jabbabi

J'ai aussi eu un problème de batterie 12V quelques jours après avoir récupéré la voiture ! J'ai du appelé l'assistance pour qu'un dépanneur vienne mettre des câbles (aucune possibilité autre...). Et depuis, tout fonctionne. Donc la batterie n'est pas morte mais vraisemblablement drainée par quelque chose. J'ai lu que leur application bluelink et les appels incessants de l'app pouvait impacter la batterie 12V, à prendre avec des pincettes! En tout cas, une Ioniq 5 en achat comptant, je claquerai un peu des fesses de la garder au delà des périodes de garantie... Bon courage à tous !

Salut ! Après quasiment 2 mois, la voiture m'a été remise. L'assistance Hyundai est nulle, seulement 60€ de taxi de remboursé. Après 1 mois, je commencais à trouver le temps long avec la Xceedde prêt (essence manuelle, plus petite... Avec deux enfants, pénible !). La concession m'a mis une Ioniq 5 équivalente à la route après avoir rouspété. Et bien l'assistance a préféré continuer à payer la location de la Xceed pendant 10 jours plutôt que de payer 30€ de taxi supplémentaire... Des idiots... Je l'ai quand même ramené avant, un commercial de la concession m'a conduit à l'agence de location. Donc concession très bien, assistance Hyundai 0. Ma Ioniq 5 est en LOA, je l'ai dépuis bientôt 3 ans, je la rend en octobre. Donc le délai de 2 ans était bien dépassé pour moi. De ce que m'a dit la concession (les gars de l'atelier) et de ce que je lis sur les forums, voici les étapes : 1) La voiture est au garage, il dépose la batterie pour vérifier les cellules 2) Ils communiquent le diagnostic à Hyundai qui valide ou non la prise en charge 3) Si validé, le garage passe commande des pièces (en l'occurrence, les modules de batteries) 4) Une fois reçus, les modules sont montés 5) Le garage demande ensuite l'outillage pour équilibrer les cellules de batteries dans les modules (ou les modules entre eux, je ne sais pas trop), UN SEUL outil en France pour faire ça. 6) La voiture est prête. Dans mon cas, 2 mois... Je n'imagine pas le coût pour une telle réparation hors garantie. Pour ma part, ça sera de la LOA/LDD pour encore quelques années... Bon courage!

Petite mise à jour. La voiture est toujours à la CC, je viens de recevoir un SMS de l'assistance qui me confirme qu'elle y sera à minima jusqu'au 22 février. Ça fera 2 mois. Je suis à 2 doigts de voir avec la CC pour me débarrasser de la voiture et casser la LOA... Je ne sais pas si c'est possible.

Petite mise à jour du jour Ils ont déposés la batterie, fais leur diagnostic et Hyundai a validé la première partie pour la réparation, il faut qu'ils valident l'envoi des modules et du fameux outillage spécifique que les CC n'ont pas apparemment. Donc ça fait 3 semaines, il me dit que pour janvier c'est mort, donc probablement mi février à minima... Pendant ce temps là, je paye plein pot ma LOA, quelqu'un a déjà eu ce cas de figure ? Vous aviez négocié quelque chose ? Alors oui, j'ai un véhicule de remplacement, beaucoup plus petit, essence, boîte manuelle. Ça me semblerait normal qu'il y'ai un geste non ?

Petite mise à jour. J'ai rappelé la CC qui devait me rappeler semaine dernière. Finalement, Hyundai les oblige à priori à ouvrir la batterie avant de pouvoir commander le nécessaire donc immobilisation 2 jours mini puis commande, puis attente, puis immobilisation à nouveau. J'ai maintenant 100km d'autonomie au lieu des 380 (modulo la température extérieure). Je suis en train de voir avec l'assistance Hyundai pour pas avoir à me faire **** avec tout ça. Quel bonheur

Ahh super ! C'est bon à savoir merci !!

Ils commandent les pièces et dès que ça arrive, véhicule de prêt et immobilisation de la voiture à minima une journée. Ma voiture est roulante donc il suffit que je l'amène à la CC. Il n'a pas été question d'un prêt limité dans le temps. Ce que je trouve un peu dommage c'est l'absence d'auto diagnostic de la voiture. Ça ne serait pas du luxe de prévenir l'utilisateur. Et la panne concomitante sur 2 modules différents, ça me plait pas trop Bien content de la ramener dans quelques mois, ça partira sûrement sur un model Y. Il manque trop de choses sur la IONIQ...

Hello la compagnie ! Je suis en LOA sur une IONIQ 5 intuitive depuis sa sortie en 2021 (je la rends à l'été 2024.). Depuis une semaine, j'ai 160 km d'autonomie à 100 % de charge. La concession a diagnostiqué 2 cellules défectueuses, chacune dans un module différent. Ils prévoient une ouverture batterie et remplacement. Heureusement, tout passe en garantie, mais ça fait flipper ! Rechargée à 99% sur prise domestique à 10A. J'ai dû faire 5 charges rapides CC en tout et pour tout ! Faites attention si vous constatez une baisse, même en hiver, car aucun voyant et aucune alerte... Tout le monde s'en moque sûrement, mais je vous le dis quand même 🎶

Et rebelotte cette nuit, 100% demandé, la charge à commencé à 4h du mat pour atteindre 95%... Problème de charge, je vais créer un topic séparé je pense histoire de ne pas plus polluer celui-ci ?

Voilà mon setup actuel si tu veux essayer !

J'ai enlevé la partie rigide du coffre pour gagner en hauteur et j'ai mis tout ce qu'il y avait dessous (cables, gilet, triangle, ampoules de rechanges...) dans le coffre avant

Pour ma part, les problèmes semblent résolus. La voiture charge bien en mode "priorité heures creuses" avec une période HC de 1am à 7am Cas de figure: chargée à 90%, branchée à 20h, notification de charge à 01:00am pour une notification de fin à 04:12am. Bonne nouvelle, je respire un peu 😁

Oui, j'ai bien coché ça. J'ai lu sur un forum anglais que la saisie du "schedule" sur bluelink entrainait le foirage systématique de la première charge... Bref, heureusement que j'avais pas un aller retour de 200km à faire ! ^^

J'ai aussi des bugs pénibles sur ma Ioniq 5, Bluelink est quasiment inutilisable et ce même si la voiture capte un minimum. J'ai également eu 2 fois le bug de tous les avertissements (5 ou 6 erreurs) qui désactivent toutes les aides, le régulateur etc. Ça surprend ! Le plus ennuyeux pour moi, c'est la charge programmée qui n'a pas fonctionné sur mes deux dernières nuits... J'ai activé les heures creuses de 1am à 7am et un départ tous les jours de la semaine à 7h et il ne s'est rien passé !! Ça surprend au réveil... Des retours là dessus ? Et si quelqu'un à un contact pour faire remonter les infos à Hyundai, je suis preneur

Salut à tous, Je m'intéresse à l'électrique depuis pas mal de temps et je suis en train de sauter le pas ! Je pense commander une ioniq 5 dans les jours qui viennent Pas mal de questions à poser et sûrement quelque réponses à apporter également ! A très vite.