snip

https://prozon.com/ralentisseur-de-vitesse/1428-ralentisseur-routier-50-mm-voie-privee-fixations-incluses.html

Salut, voilà le lien : https://prozon.com/ralentisseur-de-vitesse/1428-ralentisseur-routier-50-mm-voie-privee-fixations-incluses.html#/1981-finition-avec_embouts_ronds/1964-taille-2_metres 1 mois d’usage maintenant et ça va ! J’ai glissé légèrement par temps humide une fois dessus mais c’est la partie jaune peinte qui du coup est un peu partie. Mais très content de pouvoir rentrer et sortir sans toucher. A l’occasion je mettrai la caméra au niveau du sol pour voir l’écart réel. Mais avec le temps de chien en ce moment, c’est pas demain la veille !

Je t'ai envoyé les coordonnées en privé

Hello, Au final, j'ai choisi DriveElec en tentant de négocier un peu mais sans succès démesuré (15€ de réduc 😅, les petites sources font les grosses rivières). Tarif à 930€ l'année en tout risque + dépannage 0km en centre Tesla + 0 franchise en IDF + bris de glace toit pano + valeur à neuf sur 36 mois. J'ai préféré au dernier moment à Aviva qui proposait un bien meilleur tarif pour les mêmes conditions (200€ de moins) mais qui ne m'a pas rassuré du tout au téléphone sur le dépannage et dont les commentaires sur le web ne sont pas géniaux dès que ça se gâte pour toi (c'est à dire au 1er pépin). J'ai joué "safe" en quelque sorte.

Un mois plus tard... Verdict... Ca marche ! Un nouveau propriétaire heureux (gros plaisir sur la route en revenant de Villepinte). Deux ralentisseurs, investissement de 300€ perforateur à béton inclus et un bout de tibia (rupture du forêt sur un fer du béton le dernier des 32 trous 😅 mais heureusement juste un petit bobo et une belle frayeur). La belle rentre parfaitement bien dans le garage, même pas besoin de mettre une planche au niveau du trottoir, ce point m'a stressé tout le mois de mai/juin, mais maintenant j'ai juste à kiffer ma voiture.🤗

Avec demande et paiement directement sur place du coup ? J'avais la même question car je reçois la voiture mardi et j'ai oublié cette histoire d'écrous... Mais en région parisienne, pas question de laisser la voiture sans écrou antivol même avec l'option sentinel...

Enfin sauf pour le montant des franchises 😅

J'ai réussi sur mon téléphone. 789 € pour les mêmes garanties avec franchise à 330. Et 910 € avec les franchises à 0. C'est équivalent peu ou prou à DriveElec

oui j'ai essayé avec les 2 sans succès et sur deux navigateurs distincts... Pas grave, je me ferai rappeler si je veux aller plus loin

Peut être parce que tu as déjà l'immatriculation ? J'ai testé avec ma voiture actuelle et effectivement je peux aller plus loin

Impossible de faire le devis sur leur site, ça bloque lorsque je choisis Tesla... Je ne peux aller plus loin dans la simulation...

J'ai fait la simulation Leocare également, gros dilemme du coup car la cotisation serait de 492€ l'année (300€ de moins !) avec les mêmes garanties et des franchises (430€) plus basses... Mais j'ai lu par ci par là des soucis sur les résolutions de sinistres...

J'ai commandé et reçu les 2 dos d'âne de 5 cm de haut et 2m de long. Il me reste à les fixer au sol avant l'arrivée de la voiture prévue le 15 juin ! J'ai testé sans les fixer avec ma Zoé et un peu surfé dessus une fois 😅 mais ca a l'air de le faire !

Hello, Je reçois la belle semaine prochaine. Je pense que je vais opter pour DriveElec, Aviva est un poil moins cher mais je crois que je vais faire confiance à des spécialistes au début. La proposition est à 800€, tout risque bien entendu, avec dépannage 0km (uniquement chez garage agréé Tesla) avec véhicule de remplacement, garantie du conducteur à 1M, valeur à neuf sur 36 mois et toit panoramique qui passe en bris de glace. Les franchises sont à 650€. C'est cher mais cela semble honnête. Aviva, je ne fais pas confiance sur les dépannages et la valeur à neuf est sur 24 mois. Pour 200€ de moins tout de même.

😅 je l'avais raté celui-là. En même temps, je pense que ça passe, je suis tout juste avec mes bouts de bois mais avec un pneu ça devrait le faire à cet endroit

C'est presque bon... Il me faudra du 5 cm de hauteur sur 200cm de long si je veux éviter le moindre risque. A 3 cm, ça passe à 0,5 cm du béton... Trop risqué. A 5cm, ça passe pour 2cm, donc 💪. Et une planche (ou donc une rampe) devant le trottoir suffit à épargner ma butée, cool aussi.

