surement, si ca n'a pas deja été fait, en 3D7 (6.1s) pour les prochaines M3 produitent.

2021 Tesla M3 Std Range Plus RWD in France listed at € 44,180 (tesla-info.com)

Etrange ces CATL55 448km: 44,180€ - Bleu (+1,190€) - Interieur Noir - 19" (+1,190€) - Sieges arrieres chauffants: 44,180€ - Blanche - Interieur Blanc (+1,190€) - 19" (+1,190€) - Pas de sieges arrieres chauffants:

Il y a un DE qui a recu son CoC pour VIN 383: Prod.Date. 10.10.2021 239kW (5.6s - 3D6 moteur J) 491km d'autonomie Selon le CoC: Sieges arrieres et volant chauffants. On a deja recu des VIN 382 ici (prod date 09/10/2021) et l'option pour les sieges arrieres et volant chauffants ne semblent pas etre presente). Mais on a bien la plus grosse batterie et le 3D6. Peut-etre que le marché EU aura cette option, meme pour les VIN en 38X au final? Est-ce qu'il y en a certains d'entre vous qui recuperent des VIN 381-385 dans les prochains jours, et qui pourraient verifier ca?

Je viens de voir ca aussi. Je pense que Ben a vu juste. Tesla bascule ses models de base avec des moteur Base (au lieu des moteurs Perf). La MYSR avait un moteur 3D6. Ils vont juste basculer sur du 3D7. Logique, avec l'augmentation de production des M3 et MY bientot, ca va devenir vraiment plus economique de fournir les moteurs Base.

Ou trouver l'option chat? Est-ce que quelqu'un veut bien tester avec le VIN LRW3F7FJ1MC382884 pour voir si le TA annonce 491km, 5.6sec ou 6.1sec, volant et sieges chauffants?

Je suis sur PC, pas mobile? Dans mon tableau, comme tu le dis, il n'y a pas d'anti brouillard, de siege et volant chauffant pour le partiel? Ou je ne comprend pas?

Non, ils sont differents: Il y a une column premium partiel et une column premium complet. Signé: Jean Latramblotte.

Non, mon TA m'a fourni 100% d'informations... fausses pour le moment! Il a fallu que j'ailles pecher les informations moi meme pour reserver une voiture des premiers lots de CATL60.

Si tu commandes maintenant, tu auras la 2022 avec sieges et volants chauffants. Maintenant, reste a voir quand Tesla commencera a fournir les moteurs 208kWh. Peut etre qu'ils assurent leurs arrieres et continuent de fournir des 3D6 et 3D1 (si homologués), en meme temps que les sieges et volants chauffants? 😅 Si c'est le cas, les licornes l'ont dans le baba~!

Peut etre un probleme de calibration? Peut etre un gros buffer comme au debut des CATL55? On a pas encore le diagnostic OBD pour voir le pack nominal et utilisable. Pour info, son VIN etait en 382. Comme le miens, donc je sais ce que je vais recevoir. J'attends le SMS de livraison maintenant. Pour le screenshot, c'est sur le site de Tesla France: Page d'accueil > Model 3 en haut > Descends sur la page (volet de gauche: Specifications) > Cliquer sur le +

Nos premières 491km/5.6sec avec VIN 381+ (dit "unicorns" ou licornes) sont arrivées a Auckland et Sydney. First "unicorn" Tesla Model 3 with bigger battery put to test (thedriven.io) Le kiwi a fait quelques tests, avec un 0-100 en 5.49sec. Aussi, pas de sieges arrieres ni volant chauffant dans ces modeles. L'option sera standard sur les 491km/6.1sec (ajoutée sur le site Tesla):

55.5kWh nominaux (53.0kWh utilisables apres la MaJ de 08/21, 50.0kWh utilisables avant la MaJ de 08/21) pour la CATL 55. NB: La mise a jour de aout 2021 a reduit le buffer de 5.5kWh a 2.5kWh sur toutes les MIC avec CATL55.

Moi j'ai 82.8kWh nominaux (80kWh utilisables) pour le nouveau pack LG 82. Et 62.28kWh nominaux (60kWh utilisables) pour le nouveau pack CATL 60.

J'avais l'impression qui vous insinuiez que les moteurs Performance ne pouvaient etre que des A. Tu as raison: Q2 et Q3 vous avez eu des 3D1 il me semble. Est-ce que vous avez eu des VIN en J 3D6? Je crois que seuls les US ont eu des batch de SR+ en 3D5. En ANZ, nous n'avons eu que des 3D1 et 3D6. En Q4, vous avez eu quelques batch de VIN J, et ensuite que des VIN A. En ANZ, nous n'avons eu que des J, et les VIN que nous recevons (VIN en 415+, ex: LRW3F7FJ3MC415###) sont toujours en J.