SCULP

Après 1500km et une vitesse moyenne de 35 km/h (100 km d'autoroute), la consommation moyenne est de 15,7 kWh/100 km

Merci Nick et Antoine41 ! J'avais mal lu ! Je ne pensais pas que cette application était aussi inutile et qu'on pouvait rentrer tous les nombres qu'on veut... Je vais rentrer les valeurs limites suivantes : 11 kW en AC et 100 kW (avec l'option) en DC (continu)

Ayant pris l’option recharge à 100 kW, on a accès aux bornes Ionity pendant un an à l’aide de la carte POWERPASS. En installant l’application et après configuration de mon Enyaq 60, je peux lire la puissance de recharge Max théorique : 100 kW.

bonjour, Lolo85, après 10 jours de plus d'utilisation de ta belle Enyaq60, est-ce que la suspension pilotée change le comportement en monde CONFORT ? Sans l'option " suspension pilotée" il n'y a que 4 modes : ECO, NORMAL, SPORT et INDIVIDUEL. De même, j'ai pris l'option PAChaleur et la recharge 100 kW et j'aimeras bien savoir si la mienne les possède réellement. Le seul truc trouvé, était sur l'application Myskoda (avec ma voiture que j'ai rentrée) qui affichait 100kW. Je ne vois plus cette info...

oui ça dépend de la taille des jantes, j'ai oublié de dire que celles que j'ai sont les plus petites en 19 pouces. On peut éviter les nids de poules, par contre, on ne peut pas éviter les bouches d'égout tous les 50 m en ville. Comme disait Michel Berger : ça balance pas mal, ça balance pas mal à Paris.... surtout avec l'Enyaq Je suis allé voir l'atelier Skoda qui a vérifié qu'il n'y a rien d'anormal dans les suspensions : il a dit : c'est pas tape-cul, c'est ferme ! Savez vous si la suspension pilotée ajoute au confort d'amortissement ? si change vraiment quelque chose ?

Merci pour la validation ! en effet, vivement la fin des moteurs thermique pour les voitures et les avions

Bonjour, Voilà ! La bête, enfin le belle est arrivée ! Je roule en ENYAQ 60 gris banquise ! Elle a la pompe à chaleur, la recharge 100 kW, l'intérieur cuir SUITE noir avec piano black, pack confort (insonorisation renforcée) pack sellerie confort (siège conducteur electrique)... Pas de champagne à la réception à la CC des Ulis... ils m'ont offert un coffret avec 2 adaptateurs USB-C vers USB classique et un gadget bluetooth pour ne plus perdre ses clés. Premières impressions : quel plaisir de rouler en silence et de ne plus sentir la gas-oil chaque matin. Bonnes reprises et accélérations ! On n'est pas collé au siège très longtemps mais ça double facilement. Je n'ai pas encore pris l'autoroute. Par contre, contrairement à ce qu'on peut lire plus haut, je trouve l'assis du siège assez dure et surtout les suspensions sont très fermes !!! Je ressens toutes les bouches d'égout et les irrégularités de la route. Je précise qu'elle a des suspensions de base et qu'elles ne sont pas pilotées. Les réglages du style de conduite : Eco, Normal ou Sport ne change rien à l'amortissement. J'ai juste remarqué la direction plus raide et des accélérations plus rapides en mode Sport. Suis-je le seul à trouver la conduite inconfortable ? A part cela, le système d'info-divertissement est bien dans l'ensemble (améliorable) et l'écran géant est super agréable.

Bonjour, A 49 ans, en banlieue sud-parisienne, je suis devenu l’heureux conduction d’une VOITURE ÉLECTRIQUE Applelee SKODA ENYAQ. Je découvre le monde de « l’électro-mobilité » avec le plaisir du silence et de ne plus avaler de gaz d’échappement chaque matin, et de plus contribuer à cette pollution. Sculp