J'ai trouvé ça @Samsaggace : https://prozon.com/ralentisseur-de-vitesse/2754-ralentisseur-routier-30-mm-voie-privee-fixations-incluses.html#/1982-finition-sans_embouts_ronds/1983-taille-0_5_metre 3cm de hauteur, des embouts ronds et des longueurs adaptables de 50cm en 50 cm. 50cm de large également (comme ça pas besoin de viser trop juste) Je vais regarder mais je pense que je tiens le bon truc avec 2 dos d'ânes posées dans le sens de la longueur de la pente (Comme 2 bandes de roulement en fait) et peut être une rampe sur le trottoir (ai-je le droit ?) si je m'occupe des roues avant ou bien deux plots/deux petits ralentisseurs sur la 1ère pente pour les roues arrières. Et le tout pour moins de 200€.

Oui il faut prendre un peu de marge idéalement 2 cm même si la fermeté des suspensions atténue l’effet rebond.

Bon alors j’ai refait des tests avec mon gabarit 1:1. Il s’avère que pour la 1ère pente une simple planche sur le trottoir (roues avant) où une surélévation de 2 à 3 cm sur la pente (roue arrière ) suffit. Sur la photo j’ai pris une planche de 2,5 cm d’épaisseur et il y a 2 cm de passage sur la butée. Ça se gâte ensuite avec la deuxième rupture de pente qui est plus raide. Mais, une simple surélévation de 2a 3 cm peut suffire finalement la aussi sur une longueur d’un mètre environ Il y a par contre un risque de frottement du bas de caisse sur la rampe surélevée à peu près au 2/3 du véhicule. Savez vous si la hauteur est exactement de 14cm dans l’axe de la roue ? A part près de la roue ou le bas de caisse ça redescend, le reste est à la même hauteur que là pack batterie ? cela me laisse plus d’opportunité car des qu’élévations de 3 cm ça doit se trouver.

Oui ou bien ça : https://www.equipementech.com/collections/ralentisseur/products/ralentisseur-modulable-70mm# reste à savoir si 7cm de hauteur suffisent… j’ai pas encore annulé la commande, je ne m’avoue pas battu mais les solutions ne courrent pas les rues !

Merci @alexsos pour les tips. Mais je ne veux ni perdre la garantie de Tesla ni sangler mon portail 😉. par contre comme j’ai la longueur, je me disais que la seule solution serait que la rampe puisse se prolonger suffisamment longtemps pour que les roues avant et arrière soient à la même hauteur et éviter la deuxième rupture de pente. Donc en gros soit faire créer deux bandes de roulement en ciment, soit trouver des rampes longues caoutchouc longues (comme un dos d’âne mais dans les sens de la longueur et suffisamment large pour une roue).

Si la descente ensuite augmente, la pente est forte et c’est ce qui risque de coincer une fois le problème de la butée réglé car après ce sont les rampes qui toucheront.

Bon alors, résumé de l’épisode précédent : le 1er risque est la butée de portail. Photo 1 et 2 a l’appui. Le gabarit représente la roue avant devant le trottoir pendant que l’arrière descend la pente. Du coup essai avec un gabarit de rampe (photo 3 et 4). Et là vous allez me dire : « génial ! Ça marche » et moi je répondrai « oui ! Mais… » Je ne fais que déporter le problème un peu plus loin car… (photos 5 et 6), ma rampe en caoutchouc deviendra le nouveau problème quelques centimètres plus loin…Je suis un peu perdu. 3 rampes d’affilée (13 cm de hauteur et 32cm de long donc 64cm pour une paire) seront peut être nécessaires et suffisantes mais impossible de le vérifier de manière certaine… et bonjour le yoyo quand on descend ! Je me demande si je ne vais pas annuler ma commande. Mais Aucune autre voiture ne me botte, je suis un peu dégoûté…

Oui, de toute façon si c'est rik-rak avec les rampes c'est mort, il faut que j'ai minimum 2cm de marge pour être tranquille. Des fois que la voiture soit plus à 13,5 que 14 ou que je sois chargé ou que les pneus soient sous-gonflés.

Oui car proches des roues je suppose. Effectivement, dans mon cas ce qui touchera sera le pack batterie. Demain je m'attaque au gabarit des rampes caoutchoucs de @neoflex. D'ailleurs si tu passes sur ce sujet @neoflex, peux-tu me dire pourquoi sur tes photos les rampes semblent décalés les unes en faces des autres ? Effet d'optique ou volonté ?