Nyko78

C'est étonnant qu'ils puissent la remplacer par un modèle avec moins de fonctionnalités, on a quand même payé pour avoir pas mal de choses qu'on perd avec celle-ci...

Je ne sais pas si la mise à jour fonctionne mais en tout cas il n'indique plus que la version est inconnue!

J'ai eu ce message aussi, en insistant ça a fini par marcher... 🤷🏼‍♂️

Ok, merci pour l'info, je vais retester!

Le firmware est différent puisqu'il est déclaré "inconnu" par l'appli et impossible a mettre à jour. Après on peut se demander quel est l'intérêt? Empêcher l'utilisation de futures fonctionnalités réservées aux clients directs EvBox???

La borne est peut-être antérieure à la législation. Ou bien un modèle qui charge en courant continu? Il faut le paramétrer dans le menu installateur en cochant "Paramétrer la borne en mode en ligne" puis sélectionner le réseau wifi et entrer le mot de passe dans le menu utilisateur. Par contre l'utilité est limitée puisqu'il n'y a pas de compteur dans le modèle PSA, on ne peut pas avoir un historique des charges précis mais seulement un historique des branchements (qu'elle charge ou non), détaillé par carte/badge.

Ma borne PSA est une E3321-A4502-11-PSAA

Dans les caractéristiques ils parlent de borne 22kW triphasé

Je pense que c'est bidon, la charge monte de 6 à 32A en moins d'une minute, ça change rien à sa durée totale.

Chez moi l'installateur l'avait aussi paramétré à 6-35A sans aucune explication, je l'ai redescendu à 32 pensant que c'était une erreur. Je vais contacter Evbox pour plus d'infos.

Ah oui du coup c'est compliqué de déduire précisément la conso de la borne dans ce cas de figure! Autre possibilité pour avoir ce graphique : un sous compteur dédié assez perfectionné ou la version premium de la borne Elvi qui est équipée d'un compteur.

Vous avez essayé de la rebooter en passant par l'application EvBox Connect? A mon avis ce graphique vient de son fournisseur d'électricité qui l'obtient grâce au Linky.

Oui, oui j'ai bien compris que c'était approximatif mais je voulais être sûr qu'il n'y avait rien d'anormal sur mon véhicule, comme un bridage par exemple. Merci pour l'info. 6km/h en 8A et 20 et 16A, c'est quand même pas très logique...

C'est prévu, je passe de 6 à 9kVA et pas besoin d'HC je consomme rien la nuit. Je suis plus près des 2-2,5% par heure il me semble mais à vérifier. Du coup, qu'elle est la vitesse de charge indiquée sur le tableau de bord et l'appli avec cette charge de 8A? désolé d'insister mais j'aimerais vraiment savoir...

J'avais la même vitesse et les mêmes indications sur une charge de 40 à 80%...

Pas besoin, la borne arrive demain! Donc ma vitesse de charge semble être normale. J'essayerai de contrôler de manière plus précise. Il y a quand même quelque chose qui m'interpelle, pourquoi le véhicule et l'appli myOpel affichent une estimation différente de celle du constructeur? D'où viennnent leurs chiffres alors? J'aimerais bien savoir ce qui est affiché chez les autres avec ce type de charge parceque d'après ce que j'ai vu les indications sont les mêmes que celles du constructeurs pour des charges plus rapides (42 km/h sur une borne 7,4kW).

Pourtant le chiffre de 6km/h affiché est en cohérence avec ce que j'observe, la charge de 80 à 100% prend environ 8h contre 6 annoncées, soit plus de 30h pour une charge de 80% au lieu de 25... Qu'est ce qui est indiqué comme vitesse sur votre véhicule dans ces conditions ?

Bonjour Je viens d'acquérir une Corsa-e et lorsque je la recharge à l'aide du CRO PSA j'obtiens une "vitesse" de charge de 6km/h (soit 55h pour une charge complète!) alors que selon Opel elle devrait être de 10km/h, soit 40% moins rapide que prévu ce qui fait une grosse différence. Je précise qu'il s'agit d'un véhicule de démonstration qui a 2 mois mais qui pourrait être de la version 2020 (je ne sais pas comment le vérifier), et que le câble est celui compatible Green'Up (3,7kW) mais utilisé sur une prise classique donc il devrait charger à 1,8kW, ce qui semble être le cas d'après la puissance instantanée indiquée sur mon compteur Linky durant la charge. Pouvez-vous me dire si vous avez les mêmes chiffres chez vous ou s'il y a un problème sur mon véhicule, svp? Merci d'avance pour vos réponses !

Peut être que les fonctions "online" ne fonctionnent elles qu'avec des véhicules PSA. Un technicien de chez Evbox m'a dit qu'elle ne fonctionnait que sur le portail PSA contrairement à la version classique qui est compatible avec les portails généralistes. Bon après il m'a aussi dit que la version "Autostart" était fournie sans badge RFID ce qui apparemment n'est pas le cas pour tout le monde...

Ce serait vraiment abusé que la box ne soit pas utilisable avec des véhicules non PSA sans que ce soit stipulé clairement nulle part. Evbox devrait pouvoir répondre à cela j'espère.

Merci pour ces précisions, j'espère que cette fonction existe aussi sur e-Corsa. 🤞🏻

Ok merci pour votre réponse! Je ne connaissais pas ce bouton (je n'ai pas encore ma VE!). Du coup on programme l'heure de charge directement dans la voiture c'est ça?

Effectivement, PSA doit savoir ce que fait où non cette borne, par contre Zeborne n'est pas qu'un installateur, c'est aussi le vendeur et donc en tant que tel il doit connaître son produit il me semble.

Vous parlez d'une touche sur l'appli alors j'imagine? Sur le devis était-il mentionné qu'il s'agissait du modèle "Autostart"? Votre borne fonctionne en 7,4kw?

Il y a une touche sur l'Elvi ? J'ai l'impression que ni Zeborne ni Evbox ne connait le matériel qu'ils fournissent aux clients PSA, c'est pas très rassurant quand même... PSA négocie le prix mais on a le droit à un modèle allégé sans notice dédiée, peut on réellement parler de tarif promotionnel dans ce cas? Je me demande si je ne vais pas me contenter d'une Green Up ce sera moins cher, probablement suffisant, et beaucoup moins obscur!